Subaru Community

Zitat

Bei den normalen Bremsbelägen braucht man eigentlich nix zu beachten.
Vieleicht die ersten 50 km relativ wenig belasten und die belastung kontinuierlich steigern.

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Wenn es hinten Pfeifft, beim Kurvenfahren und vorallem beim Bremsen, auch nur antipppen, ist das ein Zeichen für neue Bremsklötze (ev. auch Scheiben)?

Bei mir quietschen die hinteren rechten Bremsen auch manchmal. Z.B. Gestern nach einer etwas längeren Spassausfahrt mit vielen Kurven hat gerade in der Stadt das Quietschen mich verrückt gemacht. Dann hab ich hier einen Thread gefunden, bei dem jemand ähnliche Probleme hatte und dem wurde geraten eine gewisse Strecke rückwärts zu fahren, um die Kanten an den Belägen zu brechen (nicht lachen, musste ich aber trotzdem gestern)....
heute hab ich es gemacht und das Quietschen ist weg. Jetzt ha ich nur noch Schleifgeräusche von einem Rand auf der Bremsscheibe und halt feine Haarrisse.....
aber daher wird die Bremse jetzt auch erneuert.
Das Verschleissquietschen der Bremsbeläge soll, wenn ich das hier richtig gelesen habe , nur beim Bremsen auftreten (gefährliches Halbwissen). Aber schau mal in der Forumsuche.
Hoffe konnte Dir helfen.

Zitat von »andy_yo«

Hi,
Einen Nachteil hat die Kombination allerdings. Die YellowStuff sind wohl langlebiger als die Premium Discs und deshalb sollte man hier auch immer beides wechseln...

Zitat von »andy_yo«

Ich hab diese Kombi genommen, weil ich keine Lust auf gelochte, geschlitzte oder genutete Scheiben hatte und des Öfteren mal gehört hab, dass gerade die EBC-Beläge nicht unbedingt sehr gut mit anderen Scheiben vertragen.

Von der Kombination bin ich bis jetzt schon äußerst zufrieden!! Mal schauen, wie sich die nächsten Kilometer fahren/bremsen und wie lange die Beläge und/oder Scheiben halten.

@Mustang: Man sollte ne neue Scheibe nicht unbedingt auf gebrauchte und eingefahrene Beläge montieren, eher umgekehrt. Aber die YellowStuff haben wohl ne längere Lebensdauer als die Premium-Discs, deswegen wird man wohl beides zusammen wechseln müssen, auch wenn die Beläge eigentlich noch gut sind.

Zitat

Ich wäre noch dankbar, wenn jemand der Erfahrung mit gehärteten Belägen und OEM-Scheiben hat, etwas von seinem Erfahrungsschatz zu der Lebensdauer der Bremsscheiben in der Kombo mir bzw. uns mitteilen könnte.

Zitat von »BajaGermany«

Zitat von »andy_yo«

Ich hab diese Kombi genommen, weil ich keine Lust auf gelochte, geschlitzte oder genutete Scheiben hatte und des Öfteren mal gehört hab, dass gerade die EBC-Beläge nicht unbedingt sehr gut mit anderen Scheiben vertragen.

Von der Kombination bin ich bis jetzt schon äußerst zufrieden!! Mal schauen, wie sich die nächsten Kilometer fahren/bremsen und wie lange die Beläge und/oder Scheiben halten.

@Mustang: Man sollte ne neue Scheibe nicht unbedingt auf gebrauchte und eingefahrene Beläge montieren, eher umgekehrt. Aber die YellowStuff haben wohl ne längere Lebensdauer als die Premium-Discs, deswegen wird man wohl beides zusammen wechseln müssen, auch wenn die Beläge eigentlich noch gut sind.

Dann jetzt nochmal ganz deutlich: so steht es auch in der Kombinations-Liste von EBC und ist hier in entsprechenden Threads ebenfalls zu lesen:
EBC Black- oder Green-Beläge auf EBC Premium-Scheiben (oder besser): für den Straßenbetrieb geeignet.
EBC Yellow- oder Red-Beläge auf EBC Blackdash-Scheiben (oder besser): halten auch auf der Rennstrecke
EBC Blue-Beläge auf EBC Turbgroove-Scheiben: ausschließlich für die Rennstrecke
EBC Yellow-Beläge auf Subaru-OEM-Scheiben: scheint bei Einigen gut zu funktionieren, allerdings ist noch keine Langzeiterfahrung vorhanden.
Alle anderen Kombinationen (auch anderer Hersteller) mit EBC haben bisher nicht gut funktioniert, vielleicht bremsen manche Kombinationen am Anfang ganz gut, aber dann gibt es entweder defekte Scheiben oder Beläge...
Grüße
Chris

Zitat von »black WRX«

Zitat von »BajaGermany«

Zitat von »andy_yo«

Ich hab diese Kombi genommen, weil ich keine Lust auf gelochte, geschlitzte oder genutete Scheiben hatte und des Öfteren mal gehört hab, dass gerade die EBC-Beläge nicht unbedingt sehr gut mit anderen Scheiben vertragen.

Von der Kombination bin ich bis jetzt schon äußerst zufrieden!! Mal schauen, wie sich die nächsten Kilometer fahren/bremsen und wie lange die Beläge und/oder Scheiben halten.

@Mustang: Man sollte ne neue Scheibe nicht unbedingt auf gebrauchte und eingefahrene Beläge montieren, eher umgekehrt. Aber die YellowStuff haben wohl ne längere Lebensdauer als die Premium-Discs, deswegen wird man wohl beides zusammen wechseln müssen, auch wenn die Beläge eigentlich noch gut sind.

Dann jetzt nochmal ganz deutlich: so steht es auch in der Kombinations-Liste von EBC und ist hier in entsprechenden Threads ebenfalls zu lesen:
EBC Black- oder Green-Beläge auf EBC Premium-Scheiben (oder besser): für den Straßenbetrieb geeignet.
EBC Yellow- oder Red-Beläge auf EBC Blackdash-Scheiben (oder besser): halten auch auf der Rennstrecke
EBC Blue-Beläge auf EBC Turbgroove-Scheiben: ausschließlich für die Rennstrecke
EBC Yellow-Beläge auf Subaru-OEM-Scheiben: scheint bei Einigen gut zu funktionieren, allerdings ist noch keine Langzeiterfahrung vorhanden.
Alle anderen Kombinationen (auch anderer Hersteller) mit EBC haben bisher nicht gut funktioniert, vielleicht bremsen manche Kombinationen am Anfang ganz gut, aber dann gibt es entweder defekte Scheiben oder Beläge...
Grüße
Chris

Du hast die Kombi EBC-Yellowstuff auf EBC Turbogrooved-Discs vergessen: Ebenfalls :] Sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. In Verbindung mit Stahlflex-Bremsleitungen und ordentlicher Bremsflüssigkeit ein wirklich brauchbarer Bremsenmod, wenn man nicht gleich die Sättel tauschen will.

Gruß black