Subaru Community

Hallo zusammen,

unser Auto war nun bei Hirsch auf dem Prüfstand. Die Werte sind:

309,4PS
399Nm

Die genauen Daten kommen noch, sobald Jibba die Messung eingescannt hat. Ladedruck peak 1.2bar fallend auf 1bar bei 6000rpm - dann weiter fallend.

Wir sind mehr als zufrieden, die Leistungssteigerung beträgt also ohne eine signifikante Erhöhung des Ladedrucks schon ca. 45PS.

Flateric,

"ich habe gehört" - das hab ich auch schon viel gehört

Ich habe jetzt zum Beispiel wegen den Motorschäden was anderes gehört und auch von anderen Problemen "gehört".

Subaru scheint in Zusammenarbeit mit ECUTEK und Prodrive schon einige "Probleme" erkannt zu haben, die in die Serienfertigung einfliessen werden. Wenn das Problem so einfach wäre und alle Motorschäden genau gleich wären, dann hätten sie das "Problem" meiner Meinung nach schon lange gefunden. Was Du erwähnst, wurde beim GT schon immer als möglicher Grund für Motorschäden genannt - gesehen hab ich es allerdins nie.

Ich glaube, dass die Subarus, die Motorschäden hatten schon ab Fabrik einen "Produktionsfehler" hatten. Dazu kamen noch die bis ans Limit mit Ladedruck getunten (1.7bar hab ich hier im Forum schon mal läuten hören...). Der STI reagiert sehr sensibel auf FCDs etc., darum ist eine Abstimmung mittels ECUTEK meiner Meinung nach auch die sauberste und sicherste Tuningmethode.

Gruss
cirpower



geändert von: cirpower on 02/02/2003 00:31:36

Hi Dani,

ja haben wir. Der Wagen hatte 247PS und ca. 320Nm. (Ladedruck max. 1 bar)

Allerdings haben wir den Wagen darauf durchgecheckt und bemerkt, dass ein Kollege von Jibba irgendwas am Restriktor rumgefummelt hatte. Die Messung kann also nicht als Referenz dienen (leider).

Ich habe Herrn Stadler von Hirsch gefragt, und er meinte, dass die meisten STIs die er gemessen habe, ca. 250-260PS hatten.

Ich nehme also an, dass die Messung repräsentativ ist. Der Wagen wurde 4 Mal nacheinander gemessen und hatte bei der allerersten Messung noch etwas mehr Leistung und Drehmoment (ca. 317PS / 410Nm). Dananch kam er aber immer auf dieselben Werte.

Gruss
cirpower

PS 309,4PS / 399Nm sind die Werte der schlechtesten Messung.



geändert von: cirpower on 02/02/2003 00:51:20

Hi burnout,

thanks für die Leisungsangabe!

Hast Du irgendwo Dein Diagramm aufgeschaltet?

Weisst Du noch mehr STIs, die dort gemessen wurden?

Wäre interessant zwecks Leistungsvergleich und Vergleich der Drehmomentkurven.

Gruss
cirpower

Hallo Amadeus,

"unser" STI erreicht den vollen Ladedruck bei kurz nach 3000rpm (muss ich in der Messung dann noch genau anschauen). Ich finde eigentlich nicht, dass der Wagen eine Anfahrschwäche hat.

Ja, wir können die variablen Steuerzeiten gezielt verändern.

Gruss
cirpower

Hi badtoy,

da die Kühlung auf dem JH Keller Prüfstand sehr schlecht ist, haben wir uns nach intensivem Studium der Logs des ganzen Tages (DeltaDash) entschieden, den JH Keller Prüfstand nicht mehr zu benutzen.

Wir werden gegen Ende Februar einen neuen Dyno Day organisieren. Im Moment suchen wir noch einen Prüfstand, der realistische Werte liefert und nicht zu weit weg ist.

Gruss
cirpower

PS Ich hätte noch eine fast neue 5-Zigen Auspuffanlage für Supra Twin Turbo zu verkaufen - MEGASOUND! Könntest Du die gebrauchen?

Preisanpassung für die ECUTEK Elektronik: 1500Fr.

Komplettes Paket (Elektronik, Sportkat und ausgehöhlte Downpipe): 3000Fr.

Gruss
cirpower

Hi Urs,

"nur" die Elektronik machen wir nicht, da die originale Auspuffanlage extrem restriktiv ist und die Hitze im Motor sonst aufstauen würde. Mit der originalen Auspuffanlage ist fast keine Mehrleistung zu erwarten.

Gruss
cirpower