Subaru Community

Verstehe ich folgedes richtig?

Du solltest 1,3 Bar Ladedruck Peak erreichen aber du erreichst nur 1,15 Bar?

Ausserdem nimmt dein Ladedruck eben bei hoher Drehzahl nicht ab sondern bleibt beständig?

Mit und ohne der gleiche Druck?

@TraVOLTa44: Meinst Du diesen Beitrag von Dir?

ich hol´ihn dann mal wieder hoch, weil Dein zumindest letzter Beitrag etwas Schwierig zu verstehen ist:

Ein LD-Schlauch in der Nähe des Solenoiden muss rein physikalisch immer Probleme haben mit der Anzeige. Schlicht: Durch die Taktung muss eine mechanische Anzeige "Zittern" wie irre.

Wie? "..der Druckschlauch (geht) von unten zur Inletpipe" Ich ahne nur mal: vom Trubo via T-Stück gehts "oben" an den Solenoiden, während der Abgang "unten" vom Solenoiden in der Tat zur Inletpipe geht, "um Luft abzulassen" -nicht mehr und nicht weniger.

Bei Dir ist es "andersrum"? Das ist für eine Druckfuntkion prinzipell egal, dennoch "Falsch".
Machst Du es richtig, hast Du LD "ohne Ende" mit FC. Das spräche für ein defektes Regelventil - in der Tat.

Der für Dich kostenlose Hinweis: Schläuche richtig stecekn --LD an der Ansaugspinne nahe BOV abnehmen --altes OEM-Wastegate wieder ranfriemeln. Ist ja alles keine Tat.

Und dann sagst Du, was Sache ist und ich brauche Dir nix zu verkaufen, was Du nicht wirklich brauchst.