Subaru Community

Zitat von »imprezaboy«

Zitat von »fast_WRX«

Das einzige was wirklich gut ist und mit DTC erhältlich ist sind z.Z. Movit, Brembo GT-Kit oder Tarox

Und K-Sport nicht vergessen die gibt es schon lange mit DTC...
Gruss Dani

hier gehts aber nicht um K-Sport :hmm: .... also bitte nicht mein Beitrag vermiesen

hallo thomas

das erste Fahrzeug wird nächste Woche geprüft. Gab noch ein paar Hürden zu nehmen betreffend Daten ect. Denke wenn die Prüfungen positiv verlaufen ist es noch dieses Jahr durch.

Gruss

Reto

Sooo


Die ersten Test wurden erfolgreich durchgeführt und abgeschlossen. Was wir jetz schon sagen können is,t dass das Upgrade für die Dinos durch ist nächste Woche kommt noch der WRX dran und wir denken das das Ganze dieses Jahr abgeschlossen ist.

Facts:

- Das Bramsupgrade wird für alle GT (GFund GC) und alle WRX (GG und GD) bis 2007 sein.

- Kompatibel bis zu einer Leistungssteigerung von 40%

- Kompatibel mit bereits vorhandenen Stahlflexleitungen (Fischer)

- Der Kit wird in verschieden Ausbaustufen angeboten

- Kit 1: Bremszangen, Bremsscheiben, Bremsbeläge, weitere Möglichkeiten werden sein, Sportbremsscheibe, bessere Bremsbeläge, Stahlflex, also je nach Verwendungszweck und nach Wunsch.

- Modifikationen am Fahrzeug sind keine nötig, ausser der Staubschutz muss entfernt werden und Flegen müssen im Minimum die Sein wie die vom STI02 z.B. (Einpresstiefe) die orignalen GT uns WRX Felgen werden nicht passen, Ausnahme mit Distanzscheiben gehts

Definitve Angaben, und Bilder folgen wenn alles Abgeschlossen ist =)

greez

NEWS:

So, letzte Woche wurden die letzten Test mit erfolg abgeschlossen =) somit können wir das ganze nun offiziel machen.

Eigentlich ist es ja nichts neues, aber wir wollten eine Bremsupgrade dass,qualitativ sehr gut ist, funktioniert und auch absolut alltagstauglich ist und dazu noch den JDM Touch hat . Diesbezüglich haben wir die original STI Brembo und STI (0 Bremsanlage für dei GT und WRX entschieden.
Einge werden sich fragen warum dass denn, es gibt ja Movit und Brembo GT Kits ect. Grundsätzlich wolten wir genau in diesem Bereich eine Alternative anbieten die von der Qualität her abolut ebenwürdig ist aber zu einem angemessenen Preis zu erwerben ist. Nicht vergleichen wollen wir die Anlage mit K-Sport, D2 ect....

Da der Kit in 3 Stufen erhätlich sein wird, sind die Versionen je nach dem Verwendungszweck ausgelegt. Der Kit "Bolt on" es braucht keine Modifikationen ( Ausnahme: entfernung des Staubschutzschild)

KIT 1 Street: Brembo Gold Caliper, OE-Bremscheibe und Beläge

KIT2 Street/Sport: in Vorbereitung: Brembo Gold Caliper, Project Mu SCR Bremscheibe und HC Beläge ( ist noch in Abklärung betreffend Gutachten Bremsscheibe)

KIT3 Sport/Cirquit: in Vorbereitung: Brembo Gold Caliper, Carbonetics SCR-Pro Bremsscheiben und Beläge ( ist noch in Abklärung betreffend DTC Gutachten Bremsscheibe)

Optional erhältlich, Stahlflex Leitungen mit Gutachten.

