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Das is so in etwa wie bei mir. Da gibts tausend sachen die es sein könnten

Direkt bei der lambdasonde ist 15cm entfernt der stecker. Is ein wenig fummelei unterm llk

Im nachbau hat meine 80€ gekostet(Bosch).
Original kostet sie ca. 270€
Weisst du welche marke du original drin hast?

Und wenns ganz günstig sein soll da nimmst ne unifit die funktioniert auch und kostet 42€ :-)
Nur warn mir die lieferzeiten zu lange(ca. 1 woche) da ich die bosch am selben tag noch bekommen hab

Könnten schon eine oder mehrere Zündspulen sein, die das Ruckeln verursachen. Eine genügt schon. Das hatte mein 96er GT auch mal und hing damit zusammen, dass die Zündspulen beim Herausnehmen (z.B. Kerzenwechsel) nicht gerade herausgezogen wurden. Dadurch wurden sie vorne beschädigt. Es waren Haarrisse, die man von Auge nicht sehen konnte. Ein bisschen daran herumwischen (mit einem Tuch) und schon sind Teile davon herausgebrochen.

Das Ruckeln war nur bei tiefen Touren; auch Anfahren am Berg wurde zum Problem und war nur noch mit ordentlich Gas möglich.

Man hatte die Zündspulen mehrfach gecheckt und so immer wieder herausgenommen. Anfänglich war das Problem wohl nur auf einer Spule, mit der Zeit waren es deren 3 und das Ruckeln wurde immer schlimmer.

Alle Spulen gewechselt und vorbei waren die Probleme. Ist/war aber ein teurer Spass, in der Schweiz kosteten die CHF 160 pro Stück plus Arbeit. Eine gute Fachwerkstätte kann das bei deinem GT sicher herausfinden.

Viel Erfolg

Eric

sorry für die frage, aber wieviel zündspulen hat ein 01er wrx?

WRX 01 hat 4 Stück, über jeder Zündkerze eine, direkt am Ventildeckel sitzend.