Hallo liebe Community, war bis jetzt nur stiller Mitleser aber bei meinem 12er 2.5 WRX STI bin ich nun leider echt am Ende mit meinen Nerven. Ich hoffe mir kann jemand den Entscheidenden Tipp geben.
Problembeschreibung:
Beim jeder Kaltlaufphase stottert der Motor ab ca. 2800U/min so stark, dass es sich wie ein Drehzahlbegrenzer anfühlt. Je wärmer der Motor, desto höher kann er ohne Gestotter gedreht werden. Nach ca. 4min ist das Problem komplett weg. Das Auto muss nicht gefahren werden und ich kann das Problem im Stand demonstrieren und nach 4min behebt es sich selber.
Fehler die aufleuchten: Fehlzündungen auf allen 4 Zylindern. Und Sporadisch P0018 Crankshaft / Camshaft Position Bank 2 Sensor A
Was alles bereits unternommen wurde und keine Änderung brachte.
Motor komplett revidiert inkl. neue Schmiedekolben (Zylinderkopfdichtung war auch defekt)
Beide Siebe in den Ölleitungen kontr.
Benzinfilter im Tank ers.
Benzindruck auf beiden Zylinderbänken gemessen. 2.6 bis 3 Bar
Transparente Benzinschläuche eingebaut (Keine Blasen festgestellt)
Nockenwellenrad Einlass links ers.
Nockenwellensensoren Einlass li. u. re. ers.
Hydr. Ventil Nockenwellenverstellung li. u. re. ers.
Kurbelwellensensor ers.
Alle Zündspulen und Zündkerzen ers.
LMM ers.
Stecker von Drallklappen temporär abgezogen.
Stecker von LMM temporär abgezogen.
Stecker von Wassertemp. Sensor temporär abgezogen.
Stecker von Öldruckschalter temporär abgezogen.
Motor ohne Ladeluftkühler lauffen lassen als Saugermotor
Stellung von Drosselklappe Kontr. Im Betrieb
Zündzeitpunkt mit Strobolampe gemessen Zwischen 10 und 50Grad vor OT je nach Drehzahl.
Motorsteuergerätplatine mit Föhn erwährmt.
Danke für eure Tipps