Subaru Community

Moin,
mein Name is Felix und ich habe mir im Dezember einen gebrauchten WRX STI als Hatchback zugelegt, allerdings hab ich seit ca. 3 Wochen das Problem das der Motor plötzlich nicht mehr rund läuft. Ich hab mich auch schon bisschen im Forum umgeschaut aber leider nix dazu gefunden.

Das Problem is, dass der Motor sofort anfängt Mager zu laufen was das Motorsteuergerät versucht auszugleichen in dem es mehr einspritzt und so geht es die ganze Zeit hin und her zwischen 11-16AFR (was ich dank Zusatzanzeige sehen kann). Also hab ich den LMM und auch mal die Lamdasonde abgeklemmt um zu schauen ob es an einer der beiden Sensoren scheitert aber leider immer noch das Problem. Nächste Vermutung war das er vielleicht Falschluft zieht also hab ich mir die Schläuche angeschaut aber nix gefunden allerdings kann ich die Falschluft noch nicht ausschließen.

Der Motor wurde schon Verstärkt und auch Gemappt und is damit auch schon mehrer Km mit sauber gelaufen.

Vielleicht hat ja jemand noch einen Tipp oder auch zwei.

Mit freundlichen grüßen Felix

Ne das Problem kam von einem auf den anderen Tag, am Wochenende noch gefahren beim Start gab's Probleme.
Dichtung is auch noch zwischen.
Is das originale Schubumluftventil denn solide genug oder geben die gerne mal den Geist auf?
Interessant ist auch noch was man besonders merkt wenn man LMM Oder Lamdasonde abklemmt das er im Kaltstart ordentlich läuft erst wenn er dann in den normalen Leerlauf geht wird irgendwas geschaltet und das Pendeln geht los auch während der Fahrt.

Ja bin ja momentan dabei was zu finden aber leider ohne Erfolg.
Habe leider auch nich die Möglichkeit die originale Map aufzuspielen sonst hätte ich das mal ausprobiert.
Batterie hatte ich auch schon ab auch ohne Erfolg.

Ganz Serie auch nicht mehr ander Abgasanlage, Sportkat, Samco Ladeluftschläuche, Motor wurde überarbeitet mit Schmiedekolben-pleue, verstärkten Lagerschalen ,Stehbolzen, Kopfdichtung etc. Zusatzkühler für Öl und Wasser und nochn paar Kleinigkeiten um das bisschen grob an zu reißen

Erstmal danke für die ganze Hilfe.
Auslesen bringt nix da der Dicke bisschen Stolz is und mein er hat kein Problem aber ich merke ja das es ihm nich gut geht.
Wegen den Zündkerzen müsste ich mal schauen aber der Wagen wurde mach dem Motorumbau schon 18tkm ohne Probleme bewegt wurden.
Bei den Schläuchen habe ich bis jetzt noch nix entdecken können aber ich schließe es auch moch nicht aus.
Ich werde jetzt erstmal den LMM tauschen da es mich wundert das wenn man den LMM abzieht der Leerlauf ordentlich läuft aber sobald man ein wenig fährt geht's wieder los.

Das hatte sich auch mehr auf den Post von chakko bezogen.
Bin aber noch bisschen am zurechtkommen mit der Torque app.

Guten Morgen,
ich hab jetzt nach längerer Zeit den LMM ausgetauscht aber das gibt auch keine Besserung ich habe den Sensor aber auch nicht angelernt, weiß nicht ob das mit Torque möglich ist.

@ redVellocet ist es den möglich die nötigen Lernwerte mit Torque zu ermitteln?