Hinweis:

- Diejenigen die bereits mit Stahlflex auf der originalen Bremsanlage ausgerüstet sind, können diese weiterverwenden, da sie 1:1 passen.
- Für Fahrzeuge mit einer eingetragener Leistungssteigerung bis 40% kompatiebel
- Bremszangen können gegen Aufpreis pulverbeschichtet werden, Farben rot, blau, schwarz ect.
- Wichtig! Felgen müssen in minimum 17" sein ET und Felgenstern wie OE-STI Felgen

Preise werden im Januar dann bekannt werden.

greez

Jo gibt es, Preise via PN. Momentan sind 3 Kits erhältich, der 4. mit Bremboscheiben ist immer noch in Abklärung (Betrffend Gutachten Bremsscheibe) und der Importeuer aht ja mittlerweile auch gewechselt....

So, nach langem hin und her mit Importeur ect hat uns das Prüfcenter nun das Ok gegeben, alle Papiere da und zu 100% geprüft
Alle Kits kommen mit Carbonetics Belägen (Ausnahme Kit Sport mit Bremboscheiben) Stahlfelx als Option, bereits montierte Stahlflex (Fischer, Goodridge) sind kompatiebel

Kit "Street"


Kit "Sport"


Kit "Race"


Anwendung mit Typenscheinnummern: Impreza GT, GC/GF und WRX, GD/GG (mit ABS)

1S5043
1SC611
1SC618
1SC619
1SC623
1SC624


1SC641
1SC642
1SC648
1SC652
1SC675
1SC676

kleines Fazit bisher. Der "Streetkit" hat sich bis jetzt mehr als bewährt. Für Denjenigen der seine WRX oder GT eine bessere Bremsperformance verpassen möchte aber sich nicht regelmässig auf der Rennstrecke bewegt, ist dies eine preiswerte und auch qualitativ eine sehr gute Lösung. Für den etwas mehr sportlich orientierten Fahrer ist der Kit " Sport" dann die bessere Wahl, der komplette Brembokit mit der bewährten ORO Bremsscheibe, absolut alltagstauglich und zuverlässig sowie auch für die gelegentliche Rennstreckenbenützung optimal in gewohnter Bremboqualität. Wer es dann regelmässig krachen lassen will ist mit dem Kit "Race" am besten bediehnt. Keine Kompromisse, einfach nur freunde am Fahren haben und zu wissen, dass man den ganzen Tag fahren kann ohne an Bremsprobleme denken zu müssen. Schiesslich ist ein Trackday ja auch nicht gratis und es ist frustrierend wenn man nach 3 Runden wieder von der Streck muss, weil die gekaufte Blingblingbremsanlage absolut überfordert ist (haben wir letztes Jahr mehrmahls gesehen). Wir haben hier für jeden Bedarf die richitge Kombination für die jeweiligen Anforderungen zu einem fairen Preis (keine bis zu 200% Gewinnmarche wie bei andern Produkteanbietern), wiso also viel Geld für eine absolut überteuerte Asiabremsanlage ausgeben? In Sachen Bremsen steht Qualität und Funktionalität im Vordergrund, Brembo ist nachwievor die Nr 1 in Sachen Bremsen, 50 Jahre Erfahrung sprechen für sich. " You get what you pay for" und manchmal zahlt man für das was man bezahlt schlicht weg zuviel.....its up to U

Und für Diejenigen die es gerne noch grösser hätten, dies betrifft dann auch die Besitzer von 08 STI`s aufwärts, ja auch für Euch haben wir was in Vorbereitung 1 von den Beiden wirts werden...

Sooo, kleines Feedback. Mittlerweile sind doch ein Paar Sport Kits verbaut und die Erwartungen wurden mehr als erfüllt, selbst auf dem Track hat die Bremse sehr gut funktioniert und die Bremswirkung auch nach mehreren Runden nicht verlohren Der Race Kit wurde gestern von mir persönlich auf Herz und Nieren in AdR geprüft. Viel gibt es nicht zu sagen, ausser es bremst wie Sau und das den ganzen Tag lang so soll es sein an einem Trackday....

greez