Subaru Community

Evolve aus den USA hat den Umbau an einem Volvo C30 gemacht. Kühlung über Klimakompressor. Ob es was gebracht hat, schreiben die nicht.

Es kann nichts bringen, das ist unmöglich.

Man braucht nur folgende Fälle zu unterscheiden:

1. Fahrzeug mit ausgeschalteter Klimanalage : 300 PS z.B.


2. Fahrzeug mit eingeschalteter Klimanlage, aber Klimaanlage bläst ins Freie oder Fahrzeuginnenraum :

300 PS minus Leistung der der Kompressor frißt.


3. Fahrzeug mit eingeschalteter Klimanalage die Kaltluft auf oder in den Ladeluftkühler bläst oder in den Ansaugkanal zum Zwecke der Lade-oder Ansaugluftkühlung respektive Leistungserhöhung:

300 PS minus Leistung die der Kompressor frißt plus Leistungserhöhung durch Ladeluftkühlung.


Jetzt müßte , um eine Nutzeneffekt zu bekommen, die Leistungserhöhung durch Ladeluftkühlung größer sein als die Leistung die der Kompressor frißt. Dann hätte man etwas was es nicht geben kann: Ein perputuum mobile.


Oder anders audgedrückt: Sobald der Fahrer die Klimanlage einschaltet hat man Leistungsverlust , im Fall 3 etwas weniger als im Fall 2.

Aus diesem Grund wird bei Vollgas oder Vollast die Klima abgeschaltet.
(Im Teillastbereich kann man ja korrigieren, wie bereits gesagt,durch etwas mehr auf den Pinsel drücken)

gruß g.

Nur als kleiner hinweis;

der Klimakompressor wird vom Steuergerät kurz abgeschaltet, wenn:

Drosselklappenstellung bei 100% liegt
Engine Load (Drehmoment) sehr hoch ist

Sobald sich die Motorbelastung wieder ´normalisiert´ bzw. gleichbleibend ist, wird der Kompressor wieder aktiviert.

lg
wrex

Ich würde den mal kalt abduschen...

http://www.chip-racing.ch/shop/abilder/perrin_water_150.jpg