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  • »Patrik Solkinen« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 7. Juli 2016, 22:48

Brembo WRX STi 2013

Hallo

Ich war vor ein paar Wochen in der Subi-Garage und liess den Service machen. Als ich meinen STi abholte meinte der Freundliche, dass demnächst die Bremsen ersetzt werden müssten. Vorne und hinten, Scheiben und Beläge. So weit so gut. Nur der Preis haute mich fast aus den Socken: sage und schreibe 2500 - 3000 CHF wollen die dafür... ;( ?( 8|

Ich habe mich etwas umgeschaut im Netz und fand bei teile-direkt.ch die Brembo-Teile. Wenn ich da alles zusammenrechne komme ich nicht mal auf einen Drittel des Preises der Garage. :P
Nun suche ich aber verzweifelt die Subaru-Teilenummern zu den Scheiben und Belägen, damit ich sicher die richtigen Stopper bestelle. Man kann da zwar das Wägelchen, welches man hat, auswählen und doch bringt es mir verschiedene Beläge. ?(
Bei den Scheiben bin ich mir sicher, die richtigen gefunden zu haben. Kann mir da jemand helfen?

Mein STi ist Jahrgang 13 (ne Limo) und lebt in der Schweiz. Nur so zur Info. 8)

Besten Dank im Voraus für die Hilfe! :thumbsup:

Gruss
Patrik

gamilon

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2

Donnerstag, 7. Juli 2016, 23:09

Ist viel zu viel. Schau mal auf Rallysport direct da gibts Scheiben für 92 Dollar und die halten!

  • »Patrik Solkinen« ist der Autor dieses Themas

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3

Donnerstag, 7. Juli 2016, 23:38

Immer noch besser als in der Garage. :D

Ich hätte vielleicht noch erwähnen sollen, dass ich mit den Brembos bis anhin sehr zufrieden war und ich nichts anderes montieren möchte, da ich nicht etwas eintragen möchte.
Und ich mag mal zu bezweifeln, dass die Amis die gleich guten Bremsen haben wie wir und ich dazu überhaupt die nötigen Papiere dazu bekomme.

Trotzdem danke. Aber ich brauche einfach mal die Teile-Nummern von Subaru, damit ich weiss, dass ich die richtigen Bremsbeläge und Scheiben bestelle.

Zudem spare ich nie bei den Reifen und nie bei den Bremsen! Die sind meine Lebensversicherung auf der Strasse und Qualität hat nun mal seinen Preis. Bis knapp 1000 CHF bin ich bereit auszugeben, um die Bremsen rundum wieder zu erneuern. Aber einfach nicht knapp 3000! :frown:

RedBull

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4

Donnerstag, 7. Juli 2016, 23:38

Ich hatte vor kurzem Beläge bestellt:
BREMBO P 54 039 VORNE
BREMBO P 56 048 HINTEN
Waren in meinem Fall für einen MY11 STI, aber an der Bremse hat sich ja nichts geändert.

Scheiben hatte ich keine bestellt, aber die Nummern sollten folgende sein:
Brembo 09.7812.21 VORNE
Brembo 09.A198.11 HINTEN

Vll. helfen dir die Nummern weiter.

Edit: Für die Ori.teile-Nummer, kannst du dich mal selbst unter http://parts.subaru.com/default.aspx umschauen.

  • »Patrik Solkinen« ist der Autor dieses Themas

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5

Sonntag, 24. Juli 2016, 18:34

Besten Dank für Deine Antwort! :thumbsup:
Ich bin doch tatsächlich zu den selben Nummern gekommen. :tschuess:
Also war ich nicht so auf dem Holzweg. Den Link habe ich auch benutzt und 1, 2 Nummern angeschaut und die passen.

Ich denke auch, dass vom 2011er-STi zum 2013er an der Bremse nichts geändert hat. Darum werde ich die Scheiben und Beläge in den nächsten Tagen bestellen.

Also vielen Dank nochmals für die Hilfe und wer weiss, vielleicht bis bald wieder im Forum. :tschuess: :tschuess: :tschuess:

Gruss
Patrik

gamilon

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6

Sonntag, 24. Juli 2016, 20:21

Hinten und vorne Scheiben gleichzeitig ersetzen und dass bei einem 13 STI? Wie soll den dass gehen?

