Hallo Jungs,
ja,ja ich habs nun begriffen,nachdem meine 13 jährige Tochter mir geholfen hat,ich stehe nun mal auf schrauben und Gas geben,und nicht auf Computer-Schei"""".Kann mich aber hoffentlich trotzdem verständlich ausdrücken ,Ihr Software"Furze",ich stehe mehr auf Hardware,z.B.(tunen eines GT`s bis der Motor kotzt).Jetzt aber zum Thema. Ich habe einen Weinmann-Schlauchkit mit >T-Ventil für DM 150,--,ein Turbo-Smart-Elektro-Bosst-Controller mit Fuel-Cut-Defender für DM 300,-- zu verkaufen. Die Teile funktionieren einwandfrei, ich habe Sie ja selbst gefahren.Da ich aber jetzt Chiptuning Uni-Chip einbauen lasse, sowie einen elektronische Ladedruckkontrolle,habe ich diese Teile über. Es ist natürlich eine Geldfrage, ob ich 3.000,-DM oder nur evtl. 300,--DM ausgeben will, der Efekt ist aber fast der Gleiche,außer das der Benzinverbrauch beim Chip evtl. sogar unter dem Serienverbrauch liegen kann.Das Weinmann-Schlauchkit ist in ca: 10 Minuten eingebaut, dann noch kurz die Wastegate-Regelstange bei einer Probefahrt auf max. 1,1 bar einstellen und fertig ist die ganze Sache.Hierzu sollte jedoch a) ein Ladedruck-Manometer montiert sein,sowie evtl. eine Down-Pipe und ein Tauschfilter oder sogar offener Luftfilter um höchstmögliche Ergebnisse von bis zu ca: 15-20 PS zu erzielen.Mit dem Turbo-Smart-Ventil kann noch ein höherer Ladedruck von bis zu 1,3 bar gefahren werden,dann wird allerdings auch der Fuel-Cut-Defender benötigt, der den Fuel-Cut-Out unterdrückt.Das Ventil hat einen Elektro-Magnet und somit 2 Stufen die durch einen Schalter im Innenraum auf zb: Normalboost 1 bar, umlegen des Schalters auf Power-Boost 1,3 bar geändert werden kann,(schöne Sache beim überholen).Alle Teile sind mit Einbauanleitung.Falls Ihr noch Fragen habt, bitte mailen an RScheiing@t-online.de
Gruß Richard
"DIES IST EIN ALTER BEITRAG, DER AUS DEN ALTEN FOREN ÜBERTRAGEN WORDEN IST"