Subaru Community

Hi Urs,
bei den Temperaturen bringt das WIS nicht viel, erst bei höheren Umgebungstemperaturen bringt das WIS was. Allerdings bringt es keinen Leistungszuwachs, sondern lediglich eine Beibehaltung der Serienleistung.

Am besten benutzt du hierzu die Forums-Suche-Funktion: "waterspray". Über dieses Thema wurde schon sehr sehr viel diskutiert.

Gruß
Bastian

HI Urs,

Zur Begriffsklaerung: Der STI hat eine Wasseraufspritzung auf den Ladeluftkuehler. D.h. es wird 3 sec lang Wasser fein vernebelt in den Luftstrom Rg Ladeluftkuehler gespritzt. Das Ganze bringt nicht einen wahnsinns-power-schub... es dient lediglcih dazu, die Ladeluft etwas kuehler zu halten... Resultat: auch an heissen Tagen bringt der Wagen mit Wasseraufspritzung noch seine Leistung... Uebrigens macht die Wasseraufspritzung waehrend Topspeed eh nicht soviel Sinn... vielmehr, wenn du an einer Ampel stehst, und dann schnell weg willst... weil im Stand der LLK nicht durch den Fahrtwind gekuehlt wird, sondern sich durch die Abwaerme des Turbos sogar aufheizen kann... dann einfach ein bischen Wasser drauf, und die Leistung liegt wie gewohnt an... Mehrleistung bringt das ganze aber nicht... Im Forum gibt es einen Diy-Bausatz fuer ein automatisiertes Waterspraykit... mal suchen... dann musst du nicht mehr Knoepfchen druecken... und die Aufspritzung erfolgt, wenn sie Sinn macht...

CU

@ Seb: Hey, warst'e wieder mal schneller... hast ja auch den groesseren Turbo...


=<Jan>= <center>"The boost is strong in me... and in my friends!"</center>

Hi,
also ich habe die Theorie, das bei höheren Geschwindigkeiten sowieso nicht mehr viel von dem Wassernebel auf dem LLK landet. Durch den Fahrtwind der durch die Hutze einströmt, müßte das Wasser doch eigentlich direkt wechgeweht oder zumindest stark in Richtung Spritzwasserwand gedrückt werden oder was meint ihr?
Natürlich kann ich die Theorie nicht beweisen, habe ich ja schließlich noch nie bei Tempo 160 im Motorraum gesessen.
Aber ich muß Urs recht geben; gemerkt habe ich bisher eigentlich auch noch keinen Unterschied, weder an der Ampel noch auf der Landstraße und schon gar nicht auf der Bahn. Denn vorausgesetzt das WIS hält die werksseitige Leistung bei hohen Temperaturen aufrecht, dann müsste ja ein Leistungsverlust vorangehen, bevor man auf den Knopf drückt und anschließend während die werksseitige Leistung wiederhergestellt wird müsste man ja den Unterschied zwischen Leistungsverlust und wiederhergestellter Werksleistung spüren. Man fährt ja nicht zuhause los und hält die ganze Zeit den Finger auf den Knopf weil's draußen 30 Grad hat.
So, wollt ich nur mal gesagt haben.

Live long and give Kette
Mac

Na dann lest mal diesen Testbericht von Autospeed (leider englisch).

http://www.autospeed.co.nz/A_1132/page1.html?src=suggestions

Ich persönlich halte die Wasserspritzgeschichte für ne nette Spielerei. Bringt vielleicht was für die Psyche (wenn ich jetzt drücke habe ich Power ohne Ende) aber Leistungsmäßig so gut wie nix.
Ein Rallyefahrer hat mir mal den Tipp gegeben, ich solle die Kaltluft meiner Klimaanlage auf den Ladeluftkühler leiten (statt in den Innenraum). DAS würde richtig was bringen. Er macht das immer vor dem Start, danach schaltet er das Ding ab (braucht ja Leistung) und er hat auf den ersten Kilometern richtig Power. Na ja. Jedem das Seine.

Andreas

Nur zur Erinnerung:
WIS = Water Injection System = z.B. Aquamist
WS = Waterspray = das was die STI's in Serie haben.

Zu WS sicher ist es kein Zufall dass es noch eine Racingpumpe mit mehr druck gibt und beim Gr A Auto 2 Ventile und nicht nur eines montiert ist, da muss Wasser durch das wirklich aufgespritzt wird, fast wie aus dem Schlauch und nicht so ein bissel zerstäubt, das nutzt wirklich nix.
Messen könnte man das auf dem Prüfstand wenn das Klopfen bei warmen Ansaugtemperaturen beginnt dann müsste man mit einem effektiven WIS das Klopfen wieder rauszögern können. Das gilt aber nur für anständig getunte Autos denn an den Seriendingern wird man das wirklich nicht merken.