Ich fahre schon relativ viel Auto und habe einen 11er STI, da musste ich 2mal die Klötze vorne + 1mal die Scheibe vorne plus 1x die Klötze hinten ersetzen. Die Scheiben wechsle ich bei jedem 2 Klotzwechsel hinten wie vorne. Auf 2 mal Klotzwechsel vorne braucht es einen Klotzwechsel hinten.

Hab jetzt 105'000 km drauf und die Scheibe vorne wurde 1x ersetzt hinten noch nie. Bist du sicher dass die dich nicht verarschen?

Mit Verarschen meine ich dass sie bei der kleinsten Abnützung einen Scheibenwechsel empfehlen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »gamilon« (10. August 2016, 10:56)


carlsberg007

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7

Sonntag, 24. Juli 2016, 20:29

mach mal nen Bild von scheibe und belag

  • »Patrik Solkinen« ist der Autor dieses Themas

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8

Montag, 25. Juli 2016, 19:24

Ich fahre auch wirklich viel. War aber trotzdem irgendwie überrascht, dass die Bremsen hinten wie vorne gleichzeitig (bald) runter sein sollen.
Aber seit ich den STi fahre, seit Juli 2014, habe ich meinen Fahrstil etwas geändert. Ich bremse spät und vermutlich etwas heftig. 8) :whistling:
Soviel ich weiss, ist es beim Spätbremsen so, je heftiger man bremst, umso mehr bremst es auch auf der Hinterachse. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Ich habe es beim Vorgängerfahrzeug (Impreza 2.0D) auch schon geschafft, dass hinten und vorne die Scheiben und die Beläge gleichzeitig hinüber waren. Der Garagist hat mir damals alles gezeigt.

Deshalb kann ich es mir nicht vorstellen, dass er mir da einen Bären aufbinden will. Aber wer weiss das schon mit Sicherheit... :| Vielleicht will er mich doch verarschen... 8| :cursing:

Bilder von Scheiben und Belägen muss ich etwas aufschieben... Plage mich zur Zeit mit einer kleinen Sportverletzung herum und Räder abnehmen ohne Lift ist gerade nicht so meins... :frown:
Ein Kollege hat mir zudem empfohlen, mal bei einer anderen Garage vorbei zu schauen. Mal schauen, was die dort sagen.
Trotzdem lasse ich die Bremsen sicher nicht in einer Subi-Garage wechseln, bei den Preisen! :burn:

carlsberg007

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9

Montag, 25. Juli 2016, 19:29

Was hast du für Felgen , dasz man nicht den Verschleissstand sehen kann. :nocheck:

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10

Montag, 25. Juli 2016, 19:42

Ähm, die einfachen, originalen STi-Felgen (Enkei). Wenn Dir da 1 Foto an den Speichen vorbei für eine (Fern-)Diagnose reicht, kann ich das evtl. morgen bewerkstelligen. :) :nixwieweg: ;)

gamilon

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11

Montag, 25. Juli 2016, 20:17

Ich glaube es ist eher umgekehrt je stärker du in die Eisen gehst desto mehr taucht der Wagen vorne ein. Hast du den Wagen neu gekauft? Es gibt natürlich Vorbesitzer die tauschen die Beläge einmal rechtzeitig und einmal fahren bis zum letzten Krümmel Bremsbelag. Dann kann es sein dass die Intervalle wieder zusammenfallen. Normalerweise gilt 2xvorne 1xhinten es sei denn du hast viel Gewicht hinten.

Nimm den Flash für das Foto und volle Pixel Zahl dann kann man zoomen.

WRX STI V1

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12

Montag, 25. Juli 2016, 20:57

Soviel ich weiss, ist es beim Spätbremsen so, je heftiger man bremst, umso mehr bremst es auch auf der Hinterachse. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Es stimmt schon, daß die Bremskraft an der Hinterachse umso mehr zunimmt, je heftiger man reintritt. An der Vorderachse nimmt sie aber aufgrund der dynamischen Radlastverteilung (nämlich nach vorn) noch viel stärker zu.

Je heftiger man bremst, desto schneller nimmt die Belagdicke zu hinten ab. Wenn man opamäßig bremst (also ganz sachte und schon 2 km vor der AB-Ausfahrt), kann man es schaffen, die hinteren abzufahren, bevor die vorderen fällig sind.

Ich habe es beim Vorgängerfahrzeug (Impreza 2.0D) auch schon geschafft, dass hinten und vorne die Scheiben und die Beläge gleichzeitig hinüber waren. Der Garagist hat mir damals alles gezeigt.
Dann hattest Du damals im Mittel so gebremst, wie sich Subaru das Mittel der Subarufahrer vorgestellt hat.

