Also... Diese Woche habe ich das Solenoid getauscht... ohne Erfolg...
Heute dann noch einen neuen Turbolader bestellt... wenns das nicht is... weiß ich nimmer weiter...
BOV getauscht... alle Schläuche überprüft... Düse ist drin...
is es möglich das der Ld-Sensor nen drücker hat? wäre aber komisch das der immer bei ca 4.500 U/min dann spinnt...
am Lmm kann sowas doch auch nicht liegen oder?
Ohne richtige Messwerte ist das von außen schwer zu beurteilen, da hier nun keiner sieht was die Elektronik in deinem Wagen macht.
Die Leistung geht für den Druck ja erstmal in Ordnung, daher kann man schon einen Defekt am Turbo und Ladedrucksensor ausschließen.
Sinnvoll wäre, wenn du selbst die Möglichkeit hast, Motordaten mittels OBD aufzuzeichnen.
Eine Überprüfung der Hardware ist im Grunde recht einfach, ein Log Tool ist dabei sehr zu empfehlen
Man suche sich eine wenig befahrende Strasse. Zieht vor Ort den Schlauch der Druckdose vom Turbo ab und steckt eine passende Schraube in den Schlauch, das er dicht ist.
Haube zu und wieder rein in die Kiste. Auto an, Logger starten. 1 Gang langsam anfahren, 2 Gang langsam auf 5000 Touren und dann Vollgas.
Müsste dann eigentlich gleich schäppern, weil Boost Cut. Dann anhalten und Log auswerten.
Turbolader, Schläuche, Ansaugsystem, Ladedrucksensor usw. alles mit einem Aufwasch auf Druckfestigkeit überprüft.
Ich würde erstmal vermuten, das die Ladedrucksteuerung (Softwaretechnisch) nicht so richtig passt, wie so oft.