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Wie einen Turbo behandeln?

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Frunz88

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1

Dienstag, 9. Oktober 2007, 15:00

Wie einen Turbo behandeln?

Hallo, ich höre von allen kollegen, dass man ein turbo zuerst "warmfahren" muss. Ist ja nicht das beste wenn man vollgas gibt schon bei der garagenausfahrt...
Aber nach welcher zeit ist der turbo bereit? muss man sonst noch was beachten? Werde mir sehrwahrscheindlich bald einen Impreza 2.0 turbo kaufen. :D =)

gruss Frunz88

spyker

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2

Dienstag, 9. Oktober 2007, 15:08

Jedes Auto muss/sollte warmgefahren werden, und zwar bis das Öl und nicht nur das Kühlwasser auf Temperatur ist.. Speziell bei den Turbos ist aber das auslaufen lassen.. also nach einer Fahrt eine gewisse Zeit im Stand den Motor weiterlaufen lassen um den Turbo noch abkühlen zu lassen.

Frunz88

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3

Dienstag, 9. Oktober 2007, 15:18

danke für die schnelle antwort.
aber ein 2.0 turbo 99er hat keine anzeige für die Öltemperatur oder? wie weiss ich dann wenn der motor warm genug ist?
was heisst eine "gewisse zeit" für das Weiterlaufen? so 1 bis 2 minuten?

göp

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4

Dienstag, 9. Oktober 2007, 15:28

Zitat

Original von Frunz88
danke für die schnelle antwort.
aber ein 2.0 turbo 99er hat keine anzeige für die Öltemperatur oder? wie weiss ich dann wenn der motor warm genug ist?
was heisst eine "gewisse zeit" für das Weiterlaufen? so 1 bis 2 minuten?


Das solltest Du nach Gefühl machen. Ich fahre immer entweder 10 min oder 10 km warm, je nachdem, was zuerst eintritt, danach langsam mehr Gas geben ;). Beim runterkühlen kommt es darauf an, wie sehr der Turbo beansprucht wurde. Kommst Du grad von einer Vollgasfahrt von der Autobahn auf den Rastplatz, sollte der Turbo schon 2 min Zeit haben zum Runterkühlen. Bist Du nur gemütlich Landstraße gefahren oder die letzten Kilimometer nur langsam durch ein Wohngebiet, muß er u.U. gar nicht nachlaufen.

Um ganz sicher zu gehen, kannst Du Dir auch einen Turbotimer kaufen, der errechnet die optimale Nachlaufzeit und stellt den Motor danach automatisch ab. Über die Forensuche findest Du einige Beiträge zu diesem Thema.

Gruß,
Frank

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Spatz 85

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5

Dienstag, 9. Oktober 2007, 15:40

Hallo
beim "Warmfahren" gehe ich folgendermaßen vor. Fahre bis die Temperaturanzeige des Kühlwassers im mitleren Bereich ist + ca.4-5km danach sollte das Öl auf Temperatur sein und du kannst die Drehzahl steigern.
Beim "Kaltfahren" umbedingt nach zB. ner längeren Vollgasfahrt nicht von der Autobahn auf den Parkplatz fahren und den Motor abstellen, da sonst der heiße Turbo nicht mit Öl geschmiert wird.
Am besten so 2 km vor dem Fahrziel die Drehzahl unter 3000 U/min senken und im Stillstand so 10-20 Sek. laufen lassen bis du ihn ausmachst.
Solange du dich einigermasen daran hälst soltest du so schnell keine Probleme mit dem Motor oder Turbo haben
Mfg
Dominik

Frunz88

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6

Dienstag, 9. Oktober 2007, 15:43

ok danke vielmal für die nützlichen beiträge. Werde sie mir merken =)

Rooney

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7

Dienstag, 9. Oktober 2007, 15:55

Zitat

Original von Spatz 85
beim "Warmfahren" gehe ich folgendermaßen vor. Fahre bis die Temperaturanzeige des Kühlwassers im mitleren Bereich ist + ca.4-5km danach sollte das Öl auf Temperatur sein und du kannst die Drehzahl steigern.
Mfg
Dominik


Das kannst du gleich wieder vergessen... :rolleyes:
Das Öl braucht viel länger für auf temp. zu kommen als das Kühlwasser.

Befolge den Tip von Göp, dann machst du alles richtig. ;)

Spatz 85

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8

Dienstag, 9. Oktober 2007, 16:07

Es ist ja auch so geschrieben das man noch 5 km fahren soll und nicht das es nach 4-5 km warm ist.
Nach ca 10 km sollte es ja wohl warm sein oder?

Günzler

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9

Dienstag, 9. Oktober 2007, 17:04

Ich lasse meinen Motor immer min.15km warmfahren bevor ich Vollgas gebe, und das mit dem Kühlwasser kannst du grad vergessen, da würde ich mich nie drauf verlassen...