Viele Grüße
Chris

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13

Montag, 25. Juli 2016, 23:59

@gamilon:
Ich habe den STi damals von einer Emil Frey-Garage gekauft mit ca. 16000km. Gemäss Verkaufsberater war der Driver ein Aussendienstler, der ihn gemütlich gefahren hat. Hat man auch gespürt am etwas "lahmen" Fahrverhalten. Ich musste den STi doch etwas umgewöhnen. :D
Aber meines Wissens wurde da nach diesen 16000 km an den Bremsen nichts gewechselt. Aber ich habe hinten nicht mehr Gewicht drin als normal.

@Chris:
Ich glaube kaum, dass mein Fahr- und Bremsverhalten dem Mittel entspricht, welches sich Subaru vorstellt. :verrueckt: :lolaway:
Aber trotzdem wieder etwas geleernt. Trotzdem bremse ich definitiv nicht opamässig. :D 8)

WRX STI V1

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14

Dienstag, 26. Juli 2016, 07:42

Ich glaube kaum, dass mein Fahr- und Bremsverhalten dem Mittel entspricht, welches sich Subaru vorstellt.
Vielleicht doch. Zumindest waren die Beläge vorn und hinten bei Dir gleichzeitig fällig. Übrigens ist es nicht schlecht, wenn die hintere Bremse etwas zu tun hat, denn sonst fängt sie an zu gammeln. Viele Leute bremsen zu sachte und meinen, das schone die Bremse. Tut es aber nicht, sondern macht die Beläge auf lange Sicht glasig und die Scheiben potentiell wellig.

Insofern ist kurz und knackig nicht falsch und wahrscheinlich nicht soweit weg von dem, was sich Subaru so vorstellt.

Viele Grüße
Chris

P.S.: Was man allerdings möglichst vermeiden sollte, ist starkes Abbremsen aus höherer Geschwindigkeit bis auf Null und dann stehenbleiben.

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15

Samstag, 30. Juli 2016, 00:07

Sorry für meine späte Reaktion. :sorry:

Fotos habe ich gemacht. Nun habe ich ein kleines Problem: Fotos kann ich hier nur anhängen, wenn sie schon irgendwo im Netz sind, oder?
Was wäre der einfachste Weg?

carlsberg007

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16

Samstag, 30. Juli 2016, 08:28

hi,

ja geht leider nur über externe Bildhoster.

deswegen werden hier im Forum in älteren Threads auch keine Bilder mehr angezeigt .

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17

Dienstag, 20. September 2016, 23:18

So, nach längerer Abwesenheit versuche ich es mal mit den Fotos:

Bremse vorne:
[img]https://www.dropbox.com/s/2127wp59c9ktwol/Brembo%20vorne.JPG?dl=0[/img]

das gleiche hinten:
[img]https://www.dropbox.com/s/k257u9tzecswvg3/Brembo%20hinten.JPG?dl=0[/img]

RedBull

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18

Dienstag, 20. September 2016, 23:30

Die Perspektive ist nicht die Beste, aber ich finde die Scheiben noch völlig ok.
Hinten hat sie ja nahezu gar keinen Grat und vorne kann ich nicht richtig erkennen, aber wenn dann auch nur wenig.

Beläge hinten dürften noch 10tkm halten, vorne sollte dann schon bei Gelegenheit gemacht werden.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RedBull« (21. September 2016, 00:50)


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19

Dienstag, 20. September 2016, 23:56

Vielen Dank für Deine Einschätzung. :thumbsup:

Das mit den Belägen vorne dachte ich mir schon.
Das Thema mit den Scheiben ist doch etwas komplizierter. Gemäss dem Hersteller dürfen die Scheiben nur 2mm runter gebraucht werden...
Finde ich persönlich etwas wenig. Kann das wirklich sein, oder kann man die doch länger brauchen?

RedBull

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20

Mittwoch, 21. September 2016, 00:49

Ich habe gerade mal geschaut und du hast Recht. 2mm das ist natürlich nicht viel.
Aber nach deinen Bildern hat die hintere Scheibe defintiv noch keine 2mm runter und vorne denke ich auch nicht.

Ich würde hinten gar nichts machen und vorne Beläge tauschen. Zur Scheibe vorne kann ich keine Aussage treffen, da ich zu wenig erkenne.
Im besten Fall mal selbst nachmessen. Gestaltet sich allerdings meistens etwas schwierig, da immer etwas im Weg ist :D

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