Wer openecu verwenden will kann das gerne tun, aber wozu will er denn ein mit EcuTek geflashtes Steuergerät auslesen?????????
Weil es mittlerweile mehrere Leute gibt im internationalen Raum, die von EcuTek auf OpenEcu wechseln möchten
Die Argumente das Ecutek seine Kunden und Tuner schützen will, kann ich durchaus nachvollziehen, andererseits sollte man im Falle das der Kunde seine ECU zurücksetzen lässt, auf SerienMap, die Sperre rausnehmen, siehe den Fall von Göp. Vielleicht ist es ja auch ein Einzelfall und wurde in diesem Falle einfach vergessen...
ERST WAR ECUTEK DA; DANN KAM OPENECU. ES IST NICHT FAIR, ECUTEK FÜR EINEN UMSTAND VERANTWORTLICH ZU MACHEN, DER OHNE ILLEGALE SOFTWARE NIE ENTSTANDEN WÄRE
Da lehnt man sich aber SEHR weit aus dem Fenster, OpenEcu als ILLEGAL einzustufen...
Wäre das ganze soooo illegal, würden sich nicht mehrere namenhafte Tuner weltweit mit OpenECU beschäftigen, um sich dann in der Illegalität zu bewegen. Diese Tuner nehmen selbstverständlich auch Geld für ihre Mappings, nur bewegen sich dort die Preise in einem ganz anderen Rahmen, logisch bei den EcuTek Lizenzgebühren die dann entfallen. Ich habe zum Beispiel mein Base-Map hier bezogen:
http://www.xpttuning.com/xptstore
Der Support ist erstklassig, ich kann mich nicht beklagen. Von den weiteren Log-Möglichkeiten die ich nun zusätzlich habe ganz zu schweigen. Die Prozedur der Abstimmung ist ja völlig die gleiche die jeder EcuTek-Tuner mit Strassenabstimmung macht. Nur das ICH in diesem Falle eben die Log-Fahrten übernehme statt der Tekker. An der Endabstimmung selber muss man als Laie ja nichtmal mehr beigehen. Das ganze zu einem Preis der nichtmal ein zehntel einer EcuTek-Abstimmung gekostet hat.
Der viel geringere Preis war mit persönlich nichtmal entscheident, sondern vielmehr die freien umfangreichen Möglichkeiten die ich durch OpenECU habe. Andere mag das vielleicht nicht so interessieren, aber mich schon, und von daher wäre EcuTek nichtmal ansatzweise eine Alternative. Nicht umsonst bin ich jahrelang lieber mit einem safen AVC-R Map rumgefahren und konnte selber das regeln was in meiner Möglichkeit lag.
Weiterhin gibt es auch hier im Forum mehrere Leute die wesentlich öfter mal etwas an ihrem Impreza ausprobieren und optimieren, sei es andere Turbolader, Düsen usw. Dafür müsste halt jedesmal wieder zum Tekker fahren, für mich nicht tragbar. Durch OpenECU steht mir die Welt in diesen Dingen einfach offen.