Zu 1)
Würde 98er empfehlen, auch wenn 95er laut Prodrive mit entsprechendem Leistungsverlust funktionieren sollte.
Siehe
Manual.
Der Gewinn durchs PPP ist eh nicht so extrem. Da würde ich die paar PS nicht noch durch den Sprit riskieren ...
Zu 2)
Ich glaube nicht.
Zu 3)
Prodrive legt immer großen Wert drauf, dass die ECUs nur mit der von ihnen spezifizierten AGA gefahren werden.
Die ersetzen nur ESD und 3. Kat.
Ohne Kats mit 3" wird das ganze natürlich deutlich schärfer. Ladedruck wird sicher steigen und boostspikes wird es vermutlich auch geben.
Ob das ganze noch passt solltest Du besser mit Logging überprüfen!
Ach und nen neuen LMM solltest Du dem GT dann auch mal zur Sicherheit gönnen.
> Mein Gt ist vom Luffi bis zum Motor Serie
Dann würde ich zur Sicherheit noch die Y-Pipe tauschen (auch Teil des PPP). Sind bei Tuning gerne geschmolzen.
Zu 4)
Keine Ahnung, ob die ECU "offen" ist, aber du willst doch bitte nicht 150€ vernichten
Dann verkauf die PPP für 200€+ und besorge dir lieber eine 50€ ECU aus UK und lass die reprogrammieren.
Geht ja leider eh nur ECUTEK bei den V5/V6.
Grüße
- Matze -