Subaru Community

Meiner hat auch "aussetzer", jedoch nicht dass er ruckelt, sonder der Druck geht rauf auf 1.2, fällt dann schnell aber nicht schlagartig auf 0.6 und Steigt wieder, im 4. gang macht er das bis zur Drehzahlgrenze. Es ist aber kein fuelcut, dort hauts die Leistung ja schlagartig zusammen.

Wyrsch meint es liegt an den Kerzen, heut abend bring ich ihm mein Baby in den Service und zum Kerzenwechsel, hoffe danach ist ruhe. Wir haben schon den Laptop angehängt und haben jeden möglichen gang bei jeder Drehzahl gefahren aber es gibt absolut keinen Fehler.
Ich hab mir noch überlegt, ob vielleicht die Benzinpumpe nicht mehr richtig arbeitet und schwankungen hat wenn sie voll arbeiten muss.

Ich werd euch dann berichten an was es liegt, falls es behoben werden kann.*hoff*

gruzz

Sodele, hab grad einen Anruf erhalten, liegt nicht an den Kerzen, ist wahrscheinlich das Steuergerät, dass den Druck runterregelt. Ist also kein echter Fuelcut, aber sowas ähnliches, das Gerät erkenne dass zuviel druck anliegt und regelt runter auf 0.6, geht dann aber wieder rauf usw....
Also entweder Dp raus und eine orischinooole rein oder Ecutek machen, sonst bleibt das so!

Suche einen edlen Spender für einmal Ecutek
(hab am freitag geburtstag, das wär z.Bsp ein gutes Geschenk )

Gruzz

schnidi



geändert von: schnidi on 29/11/2005 11:23:20

Hallo Jungs, hatte bis vor zwei Tagen das gleiche Problem... kleine Aussetzer zwischen 4000 - 5000 u/min! Am Anfang hatte ich diese ab 5000 u/min (dachte das sei Normal) zumal ich eher das Gefühl hatte es sei ein Leistungsabfall
Habe dann Gestern kurzerhand einem Kollegen von mir angerufen der in einer scooby-Garage arbeitet! LMM (Luftmassenmesser) raus, neur rein und das Problem war Geschichte Und jetzt habe ich zum erstenmal auch das Gefühl, das die Bastuck-Catback Anlage (mit mittelrohr ohne Topf) etws bringt Leistungsmässig

Druckschwankungen sind vorbei

Hab heute mit Singang einen FCD montiert und auch gleich noch einen manuellen Boostcontroller, keine schwankungen mehr, läuft wieder einwandfrei.
Bin aber noch ein bisschen am Druck rumschrauben, hab mal ganz zu geschraubt, aber da hatte ich vorhin grade einen Peak von 1.4Bar und Hold über 1.35!!! und das im 2. und 3. Gang! Schiebt zwar mächtig an aber lange macht das der Lader nicht mit, schraub jetzt wieder runter, so dass ich ca. 1.2 bis 1.25 Peak hab und hold 1.15 bis 1.2, wenn der Lader bis im Frühling mitmacht ist gut, dann montier ich eine VF34 und dann kann ich ohne sorgen mit 1.2 hold rumfahren
Ich weiss dass dies nicht das sauberste Tuning ist, vorübergehend denke ich tuts das aber schon.

Zitat

Original von Breiti
Meine Aussetzer sind zu 99,9% geschichte.
Nach einem Batterie wechsel im Sommer wurde das Steuergerät nicht mehr aktualisiert. Mein Tuner hat nun das Update wieder drauf gespitzt und mein Subi läuft wieder wie geschmiert!!


hallo zusammen,

war immer der meinung, die ecutekdaten bleiben auch bei stromlosigkeit erhalten....

gruss theo

Die bleiben auch erhalten es kann doch nicht sein dass wenn man mal eine Baterie abhängen muss Daten aus dem Steuergerät verloren gehen. Entwede der hat dich bewusst belogen oder er weiss es nicht besser.

Gruss Ernst