MY11.. und die Bremsen sind doch gut!

swissrally

Fortgeschrittener

Beiträge: 494

Registrierungsdatum: 30. Januar 2010

Wohnort: Kanton ZH

21

Samstag, 28. Mai 2011, 09:49

Dass manche mit der STI-Bremse zufrieden sind kann ich ja noch verstehen, für "normalen" Alltag. Aber mit der GT-Bremse (4-Kolben)? :Lolschild:

Zum Seitenanfang

andy_yo

Profi

Beiträge: 859

Registrierungsdatum: 29. November 2005

Wohnort: Greven

22

Montag, 30. Mai 2011, 07:46

ich würd ja gerne mal...

@GT-Power: Ich würd ja gerne mal den 11er STI fahren, aber meine Garage bekommt den nicht rein (keine Nachfrage)...

und die nächste größere Garage wäre glaube ich in Dortmund, da muss ich mich dann mal schlau machen.

Ich find die 4-Kolben vom GT auf jeden Fall (alltags-)tauglicher als die von einem S3 oder GTI!! Die bin ich gefahren (beim ADAC aufm Fahrsicherheitszentrum) und die bremsen auch nicht schlecht, aber im GT fühlte ich mich sicherer.

Ich muss aber auch gestehen, dass ich recht schnell auf andere Scheiben und Beläge (EBC) und auf Stahlflex und DOT5.1 umgestiegen bin. Das lag aber hauptsächlich daran, dass die OEM-Scheiben und Beläge runter waren. Mit meiner Kombi bin ich jetzt sehr zufrieden... und besser geht immer

Gruß, Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

Zum Seitenanfang

GT-Power

Meister

Beiträge: 2 471

23

Montag, 30. Mai 2011, 11:18

@andy_yo: mach das, die Ausfahrt wird sich auf jedenfall lohnen. Aber pass auf das du dem neuen STi nicht verfählst

Ging mir eso und dan habe ich mein GT verkauft

gruss

Zum Seitenanfang

andy_yo

Profi

Beiträge: 859

Registrierungsdatum: 29. November 2005

Wohnort: Greven

24

Montag, 30. Mai 2011, 11:37

@GT-Power: Ich bin dem Ding schon vom Design verfallen, aber ich werd den GT nicht so schnell verkaufen... für nen neuen STI fehlen mir ca 40.000€

Aber gut zu wissen, dann werd ich mal nach Dortmund düsen und mir den neuen STI anschauen (der Händler muss ja nicht wissen, dass ich im Moment einfach nicht die Kohle dafür hab

)

Gruß, Andy

Weil leise Autos töten Blinde..... :prophezei:

Zum Seitenanfang

TomSTI2011

Fortgeschrittener

Beiträge: 466

Registrierungsdatum: 10. Juli 2011

Wohnort: Schweiz

25

Montag, 20. Februar 2012, 13:06

MY 11 Bremsen

Wie sind denn inzwischen so die weiteren Erfahrungswerte?

Will sich z.B. jemand äussern, der mit der MY11 OEM Bremse nen Trackday, Slalom oder sonstige sportliche Fahreinsätze gemacht hatte?

Da ich leider noch keine grosse Gelegenheit hatte die Bremse unter aussagekräftigen Bedingungen zu testen, kann ich bisher nur vom allseits bekannten schlechten Pedalgefühl sprechen.

Also das man das Pedal ziemlich durchdrücken muss um Bremsdruck aufzubauen.

Inzwischen sind ja einige 2011er Hatch und Sedan unterwegs, besonders in CH.

Zum Seitenanfang

kuede

Profi

Beiträge: 1 220

Registrierungsdatum: 3. November 2007

Wohnort: Schweiz, Möhlin

26

Montag, 20. Februar 2012, 13:29

Zitat von »TomSTI2011«

Wie sind denn inzwischen so die weiteren Erfahrungswerte?

Will sich z.B. jemand äussern, der mit der MY11 OEM Bremse nen Trackday, Slalom oder sonstige sportliche Fahreinsätze gemacht hatte?

Da ich leider noch keine grosse Gelegenheit hatte die Bremse unter aussagekräftigen Bedingungen zu testen, kann ich bisher nur vom allseits bekannten schlechten Pedalgefühl sprechen.

Also das man das Pedal ziemlich durchdrücken muss um Bremsdruck aufzubauen.

Inzwischen sind ja einige 2011er Hatch und Sedan unterwegs, besonders in CH.

