Subaru Community

1,5mm kann ich dienen aber nicht mit 2mm
www.badtoys.ch

hi @all

hat nicht derendinger dichtungen die mann selber zuschneiden kann???
hier die url : http://www.derendinger.ch/pls/dere_01/P_Dere_Eweb.Entry?P=
gruss dean

Hallo Mäcky !
Mal ne Frage,wieso brauchst Du so eine Dicke Dichtung ?? Willst Du die Verdichtung herabsetzen ??


Gruß Timo,

[i]Wer durch die Hölle will muß verteufelt gut fahren.[/i]

Hört sich nach RIESENTURBO an!

[i]Mein Name ist Hase ...[/i]

hmm..

ist vielleicht ne dumme frage auf die es ne einfach plausible erklärung gibt:als CNC-Fachkraft:wieso nicht selbst machen?

Don´t you think it´s dangerous to sell guns in a bank?

Hallo MÄcky,

Ich entschuldige mich für meine äusserst sinnlose Frage.Offensichtlich habe ich Dir zuviel zugetraut,oder ich bin so dermassen planlos das es ein Ding der Unmöglichkeit ist.
Ich werd mich umhören und mich hier ausklinken,ich hab keine LUst mich für eine ernstgemeinte Frage blöd anmachen zu lassen.


Don´t you think it´s dangerous to sell guns in a bank?

Hmmmm, vielleicht kannst du mal bei den australischen "Supertunern" anfragen.
Evtl. bei Rigoli-Racing (www.rigoliracing.com.au) oder bei Revlimit (www.revlimits.com.au).

Andreas

Oder ev. bei Jun Racing oder Cusco?!??

http://www.junauto.co.jp/products/index.html?en

Die müssen doch sowas haben! Würde mal ein Mail schreiben.

Grüsse Chregi

hab ich nicht irgendwo im Forum gelesen,das Cobbs oder ähnlich einen Block auf 2 bar anbietet?vielleicht mal bei denen umhören.
Zu den anderen Punktentahlringe:eine PP fräsen und mit ner Presse eindrücken,danach auf Passmass korrigieren.(vorher vielleicht Nut fräsen,je nach Mass der Stahlverstärung)
Ich denke Kupfer sollte Als Material das rennen machen,Dieselmotoren haben doch auch Kupfer als Zylinderidichtungsmaterial oder?
Als Dichtmaterial werd ich mich am Mo. mal bei unsren Ingenieuren umhören,wir dichten Hydrauliktanks mit Loctite ab,und die bekommen knapp 300 bar,also sollte das für einen Zylinderkopf auch langen oder..die bekommen zwar nicht die Tenperaturen,aber ich denke das Loctite da auch was im Programm hat.

In diesem Sinne.schöenen Abend.

Don´t you think it´s dangerous to sell guns in a bank?

Hallo Mäcky

Ich habe mich mal über bessere kolben für mein vorhergehendes auto erkundigt. Der tuner fragte mich, welches verdichtungsverhältnis
ich fahren wolle -> da der kolben dementsprechend nachbearbeitet werde.
Geht das nicht auch bei deinen kolben?

lg

So.

Ich bin heute im Betrieb unterwegs gewesen um das KFZ-spezifische in Erfahrung zu bringen.Der KFZ-Meister von Porsche älteren Baujahres meinte,das eine Kupferdichtung herzustellen möglich und ausreichend ist;lediglich,sollte Kupfer vom Originalmaterial der Kopfdichtung abweichen,müsste man mit den Anzugsmomenten korrigieren.Dazu konnte er mir nichts sagen.
Nummer 2 ist ein jüngerer KFZ-Meister,der die Idee als unmöglich beschrieb.Die Materialien einer Kopfdichtung seien verschieden,und abhängig vom Material der Kopfes/Blockes.Ich glaube er hat jeoch noch nie an was anderem als alten Renaults und Fords geschraubt;er meinte Du solltest Dich in diversen Rennsportabteilungen umschauen oder eine Sonderanfertigung.Was das finanziell bedeutet ist klar.
Mein persönliches Vertrauen liegt beim Ersteren der Beiden,er arbeitet schon länger an den verschiedensten Autos.
Von Loctite oder was auch immer,wovon Du berichtet hast,die bei der Demontage zerstört wurde,stiess ich auf grosse Augen,das Kupfer würde sich anpassen.
Ich werde noch einen 3. zu Rate ziehen und mit meinem Meister nächste Woche drüber sprechen,ob es bei der Fertigung Probleme geben könnte.
Was mir dazu noch eingfallen ist:baut nich Cobbs oder so ähnlich einen auf 2 bar geprüften 2,2 Liter Block?

mfg

Dominik

Don´t you think it´s dangerous to sell guns in a bank?

Kann Prodrive keinen Auskunft bieten? Die machen ja die Impreza's fuer dem Rally.

Grüßt euch,
***Kelly Franssen***