hab ich nicht irgendwo im Forum gelesen,das Cobbs oder ähnlich einen Block auf 2 bar anbietet?vielleicht mal bei denen umhören.
Zu den anderen Punkten
tahlringe:eine PP fräsen und mit ner Presse eindrücken,danach auf Passmass korrigieren.(vorher vielleicht Nut fräsen,je nach Mass der Stahlverstärung)
Ich denke Kupfer sollte Als Material das rennen machen,Dieselmotoren haben doch auch Kupfer als Zylinderidichtungsmaterial oder?
Als Dichtmaterial werd ich mich am Mo. mal bei unsren Ingenieuren umhören,wir dichten Hydrauliktanks mit Loctite ab,und die bekommen knapp 300 bar,also sollte das für einen Zylinderkopf auch langen oder..die bekommen zwar nicht die Tenperaturen,aber ich denke das Loctite da auch was im Programm hat.
In diesem Sinne.schöenen Abend.
Don´t you think it´s dangerous to sell guns in a bank?