Subaru Community

Wenn du Zimmermann hörst denkst du an ordentlich/Qualität?

Zimmermann ist der letzte Dreck! Das was dein Foto zeigt habe ich 3x mit meinem 160ps Civic geschafft immer wieder auf Garantie!

Dann habe ich die raus geschmissen .....

Is bekannt und steht im Internet viel drüber!!!

Gruß

Wer billig kauft..... kauft 2 mal

Zimmerman ist gröbster schrott... da klappen mir die Fussnägel hoch.

Nimm brembo austauschscheiben oder so, die werden sicher länger halten.

Ps . hab Brembo scheiben gelocht und die haben schon 20-30 runde Nordschleife gesehen. Ùnd halten!

...nicht wirklich überraschend die Risse

Welche Beläge sind denn verbaut?

Gruss
Christian

Soviele Klötze sollte man damit nicht fahren...

Ich hatte auch schon 3x die gelochten Zimmermann Scheiben drauf mit Ferodo DS Performance. 2x auf dem Prezl und 1x auf dem Forry Turbo. Haben immer gehalten ohne nur die kleinste Rissbildung.

Gruß
Marcel

Dazu mal ne Frage, ich habe die Turbo Grooves mit und yellow stuffs von EBC vorne auf meinem WRX, aber wirklich was taugen tun die auch nicht! Sie stinken nur wie die sau und verlieren nach paar mal kräftig bremsen die bremskraft trotz vorgeschriebener einbremsprozedere! Von wegen bis 900°C temperaturfest! und Das im Set für 550 €!

Was mach ich falsch?
Oder erwarte ich zu viel???

Zu den Zimmermanns gelocht.... (waren davor drauf vom Vorbesitzer und ziemlich abgenuzt) War mit denen auch auf der Nordschleife und sie haben es überlebt! Sie waren danach zwar ganz fertig aber mussten wegen Mindestmaß sowieso getauscht werden!

Hallo Freunde,

@OQ6:

Wenn du dir vorher schon mal die Mühe gemacht hättest dich hier zu informieren,
hättest du den ein oder anderen Beitrag gefunden in dem auf die Qualität der
gelochten Scheiben von Zimmermann eingegangen wird.

Die Scheiben mögen für die Eisdielenpromenade taugen, nicht aber für eine Rennstrecke. Sie sehen toll/sportlich aus
und überleben den Bremsenalltag. Sie sind aber sicher nichts für eine Rennstrecke.

Wenn du diese Scheiben jetzt auch noch mit den "richtigen" Belägen quälst, können sie nur verlieren.

Die Tabelle, die VL125 gepostet hat, ist schon nicht so verkehrt was die Serienbremse vom GT/WRX betrifft!


Gruß
Daniel

Wie schon überall geschrieben und egal bei welcher Automarke zu lesen, die Zimmermann sind ganz normale nachträglich gelochte Standartscheiben und nicht gehärtet oder für den Sporteinsatz und an den Löchern gibt es Spannungen die zur Rissbildung führen!

Eine Serienbremsanlage ist irgendwannn am Ende, egal welche noch so gute Scheibe und welcher noch so sportliche Belag, durch den höheren Reibwert der Sportbeläge entsteht je nach Bremseinsatz mehr Hitze, diese Hitze kann eine Bremsscheibe je nach Größe und Scheibenoberfläche nicht mehr so schnell abbauen! Wenn die Scheibe gehärtet ist, hält sie durch ihr inneres Gefüge nur einfach etwas mehr Hitze aus!

Ich hab schon auf vielen Autos verschiedene Bremskombis gefahren, EBC war auch häufiger dabei, egal ob Ultimax oder Turbo Groove Scheiben, auch hier handelt es sich um nicht gehärtete Bremsscheiben aus gleichem, wenn auch gutem Material, wie die normale EBC Premium Disc! Die Scheiben werden durch ihre Oberflächenbehandlung nur besser gegen Rost geschützt, sehen gut aus und neigen nicht zur Rissbildung da sie nicht komplett durchgebohrt sondern eben nur genutet sind!

Meiner Meinung nach, sollte man also die Bremsscheibe in Seriengröße nicht unnötig durch Rennbremsbeläge mit extrem hohem Reibwert quälen sondern je nach verbauter Scheibe den passenden Belag wälen, dann wird auch die Haltbarkeit und das Bremsbild passen!

