Es kann nichts bringen, das ist unmöglich.
Man braucht nur folgende Fälle zu unterscheiden:
1. Fahrzeug mit ausgeschalteter Klimanalage : 300 PS z.B.
2. Fahrzeug mit eingeschalteter Klimanlage, aber Klimaanlage bläst ins Freie oder Fahrzeuginnenraum :
300 PS minus Leistung der der Kompressor frißt.
3. Fahrzeug mit eingeschalteter Klimanalage die Kaltluft auf oder in den Ladeluftkühler bläst oder in den Ansaugkanal zum Zwecke der Lade-oder Ansaugluftkühlung respektive Leistungserhöhung:
300 PS minus Leistung die der Kompressor frißt plus Leistungserhöhung durch Ladeluftkühlung.
Jetzt müßte , um eine Nutzeneffekt zu bekommen, die Leistungserhöhung durch Ladeluftkühlung größer sein als die Leistung die der Kompressor frißt. Dann hätte man etwas was es nicht geben kann: Ein perputuum mobile.
Oder anders audgedrückt: Sobald der Fahrer die Klimanlage einschaltet hat man Leistungsverlust , im Fall 3 etwas weniger als im Fall 2.
Aus diesem Grund wird bei Vollgas oder Vollast die Klima abgeschaltet.
(Im Teillastbereich kann man ja korrigieren, wie bereits gesagt,durch etwas mehr auf den Pinsel drücken)
gruß g.