Hallo,
kann Euch nur beipflichten Marc versteht sein Handwerk. Er hat mir vor 2 Jahren meinen GT mit großem Lader und Uni-Chip abgestimmt. Ich hatte den Uni-Chip schon seit 2001 bei Boemanns einbauen und abstimmen lassen, bin aber nie auf der Autobahn Vollgas gefahren (Angst der Motor könnte sich verabschieden). Marc meinte der Uni-Chip wäre fast so gut wie Ecutec bei richtiger Abstimmung und ebenfalls sicher, obwohl einige Komponenten nicht programmierbar sind.Er hat am Chip einige Leitungen geändert und umgelötet bevor er überhaupt einmal gefahren ist.(Waren wohl nicht richtig von Boem. verlegt worden??), Dann gings 2 Stunden auf die Straße, ich hatte zwei Laptops auf den Beinen stehen und Marc gab Gas, stellte immer wieder mit dem Laptop Parameter ein. Der Wagen lief immer besser, ruhiger und mit viel mehr Drehmoment, rechnerisch kamen wir dann auf fast 300 PS mit einem VF 29 Lader, Wasseraufspritzkit, Weinmann-Downpipe, Supersprint-Mittelrohr,Laser-Deepton-Endtopf, großer Walbro-Pumpe, Serienluftfilter und Kasten aber mit Kaltluftansaugung hinterm Kotflügel mit Zwangsströmung (Ähnlich KAWA ZX 1200) alles selbsstgebaut und eingebaut.
Rennkerzen Iridium , STI LLK, Samco-Schläuche, offenes BOV usw. Die Beschleunigung ist so brachial, dass man mit dem Schalten kaum nachkommt der Lader verliert keinen Druck bis 6.500 U/min und ist auf 1,3 bar hold eingestellt.
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Ich habe jetzt noch einen Header und einen 4 " Endtopf aus Amerika bekommen, wird jetzt eingebaut und Marc macht dann die Feinabstimmung, bin gespannt was dann passiert ...... (Übrigens an diesen Motor lasse ich nur Mich und Marc)