Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Riverna« (26. März 2017, 19:46)
Abstand der Elektroden der Kerzen.0,8 1,2 oder was auch immer du da zur Zeit hast.
Ich für meinen Teil bleibe dabei dass dich da grade ein Sensor ärgert.
Wieviel ladedruck fährst du grade? Man könnte sonst auch mal die grünen Stecker unter dem Armaturenbrett zusammenstecken und gucken ob das solenoid klickt und arbeitet.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »la2« (22. März 2017, 21:59)
LMM kann ich morgen mal einen anderen testen.Das muss ja nichts bedeuten das Steuergerät nimmt dann einen Ersatzwert mit dem das fahrzeug aufjedenfall noch fahrbar ist.
Der LMM kann dann trotzdem defekt sein bzw nicht mehr genau regeln.
Hast du den Nockenwellensensor am dritten Zylinder auch getauscht und den am vierten Zylinder ? Oder nur den vorne im Sichtbereich 2ter Zylinder ?
Sonst was mir noch ein fallen würde am Getriebe dieser Drehzahl sensor damit haben die dinger auch sehr oft probleme gerade wenn man nen Motor tauscht und dabei die Kabel zerrt von dem Kabelbaum oder
in den Stecker feuchtigkeit kommt.
Ich meine das ist der Sensor auf dem Getriebe unterhalb des ladeluftkühlers vlt weis jemand ob das der ist den ich denke für das tachosignal.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Riverna« (22. März 2017, 23:25)