Subaru Community

Richtig Claudius, aber die Felge kommt sehr breit raus. Die müsste eigentlich über den Kotflügel rausstehen, oder nicht? Über die Bremse passt sie auf jeden Fall, aber wie sieht der Platz im Kotflügel aus?
Na egal, ChrisMac hat sich bei mir gemeldet und er wird am 10.Mai zum Treffen bei Smagon kommen. Dann werde ich es ausprobieren, ob meine Felge passt.

Andreas

Na, es hat ja nun geklappt. Chris kam am Samstag zu Smagon und ich konnte mal meine Felge auf seinen WRX montieren.
Ich bräuchte mindestens eine 7 mm Distanzscheibe, damit die AZEV-Fege nicht am Bremssattel streift und dann kommt das Rad ziemlich weit aus dem Kotflügel raus (mindestens 100 mm). Das würde bedeuten ich müsste vorne den Kotflügel ziehen.

Also, das werde ich nicht machen lassen. Damit ist die Porschebremse für mich gestorben. Schade.

Andreas

Pausi hat mich erwischt. Vertippt. Sind natürlich "nur" 10 mm (1 cm). Aber das mindestens, vieleicht sogar 5 mm (0,5 cm) mehr.

Bastian, mit noch geringerer ET kommt meine Felge (AZEV Typ E) noch weiter raus. Ich hab jetzt ET 45 und mit einer Distanzscheibe von 10mm wird das dann eine ET von 35.

Vielleicht funktioniert's ja irgendwie mit einer anderen Felge, bei der die Felgensterne weiter aussen sind. Du hast ja eine 18"-Felge von BBS und "nur" 225er-Reifen. Bei 235er-Reifen sieht das schon wieder anders aus. Und lt. deinem Profil hast du keine Porschebremse sondern die STI-Brembo. Das sind schon Unterschiede.

Andreas

So, die Entscheidung ist endgültig gefallen. Ohne Rücksicht auf meine Sportreifenfelgen werde ich ne Porschebremse ordern.
Woher der Sinneswandel kommt?
Am Vatertag war ich auf einem Sportfahrerlehrgang vom MSC Waldenbuch auf dem Hockenheimring. Als Abschluß gab es ein kleines Abschlußfahren. 10 Runden volles Rohr auf dem kleinen Rundkurs.
Mein Pech war, das ich mir während des Lehrganges einen Platten hinten rechts in meinen Sportreifen einfuhr und mußte daher auf normale Straßenreifen umrüsten. Dadurch hatte ich keinerlei Chancen, bei dieser Abschlußfahrt (oder sagen wir lieber Rennen) irgendwie vorne mitmischen zu können. Aber das nur mal so am Rande.
Jedenfalls konnte ich mit meiner Serienschüssel (wirklich und wahrhaftig Serie! bis auf die Auspuffanlage) einen Irmschergetunten Omega-Kombi gnadenlos versägen und vier/fünf Runden diesem Dickschiff auf und davon fahren. Dann allerdings liessen die Reifen extrem nach und auch die Bremsen wurden immer weicher. Gut, das die Reifen diese Strapaze auf Dauer nicht mitmachen würden, war mir schon beim Start klar. Die Bremsen waren Anfangs eine Wucht (absolute Serienbremse incl. nagelneuer Serienbeläge), aber ließen dann doch sehr zu wünschen übrig. Fading machte sich bemerkbar. Mein Schwager, der S3-Treter hat ne Porschebremse, und null Probleme bis in die letzte Runde. Da wurde mein Entschluß gefasst: Mein neuer MY03 bekommt ne Porschebremse. Werde mir halt neue Felgen kaufen müssen, für meine breiten 235er Sportreifen.
Und nächstes Jahr, immer am Vatertag, werde ich wieder dabei sein (da darf jeder mitmachen der Lust hat !!) und dann werde ich vorne mitmischen und nicht jammervoll hinterher fahren.

Andreas

So, heute war ich bei Movit und hab meine Bremse montieren lassen.
322 mm Bremsscheibe (stammen vom Porsche 996 TT, deutsche Produktion)
4-Kolben Monoblock-Sattel (Hersteller Brembo für Porsche Boxster S)
Stahlflexleitungen (Fischer) vorne und hinten
Straßenbeläge (original Porsche, ich glaube die stammen von Textar)

incl. Montage und TÜV 2480,- € + MWST.

Es wurden keine Distanzscheiben benötigt. Die schmale Serienfelge (7x17 ET55) passt bis auf 2 mm am Bremssattel vorbei. Sogar die Felgen meiner Sportreifen (8x17 ET45) passen perfekt. Ich bin happy, da ich mir keine neuen Felgen kaufen muß. Zukünftig werden beim Impreza keine Distanzscheiben mehr benötigt für die Mov'It Bremse.

Die Montage hat zu zweit zwei Stunden gedauert. Anschließend sind wir gemeinsam nach Brühl zum dortigen TÜV gefahren und haben die Bremse per Einzelgutachten abnehmen lassen. Hat auch nur 10 Minuten gedauert. Das warten auf die Papiere dann 20 Minuten.

Die Bremsleistung im normalen Straßenverkehr ist auch nicht besser spürbar als mit der Serienbremse. Aber bei einer richtigen Vollbremsung spürt man dann doch die bessere Bremswirkung. Ich denke, das die Bremsleistung mit der Zeit besser wird, wenn sich die Bremsbeläge und -Scheiben richtig aufeinander eingebremst haben.

Ich hab Herrn Wolf mal auf die Situation der Schweizer angesprochen (Stichwort Derendinger und fehlende MFK). Nun, Derendinger hat nun mal von Movit das alleinige Verkaufsrecht für die Schweiz erhalten. Movit hat leider keinen Einfluß darauf, ob Derendinger ein MFK-Gutachten erstellen lässt oder nicht.
Wenn allerdings mal ein Schweizer direkt bei Movit auftaucht um eine Bremse montieren zu lassen, wird er ihn nicht zu Derendinger schicken (nur mal so als Tipp für die Schweizer). Allerdings MFK gibt's auch keinen.

Andreas