"Wenn kat raus, unbedingt benzidruckregler rein, sonst gibts früher oder später nen Motorschaden. zu wenig sprit usw"
Da können wir froh sein dass 98% der hier anwesenden im Forum ihre Motoren noch haben...
Er mag klein wenig Recht haben (alte Schule), macht die Rechnung aber ohne die ECU und die Restlichen Regelungen und Einflüsse heutiger Hardware.
ECU » solang es sich im Lambda 1 befindet, gleicht die ECU Kleinigkeiten aus.
LD » WRX hat irgendwie um 0.9bar LD ... nur weil er hier schnell auf mal 1.1bar hochgeht, passiert noch lange lange nix.
Abstimmung » von Natur aus sind die Turbobenziner von Subaru eher etwas "fett" abgestimmt worden und haben somit Reserven für solche Eingriffe.
Benzindruckregler » Wie schon erwähnt, regelt dieser den Benzindruck parallel zum LD ... in deinem Fall also im Peak Bereich zusätzlich diese 0.2bar.
Wo willst Du hin?
» so belassen wie es ist: Dann fahren und Freude haben
» das vorhandene optimieren: Dann EcuTek ca250PS
» richtung 320PS: Dann müssen Teile ersetzt werden...
Gruss
Fabian