Subaru Community

hi zusammen.

wollte euch kurz von meinen erfahrungen im einbau einer samco(-ähnlichen) intake-pipe berichten.

an alle, welche mit dem gedanken spielen, sich solch ein teil anzuschaffen, überlegt euch, ob ihr das wirklich braucht und vorallem ob ihr es auch WIRKLICH selber einbauen wollt. mein tipp, geht zu einem mech, wenn ihr nicht selbst einer seit (ausser ihr habt den willen, die ausdauer und die geduld eines schnidi... )!

ich habe sie letzten freitag meinem baby eingebaut. danach spürte ich beinahe jeden knochen im ganzen körper. und meine hände erst... ahhh! und die 80A sicherung musste während dem einbau auch dran glauben, da ich zu faul war den LLK ganz auszubauen, und so irgendwie einen kurzen produziert hatte.
aber alles der reihe nach...

erstmal vorneweg, der einbau ist eine mittlere katastrophe. dies musste ich letzten freitag von 20:00h bis fast 03:00h feststellen, also ich wie gesagt meine pipe eingebaut habe. zugegeben, ich dachte schon dass der einbau über 2h in anspruch nimmt. aber fast 7? nie im leben!!
Es gab zig verschidene situationen und momente, da wäre ich am liebsten einfach davongelaufen, hätte eifach alles hingeschmissen so genervt war ich zum teil, solch eine sche*ss arbeit was das!!

deshalb hier nun eine kleine einbauanleitung.

1. LLK mit Y-pipe VOLLSTÄNDIG ausbauen!
2. luftfilterkasten mit LMM und rohr vor intakepipe ausbauen
3. kühlwasser-überdruck-behälter anlösen (2 schrauben, 1 mutter. man braucht keine wasserschläuche abzuhzängen)!
4. servolenkungspumpe anlösen (zuerst den alternator anlösen um den keilriemen wegzunehmen und danach 2 schrauben von vorne, 1 hinter der pumpe von oben nach unten lösen. danach die beiden hydraulikleitungs-halter, welche die hydraukikleitungen mit der ansaugspinne verbinden lösen, so dass ihr keine hydraulikleitungen verbiegen müsst. und auch hier braucht man keine hydraulikleitung lösen. es reicht, wenn man die servopumpe etwas nach rechts, richtung alternator verschieben kann.
5. ansaugspinne lösen. (8 schrauben, 4 re u 4 links)
6. jetzt könnt ihr die entlüfterleitungen bzw die leitung vom bov von der originalen intake-pipe abstecken und die alte intake-pipe herausziehen. und genau dies ist der mit abstand schwierigste teil. da ich alleine war, musste ich die original pipe mit dem seitenschneider in teile schneiden, genauer gesagt den hinteren anschluss für die kurbelgehäuse-entlüftung abschneiden, da ich sie sonst nicht unter der ansaugspinne hervorziehen konnte. aber bis ich das rausfand, gingen gut 1,5 bis 2 h ins land... danach braucht man einfach mit nem grossen schraubenzieher und viel geduld würgen würgen und nochmals würgen, bis man die original-pipe rausgefummelt kriegt. am besten macht man das zu zweit. einer hebt die ansuagspinne an, der andere zieht die pipe raus.
7. ist die originalpipe mal draussen, so vergleicht man sie am besten mal mit der neuen. meine war nämlich alles, nur nicht passgenau. so musste ich sie mit einem sietenschneider am vorderen und hinteren ende um ca 1,5 cm kürzen. ebenfalls musste ich den BOV-rückführschlauch vor der intakepipe etwas kürzen.
8. hat man die neue intakepipe mal angepasst, sprayt man sie am besten von oben bis unten komplett mit WD40 ein, da man sie sonst beinahe nicht wider unter die ansaugspinne hindurchkriegt ohne sie irgendwie zu beschädigen.
dann die neue pipe mit viel geduld, etwas fingerspitzengefühl und leichtem drehen wider unter der ansaugspinne hindurchfummeln und dabei darauf achten, dass man nirgends zu krass ansteht, und so die neue pipe irgendwie beschädigt.
zum schluss dann alles wider zusammenbauen und nach einer probefahrt den leerlauf überprüfen, um festzustellen, ob der motor allenfalls falschluft ansaugt. (<-- das ist die gute mine zum bösen spiel... )

Nach all der mühe ist der lohn (war zumindest an meinem subi so) dass der LD etwas früher aufgebaut wird, sprich, der lader spricht etwas schneller an, und der LD erhöt sich im schnitt um 0,02-0,05 bar. Spürbar! eigentlich erstaunlich was solch eine *kleine* modifikation bewirken kann...

Hoffe konnte dem eint oder anderen etwas behilflich sein.

Viele grüsse Pascal


geändert von: The Goodfather am 17/04/2006 23:18:25

geändert von: The Goodfather am 17/04/2006 23:19:07