Jop, ich war mit den original bremsen in anneau du rhin....war nicht gerade berauschend. nach 3,4 runden musste ich das pedal schon fast ins bodenblech drücken.
auch über nen pass taugte sie nicht viel,darum hab ich dann auf ne D2 8 kolben bremse gewchselt. hatte noch versucht mit anderen belägen etwas zu retten,aber nicht mal dies hatte wirklich viel gebracht.

für den alltag reicht die oem bremse allerdings aus.

gruess

"Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!" :lolaway:

"Was haben eine Tankstelle und ein Bordell gemeinsam? Bei beiden mußt du den Stutzen einführen, es ist sauteuer, und nach einer halben Stunde könnte man schon wieder!" :gutso:

Zum Seitenanfang

RGS

Super Moderator

Beiträge: 3 940

27

Montag, 20. Februar 2012, 13:33

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Wird so ähnlich sein wie beim 08er.
Andere Beläge und Flüssigkeit, dann ist das ganze schon um Welten besser...
Und bis die Scheiben unten sind, kann man immernoch über eine ambitioniertere Anlage für den gröberen Einsatz nachdenken...

Forensuche mit google

Hilfe um Videos einzufügen ?

Einstellen von Bildern ins Forum

Zum Seitenanfang

Mr.L.

Profi

Beiträge: 749

Registrierungsdatum: 21. Januar 2011

Wohnort: Hamburg

28

Montag, 20. Februar 2012, 13:40

Im Grunde kann ich kuede beipflichten - für eine Rennstrecke, auf der hohe Geschwindigkeiten aufgebaut werden, ist die OEM Bremse schnell überfordert.
Für Handlingskurse und Passfahrten kann man sie mit anderen Belägen, Stahlflexleitungen und DOT 4 noch gebrauchen - allerdings verbessert sich das Pedalgefühl nur marginal.
Kommt halt ganz darauf an, was du willst... und wie du fährst (bremst)

Bei mir fliegt die Bremse in 6 Wochen raus...

Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung. Mark Donohue

Zum Seitenanfang

Roli65

Schüler

Beiträge: 101

Registrierungsdatum: 20. Oktober 2009

Wohnort: Röschenz

29

Montag, 20. Februar 2012, 15:32

@Labyrator
Zum Glück ist nichts passiert, da hatt wohl das zusammenspiel aller Komponenten gut geklappt. (Reaktionszeit, Bremsanlage, ABS, Pneu's, Schutzengel) ;-)

Ob nun die Bremsen des My11 besser sind als die vom 08er kann ich nicht beurteilen, aber für den Alltag reichts allemal, und genau für das wurden sie auch ausgelegt.

Zum Seitenanfang

gamilon

Fortgeschrittener

Beiträge: 581

Registrierungsdatum: 10. Dezember 2010

30

Montag, 20. Februar 2012, 18:50

Den Bremsweg finde ich ausreichend. Was ich jedoch bemängle ist der Druckpunkt. Entweder man bremst zuwenig oder zuviel. Da man ziemlich stark in die Eisen muss kann man schlecht bemessen. Die Scheiben sind kleiner als die vom EVO.

Vielleicht kann man die Kühlung verbessern indem man die Nebelleuchten raus nimmt und Schläuche zu den Bremsen zieht. Nicht so effektiv wie ein Brake Duct aber günstiger.

Zum Seitenanfang

TomSTI2011

Fortgeschrittener

Beiträge: 466

Registrierungsdatum: 10. Juli 2011

Wohnort: Schweiz

31

Mittwoch, 29. Februar 2012, 22:03

Gibts eigentlich legale, zugelassene alternativen zur D2 8 Kolben Bremse?

Mir ist zumindest nicht anderes bekannt.

Was mir halbswegs als Alternative noch einfällt, sind andere Scheiben die es bei J-spec Perf gibt mit DTC.

Zum Seitenanfang

tom g 76

Profi

Beiträge: 1 234

Registrierungsdatum: 8. Februar 2009

Wohnort: Weinfelden

32

Mittwoch, 29. Februar 2012, 22:17

also ich habe die gelochten von brembo mit ferodo DS2500 auf meinem 03er sti. sind schon mal welten zur orginalen scheibe. bisher aber nur pässe gefahren damit.hockenheim gp kurs kommt erst im mai. dann weiss ich mehr

obs die gibt für den my 11 weiss ich nicht.