Nach einer Fahrt mit grosser Beanspruchung des Turbos (Autobahn, Passfahrt) lasse ich meinen Motor immer min. 2min. nachlaufen, teilweise auch länger...
1991 Toyota MR2 SW20
2013 Volvo V70 D5 AWD

Nordlicht

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10

Dienstag, 9. Oktober 2007, 17:04

du kannst auch die Doppelte Strecke wie das Kühlwasser braucht als Faustregel nehmen.
Dann noch 1-2 km mehr und sollte eigentlich langen.

Manchmal fahre ich auch länger, weil das kühlwasser nach 3km schon auf Betriebstemp ist.

Bin nahcts mal 20km über die Autobahn. Abgefahren und 3km mit 80 weiter. Der Turbo hat noch geglüht. Da sollte man noich ein bisschen warten mit dem abstellen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nordlicht« (9. Oktober 2007, 17:07)

highsociety84

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11

Dienstag, 9. Oktober 2007, 18:02

also ich fahre von anfang an vollgas:) wird dann schneller warm :-) :D
[IMG]http://www.3292.ch/subaru/babys.jpg[/IMG]

silver

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12

Dienstag, 9. Oktober 2007, 22:32

würde ne Öltemp-anzeige empfehlen anstatt solche handgelenk-mal-pi regeln.. kostet ja nicht die welt.. ;)

RobGT

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13

Mittwoch, 10. Oktober 2007, 00:07

verstehe ich auch nicht das man das rumgerätsel riskiert.es gibt da auch keine formel oder bestimmte zeit.
entscheidend sind ja wohl die außentemperaturen das wurde hier nicht einmal erwähnt.bei -20°C ist nach 10min/km sicher kein öl auf betriebstemperatur :D

außerdem gibt jeder anders gas usw also kann man sich die raterei sparen.


das fahrzeug kostet mehrere tausend wenn nich zehntausende euro und man spart an ner simplen öltemp.-anzeige :heuler:

göp

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14

Mittwoch, 10. Oktober 2007, 01:09

Also grade bei einem GT merkt man ja wohl ganz deutlich wann er noch kalt ist und wann er warm gefahren ist. Da kann man auf jeden Fall nach Gefühl fahren und kann sich die Anzeige sparen. Klar, wenn man es ganz genau wissen will, kommt man nicht drumrum, aber ich finde es überflüssig.

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Carver

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15

Mittwoch, 10. Oktober 2007, 09:23

Ich schieb mein Auto immer erst mal 10 km ... ;)

Man kanns auch übertreiben mit dem Vorspiel. Und beim GT merkt man wirklich, wann er willig ist.
★ SIGTC 1999-2019 ★ The No Bling Zone ★

GT'ler

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16

Mittwoch, 10. Oktober 2007, 10:30

Zitat

Original von Carver
Und beim GT merkt man wirklich, wann er willig ist.


Bei meinem bin ich mir nicht immer sicher. manchmal will der davonziehen bevor die Öltemperatur gegen die "Idealtemperatur" geht. Ich merke da eher, wann das Kühlwasser auf Betriebstemperatur ist.
Naja, vielleicht stimmt die Öltemperaturmessung nicht :D

Frunz88

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17

Mittwoch, 10. Oktober 2007, 10:39

hm...vielleicht wäre ein Öltemperaturanzeige wirklich nicht schlecht....aber zuerst muess ich mein impreza finden :D

rubberduck

Schinder

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18

Mittwoch, 10. Oktober 2007, 12:14

einen turbo sollte man so behandeln, als wäre es ein familienmitglied. das heisst, an weihnachten sitzt der turbo mit am tisch und gehört von zeit zu zeit gestreichelt. auch kann es nichts schaden, dem turbo vor dem schlafengehen ab und zu ein märchen zu erzählen. am liebsten haben es aber turbos, wenn man ihnen namen gibt. vereinzelte modelle stehen auch auf tiernamen. sollte ein turbo mal seine letzte umdrehung gedreht und seinen letzten hauch gehaucht haben, gehört er feierlich begraben, mit sarg und ölkännchen. :crazy:

ich für meinen teil (fahre jetzt den dritten subi mit turbo) fahre einfach solange bis die temperatur (wasser) auf normal steht und dann gibts saures. nach längeren hetzfahrten lass ich ihn ebenfalls ne gefühlte minute auslaufen. ansonsten sehe ich keinen grund, einen turbo wie ein rohes ei zu behandeln. schliesslich sind die dinger nicht aus zucker.

scoob_87

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19

Mittwoch, 10. Oktober 2007, 12:51

Ich fahre zwar einen Evo8, aber der hat ja bekanntlicher weise auch ein Turbo :)

Ich kann dir nur empfehlen, dass du eine Öltemperaturanzeige kaufst. Bei meinem Evo ist es so, dass das Wasser ca. 5-10 min früher warm ist als das Öl. ¨

Gruss Scoob_87

Frunz88

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20

Mittwoch, 10. Oktober 2007, 13:19

hm..ok danke für den hinweis