Gruß

@SubaruRacer87: auch wenn's eigentlich nicht zu diesem thema
passt aber ich hatte mal auf einen GT das selbe Setup und Problem
wie du! Ich hatte das Gefühl das die yellowstuff Beläge nach starken
Brems Aktionen zu heiß werden und "verglasen" also eine extrem
harte Oberflälche bekommen. Durch anschleifen mit groben Schleifpapier
war die Bremswirkung wieder gut. Aber das kann es ja nicht sein
das man nach jedem sportlichen Einsatz die Beläge anschleifen muss...
Schließlich kauft man sich ja dafür solche Beläge/Scheiben für so viel Geld.
Aber vielleicht sind die yellow und evtl. sogar auch die redstuff (beide keramik Beläge)
Garnicht so gut wie geworben wird. Vielleicht machen wir beide den selben Fehler beim
beim fahren

Nie mehr Zimmermann, denn einmal voll angasen auf der Landstrasse und die Scheiben zerlegts! ...und wenns keinen Riss gibt, dann verziehts die Dinger schon vom anschauen
....mit Ferodo DS2500


Brembo Sport gelocht montiert und Ferodo DS25000 und bin glücklich und zufrieden

Ich kann das nur Bestätigen! Zimmermann haben bei mir schon Risse auf der Landstraße bekommen. Fahre jetzt Scheiben-DBA4000 mit Ferodo-2500DS und das auf der Rennstrecke, bin sehr zufrieden mit der kombi!

Unter den richitigen Voraussetzungen können aber auch Zimmermann auf der Rennstrecke funktionieren. Dafür muss die Bremsanlage fürs Gewicht des Autos ziemlich gross dimensioniert sein und mit Serienbelägen gefahren werden. Sportbeläge und Zimmermann gehen jedoch überhaupt nicht, wie auch die Liste oben zeigt (die ist von www.at-rs.de und wenn man dort anruft wird man auch entsprechend beraten bezüglich der Zimmermann-Scheiben).

Da bei den meisten Subarus die Bremsanlage eher zu klein dimensioniert ist, eignet sich Zimmermann eher weniger. Bei hoher Belastung würde ich sowieso auf gelochte Scheiben verzichten, da sich dort immer Risse bilden werden (ja auch bei Porsche, nur geht es dort länger). Etwas vom besten bei hoher Belastung soll wohl Tarox Zero Scheiben mit einem Sportbelag (z.B. Ferrodo DS2500 oder 3000) sein. Günstiger gehts mit einer nicht wärmebehandelten Scheibe aus dem Zubehör (z.B. EBC Standard) und sportlichen Belägen und dann einfach etwas öfter die Scheiben wechseln.

Hallo Leute!

Hatte auch Zimmermann Bremsscheiben damals gekauft, war eigentlich zufrieden, nur nach längerem Bergab fahren und bremsen hatte ich auf einmal keine Bremswirkung mehr.. und guggte Doof durch die Wäsche
-> hab mir n Upgrade geholt -> Tarox JS (gelocht und geschlitzt) kosten zwar im Vergleich zu den Zimmermann Scheiben viel viel vieeeeeeeeeel mehr... aber dafür halten sie jetzt schon bald 4 Jahre und bin TOP zufrieden!
..das Bremsfading hat sich auch verbessert ,o)

Zitat von »vl125«

Soviele Klötze sollte man damit nicht fahren...

Verflucht, da kommt ja meine Redstuff + Sandtler TypS Kombination richtig gut davon -.-

Zitat von »Diego«

Unter den richitigen Voraussetzungen können aber auch Zimmermann auf der Rennstrecke funktionieren. Dafür muss die Bremsanlage fürs Gewicht des Autos ziemlich gross dimensioniert sein und mit Serienbelägen gefahren werden. Sportbeläge und Zimmermann gehen jedoch überhaupt nicht, wie auch die Liste oben zeigt (die ist von www.at-rs.de und wenn man dort anruft wird man auch entsprechend beraten bezüglich der Zimmermann-Scheiben).

Und wenn man die Tabelle genau studiert sind auch Brembos nicht der Weisheit letzter Schluß wenn man sie mit den falschen Belägen fährt.

Wichtig bei einer "verbesserten" Bremsanlage sind nicht nur die Scheiben und Beläge sondern auch das Umfeld, angepasste Größe der Scheiben an das Fahrzeuggewicht sowie Einsatzort/-geschwindigkeit und die benötigte Kühlung bei hohem Leistungseinsatz. Besonders dann wenn man Beläge mit hohen Reibwerten fährt.

Als erste Maßnahme bei Rissen in der Scheibe ist dafür zu sorgen das Luft an die Scheiben kommt. Bremsenkühlung ist das A und O.
Sorgt für Kühlung, Kühlung und nochmals Kühlung.

Zimmermann + EBC Beläge + Landstraße mim Sauger = Risse...
Fazit: Ein mal, nie wieder!!!