Subaru Community

Hey ich hab nein subi mit ej255 motor vor 2 Wochen wieder in betrieb genommen nach dem ich die zkd getausch habe. Jetzt hab ich das problem, der ölpeilstab bleibt trotz nun circa 5,2 Liter Öl im Motor trocken. Bei der erst befüllung hab ich ihn über max gefüllt warmlaufen lassen nochmal auf 3/4 füllstand im kalten zustand aufgefüllt. Nun bin ich ungefähr 100km gefahren da war alles gut nach weiteren 300km ist der peilstab trocken egal ob kalt oder warm mit 10min warten oder 2 stunden nach fahrt ende. Konnte aber auch nicht auf perfekt ebenen flächen messen nur minimalst uneben aber egal ob front hoch oder runter egebnis ist gleich. Das rohr vom peilstab steckt so weit ich erkennen kann zumindest soweit in der ölwanne das der zweite dichtring nicht zu erkennen ist. Er raucht beim start für circa 2 sekunden leicht blau eher weiß und im kühlwasser ist auch kein öl hat jemand ne ide woran das liegennkann ?

Hey ich hab noch kein ölkühler verbaut kommt dieses wochenende mit nochmaligem ölwechsel. Motor ist 100%trocken war auch gestern erst auf ner grube zum achsvermessen ich versteh es nicht wo das öl hin sein soll eventuell werd ich schlauer am Wochenende. Ich nehm mal den llk runter muss eh an die kupplungs leitung rann und schau ob da übermäßig öl drin ist hab irgendwie die vermutung das der viel öl über die entlüftungen schluckt

Hey erstmal vielen dank für die vielen Antworten ich hab am Wochenende versucht mein ölkühler einzubauen dafür das öl abgelassen es waren noch circa 3 liter drinn hab dann nochmal alles angeschaut ob irgenwas undicht ist hab nichts öliges gefunden. Dabei hab ich gesehen der schlauch vom pcv ventil der unter der drosselklappe an die ansaugbrücke geht war nicht drauf hab dann die Drosselklappe abgeschraub hab aber weder darunter noch in der ansaugbrücke öl gefunden (minimals schmierig allerhöchstens) und er rauchte beim starten am tag drauf immer noch ganz kurz. Ich behalte jetzt mal den östand im blick und meld mich noch mal