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Amadeus

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21

Freitag, 22. August 2003, 22:16

Hallo STI-Prodrive

Die montage des messensors ist ganz einfach, da der sensor nur ca. 0,5mm gross ist und auf zwei kabel gelötet ist wird er nur einfach zwischen LLK-anschlussstück und schlauch mit eingeklemmt -> der schlauchbinder hällt dieses fest und dicht. Natürlich sollte der sensor in den luftkanal reinragen und die drosselklappe nicht berühren.
Ein grosser vorteil -> du kannst den sensor binnen kurzer zeit verbauen, da du nicht viel zerlegen musst.
Beim gerät selber kann man z.b. die max. temp. speichern -> das heißt, du drückst auf max., beschleunigst im vierten gang und liest nachher den max. temp.wert ab.

Ich habe heute wieder eine messung im dritten und vierten gang gemacht (grosser hutze, airsplitter und STI wasserdüse) und habe doch einen unterschied zwischen ohne und mit wasserbesprühung gemessen: es waren im dritten gang 6,3° und im vierten 9,4° unterschied, natürlich zugunsten der WAES.

lg





geändert von: amadeus on 24/08/2003 14:17:34

jayjay555

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22

Samstag, 23. August 2003, 09:38

UPDATE DES TESTPROGRAMMS

Folgende Versuchsvariationen haben wir uns gedacht:
- Ladeluftkühlung Standardsetup.
- nur Tilt Kit
- nur große Hutze
- nur Splitter (wenn bis dahin fertig! )
- nur Forge BOV (Das könnte meiner Meinung nach zu einem sehr interessanten Ergebnis führen, lasst euch überraschen )
- nur WSK alle 3 Sekunden
- nur WSK alle 5 Sekunden
- nur WSK alle 10 Sekunden
- Tilt Kit + große Hutze + Splitter + WSK mit bester Taktung + Forge BOV, also Komplett-Programm.
- max. Kompressorauslasstemperatur-Unterschied zwischen VF29 und TD04

Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"
Gruß Jürgen

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2-bias

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23

Samstag, 23. August 2003, 13:15

Warum habt ihr nicht einfach einen aus Alu gebaut wie HGH, vielleicht macht HGH noch mehr ;-)


MfG
2-bias
VG
2-bias

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Amadeus

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24

Samstag, 23. August 2003, 22:34

Beim rechten bild sehe ich das der splitter viel zu tief angesetzt ist.

Ich fahre seit dem winter mit einem splitter (damals mit serien hutze) und habe jeweils bei autobahnfahrten den splitter nachjusriert.
Man sieht im winter an hand von staub und schmutz binnen kurzer zeit wie die luft auf den LLK strömt.
Laut meiner erfahrung gehört er höher. Er sollte um ca. 1 cm höher gestellt werden (siehe STI).

lg