@Badtoys
Sicher ist es viel besser, wenn das Wasser fein zerstäubt wird, weil somit die Oberfläche des Wasser vergrößert wird und das somit Wasser schneller verdunsten kann und die Wärmeenergie entzieht.
Das System kühlt ja den LLK aufgrunde der Verdunstung des Wassers und nicht, weil kaltes Wasser über den LLK läuft.
Gruß
Bastian

@bastian,
die wärme steigt von unter rauf wenn du das teil nur mit einem dünnen wasserstaub berieselst dann bringt das ja nix ausser man könnte ein paar düsen mehr rein machen und den pumpendruck anheben. sicher braucht es nicht gerade einen eimer wasser aber die menge ist doch entscheidend, da der ic auch eine gewisse dicke hat und schnell gekühlt werden muss, bevor der klopfsensor seinen job beginn, die ecu die zündung regelt und die leistung fällt.
die rallyfahrzeuge haben die massiv stärkere pumpe und 2 oder mehr düsen? wenn man nun ein kleines rechengenie wäre könnte man das ja mal ausrechnen; wie viel wasser es braucht um die temperatur vom ic auf ein gewissen mass zu kühlen. dann könnte man noch weiter rechnen um wieviel sich die luft im ic runterkühlt. etc etc etc wäre aber doch mal interessant das zu messen.
habe mir zu meinen supra zeiten mal so ein 2 kanal temperaturmessgerät(5 messungen in 2 sekunden) gekauft, wenn ich mich mal überwinden kann werd ich das teil mal vor und nach dem ic anschliessen und das ganze mal durchmessen dann wissen wir ziemlich schnell ob das was bringt oder nicht.
markus

Durch Zufall habe ich Leistungskurven gefunden.
Diese Leistungsvergleiche sind mit und ohne Wasser-AUFspritzsystem im vierten und fünften Gang bei einem STI MY02.

http://210.15.220.239/html/my02sti/pics/4th%20wheels%20stock%20v%20waterspray.jpg
http://210.15.220.239/html/my02sti/pics/5th%20wheels%20stock%20v%20waterspray.jpg

Das ganze STI-Projekt könnt ihr hier nachlesen (englisch).

Andreas

hallo

der neu - ab Bj.03 - STI, soll eine abgeänderte spritzdüse für die
wasser-aufspritzung, eine abgeänderte hutze und luftleitbleche für eine bessere kühlung bekommen.
das verdichterrad wurde auch geändert -> drehmomentverlauf, ansprechverhalten.

l.grüße

Ob beim aufspritzen mehr leistung da ist weiss ich nicht, aber subjektiv spricht er schneller an. das ansprechen des laders wirkt auch stärker. der rumms ist besser spührbar.

Gruss Fernando

Hy Leute

Hab da mal eine "doffe frage" was macht ihr eigentlich im Winter
mit dem waterspray??? Frostschutz dazu giesen oder wie ???

Gruss Mäthu

Das mit dem Frostschutz müsste Ich mir auch mal überlegen, kann eigentlich nicht schaden, oder?

MfG, Ronald

geändert von: blue.race.nik on 29/10/2002 18:09:54

Ich denke da an die schleuche und Wasserpumpe

Gruss Mäthu

Nicht daß Ihr damit den LLK "einsaut". Der Frostschutz kann doch nicht weg aus den Lamellen und am Ende klebt alles mit blauem Kram Wie wäre es mit Alkohol? Spiritus schützt doch auch vor Kälte, Hauptsache, er fängt kein Feuer...

Und überhaupt: Wozu braucht Ihr das WIS im Winter denn? Ist doch kalt genug...

geändert von: Gö on 29/10/2002 18:50:49

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Und überhaupt: Wozu braucht Ihr das WIS im Winter denn? Ist doch kalt genug...
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Genau, das braucht mann eh nur im Sommer! Aber wenn mann es eben drinnen hat dann kommt eben auch die Frage: wie vorgen im Winter wenn es saukalt ist draussen? eifrierenlassen?

MfG, Ronald

MfG, Ronald

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Schon klar, aber wie leere ich das WIS ? Und dann ist da noch die
warnleuchte die dann immer brennt.

Klar kann ich immer das WIS betätigen bis es leer ist, aber laut handbuch
tut das der Pumpe nicht gut

Also von irgentwelchen Zusätzen kann ich nur abraten, denn irgentwann müssen dieselben ja auch wieder raus und würden dann evtl. auf den heißen Turbo/Motor tropfen !!!!
Wer seinen Wasserbehälter in der nächsten Zeit nicht normal leerfahren kann (was ich mir bei meinem Wasserverbrauch eigentlich nicht vorstellen kann), der kann denselben z.B. mit einem Säureheber oder einem großen Fixerbesteck (Spritze), usw. leersaugen. Wie gut es nur mit einem Schlauch gehen könnte, weiß ich im Moment leider auch nicht, da der Behälter ja relativ tief im Kofferraum sitzt.
Gruß Helmut

...laut handbuch kann das wasser drinnbleiben...einfach nur halbvoll lassen damit nichts passiert sollte es mal einfrieren...steht jedenfalls so drinn...

gruss steff