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  • »piametak« ist der Autor dieses Themas

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21

Montag, 30. April 2012, 20:39

Hi @ all :)

Bei mir liegen seit längerer Zeit die Carbonetic Bremsbeläge zum Einbau bereit . :rolleyes:
Soll wohl die beste Kombination sein die es für " bezahlbares " Geld zu kaufen gibt.

Leider hatte ich noch keine Gelegenheit das auszuprobieren... :|

Gruss piametak :tschuess:

22

Montag, 30. April 2012, 21:13

@bojo:

Das Hauptärgernis der Serienbremse waren verzogene Scheiben & fading. Ich fahre die modifizierte Serienbremse (Ankerbleche verändert, andere Scheiben & Beläge) mit Bremsenbelüftung. Sie hält jetzt.
Ahoi

Kazarot

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23

Dienstag, 1. Mai 2012, 10:31

@bojo: nanu Bastian, haste die Brembo schon ans Limit gebracht?

Wenn ich mir die Preise von K-Sport germany anschau, da bekommt man schon was von Stoptech mit Clubrabatt.
Im Tourifahrerforum empfehlen sie D2 aus England zu nehmen da um Welten günstiger. Eintragung wird hier schwieriger
aber nur wegen so nem Tüv wisch dann das doppelte zu bezahlen?

bojo

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24

Dienstag, 1. Mai 2012, 11:38

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
Wenn ich mir die Preise von K-Sport germany anschau, da bekommt man schon was von Stoptech mit Clubrabatt.

@Kazarot: wo?
Gerne auch per PN.

StukkiAlex

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25

Dienstag, 1. Mai 2012, 12:46

hihi würde mich auch interessieren per pn :)

alex ;)
12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

Kazarot

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26

Dienstag, 1. Mai 2012, 14:44

habs bojo auch schon per pn geschreiben, hatte da was falsch in erinnerung, K-Sport ist schon noch ne Ecke günstiger ;)

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27

Dienstag, 22. Mai 2012, 18:47

Gibts neue erfahrungsberichte? Die Auswahl an Belägen und extras sind groß! Hab die Schnauze voll von überteuerten Scheiben und Belägen für die Serienbremsanlage (wrx05) die nicht wirklich viel bringen!

bojo

AK-Event

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28

Dienstag, 22. Mai 2012, 20:26

Also eines weissich mittlerweile: die bei K-Sport mitgelieferten Beläge sind nicht für hohe Temp. ausgelegt, d.h. man kann gleich mal upgrade Beläge einkalkulieren wenn man eine K-Sport Anlage ähnlicher Dimension wie die Subaru Anlagen verbaut. Bei erheblich grösserer Dimension als Subaru Serie kann mans sicher aber mal mit den K-Sport Belägen probieren für den Preis.

29

Mittwoch, 23. Mai 2012, 01:36

Mir ist ein "5x114 356mm 8 POT D2 BIGBREMSSCHEIBEN KIT Vorne" für meinen MY 2011 auf dem Fast Car Festival 2012 angeboten worden. Preis 1.600 €, inkl. Einbau und Tüv wären 1.800 € fällig. Angeblich ist die Bremsanlage baugleich mit der von k-sport. Leider weiss ich noch nicht welche Belege dabei sind.

Hat jemand von euch die D2 356mm 8 Pot verbaut?

Und wenn ja mit welchem Bremsbelegen?

Link: http://www.d2racingsport.com/brake_F356.htm


OSIRIS7

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30

Mittwoch, 6. Juni 2012, 22:39


31

Freitag, 8. Juni 2012, 19:10

Zitat


danke für den tipp

porkii

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32

Dienstag, 29. Januar 2013, 12:53

Hat noch wer Erfahrungen mit den K-Sport Anlagen gemacht und möchte diese mit uns teilen? ;)
Sind ja jetzt wohl (bald?) auch mit Clubrabatt erhältlich...
99er GT
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Meine Videos: https://www.youtube.com/user/MrDickDickson

Mr.Hias

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33

Dienstag, 29. Januar 2013, 15:07

Wegen den % bin ich drann, kümmer mich nach den Prüfungen drumm... ;)

Grüße Matthias
AK-Teile = ArbeitsKreis Teile für die Clubmitglieder
Nein AK-Teile ist nicht AK-Motorsport....

Brauchst du Teile?
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34

Donnerstag, 16. Januar 2014, 23:43

Hab ne 356er 8 Kolben Anlage vorne auf meinem WRX mit EBC Yellowstuff Belägen und bin bis jetz total zufrieden.
War damit schon in Oschersleben, NOS und Trackday aufm Anneau du Rhin inFrankreich!
Wer weitere Fragen hat... gerne fragen!

abix

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35

Freitag, 17. Januar 2014, 08:19

Habe bei mir mitte 2012 eine K-Sport 6-Kolben Bremsanlage ø304mm mit EBC Yellowstuff im WRX verbauen lassen. Dann schön nach Anleitung eingefahren. Beim ersten Einsatz auf der deutschen Autobahn und dem Oval in Boxberg fingen sie an zu schlagen wenn sie warm wurden. Im kalten Zustand wieder ok. Der Händler meinte dass es an den Belägen liegt, da deren Mischung verändert wurde. Also austauschen lassen. Würde sagen dass das schlagen nachgelassen hat, aber sobald sie schön warm werden hat man es wieder. Hat mich irgendwie nicht so überzeugt. Hatte danach noch Hockenheim ausprobiert und bin jeweils nach 4 Runden + Abkühlrunde freiwillig wieder raus.
Wenn ich den obigen Text von jemand anderem jetzt lesen würde, hätte ich den Verdacht dass falsch eingefahren wurde oder der Typ die Bremsen nach Gebrauch nicht abkühlen lässt. Ich würde schon behaupten auf beides geachtet zu haben. Wenn ich von anderen lese dass sie z.B. in Anneau unterwegs sind hatte ich vielleicht einfach Pech.

3ullit

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36

Freitag, 17. Januar 2014, 10:57

Hat jemand von euch schon eine Hinterachsbremse von K-Sport verbaut? Wie wird hier die Handbremse realisiert?

37

Freitag, 17. Januar 2014, 11:23

Über die reguläre Trommel (Alu glocke der zweiteilen scheibe ist so geformt das die OEM Handbremse brauchbar bleibt.
Gleiches System bietet auch AP Racing für die 4 kolben Ha bremse an.


Andernfalls muss ein zweiter, kleiner Bremssattel angbracht werden, der nur für die Handbremsfunktion zuständig ist.

Alain

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38

Freitag, 17. Januar 2014, 11:28

D2 löst es bei Subaru so wie Freeze sagt.

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

3ullit

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39

Freitag, 17. Januar 2014, 11:37

Danke euch beiden für die Info.

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40

Freitag, 17. Januar 2014, 22:28

An der Hinterachse bietet K Sport auch Alutöpfe mit einer Art Stahlring innen an sodass die Handremse nicht auf dem Alu greift sondern auf Stahl wobei mir damals gesagt wurde das man sicherheitshalber nochmal nachfragen soll!