Subaru Community

Habe bei meinem WRX STI 2016 mittlerweile auch schon zweimal Getriebe- und Difföl gewechselt. Aktuell ca. 150.000 km drauf und fahre Motul Gear 300. Bisher absolut keine Probleme damit.

Das einzige, was mir auffällt: Wenn das Auto kalt ist, geht der 1. Gang etwas schwerer rein. Das war allerdings schon vor dem Ölwechsel genauso und hat sich durch das Motul weder verbessert noch verschlechtert. Sobald alles warm ist, schaltet er ganz normal.

Lustig... das Öl gibt es in den USA mit der Spec: https://www.ebay.de/itm/132733685628 unter der Nummer findet man Online aber nichts, SOA dürfte auch Subaru of America sein, aber Idemitsu gibt es und ein passendes Öl, zumindest GL% gibt es auch bei uns zu kaufen: https://www.wankelshop.com/Idemitsu-Diff…tml?language=de. Der ebay Händler versendet auch nach Deutschland, das könntest du probieren, wenn du über die ebay Funktion abrechnest und deren Import-Service nutzt bekommst du das ganze Geld erstatt sollte das Paket nicht bei dir ankommen.

Zitat von »knie«

Zitat von »knie«

Der Händler sieht kein Fehlverhalten, alleine die Argumente mit dem OEM Öl was angeblich in DE verboten ist.
Die Wahl von "Liqui Moly Voll­syn­the­ti­sches Getrie­beöl (GL5) SAE 75W-90" war für Ihn okay, da es ja dort auf der Website so mit HSN/TSN vorgeschlagen wird - eine extra Freigabe war für Ihn nicht notwendig, solange GL5 erfüllt wird.
Der Wechselintervall ist ebenfalls für den Händler irrelevant, da in seinem Wartungsplan alle 2 Jahre nur ein I (Inspection) gelistet wird. Da ich nie das originale Handbuch damals beim Kauf erhalten habe, kann ich mich nur auf das JP / US beziehen, welche sich auch unterscheiden.
Motoröl in JP 5W40 alle 10.000 km und in DE 5W30 alle 15.000 km
Getriebeöl in JP 75W90 Subaru Extra S alle 40.000 km und in DE 75W90 GL5 ohne Zeit- / Kilometerangabe?

Hast du denn ein EU-Modell oder eines woanders her?


Wenn du ein EU-Modell hast, warum sollte das OEM-Öl verboten sein?
75W-90 GL5 ist das korrekte Öl.
Der vorgeschriebene Intervall ist 4 Jahre oder 60.000km, wie ich schon gesagt habe.
Das mit alle 2 Jahre nachschauen (I), stimmt soweit. Aber alle 4 Jahre steht dort (R) für wechseln.
Ich habe auch das Werkstatthandbuch als CD zuhause. Dort steht das Gleiche, also redet sich deine Subaru-Werkstatt einfach nur raus. Dort wird auch beschrieben wie man es wechselt und welches Öl dort hinein kommt. Denn wenn die dort reinschauen würden, würden sie sehen, dass es in Abständen nicht nur nachgeschaut werden muss.

Weil du schreibst, dass du kein Handbuch hast und somit u.a. in dem US-Handbuch im Netz nachgeschaut hast.
Ich weiß nicht wo du dort geschaut hast, aber die Intervalle sind dort +/- wie in Europa und dort wird auch 75W-90 GL5 vorgeschrieben.
In Japan kann ich mir da auch nichts groß anderes vorstellen. Beim Motoröl kann gut sein, wegen anderem Klima, aber 5W40 ist auch für Europa von Subaru zugelassen.

Ich würde dort nicht nochmal hin fahren, nur wenn es um eventuelle Schäden geht.
Die Werkstatt scheint schlecht zu sein und keine Ahnung zu haben.

Zitat von »knie«

Lustig... das Öl gibt es in den USA mit der Spec: https://www.ebay.de/itm/132733685628 unter der Nummer findet man Online aber nichts, SOA dürfte auch Subaru of America sein, aber Idemitsu gibt es und ein passendes Öl, zumindest GL% gibt es auch bei uns zu kaufen: https://www.wankelshop.com/Idemitsu-Diff…tml?language=de. Der ebay Händler versendet auch nach Deutschland, das könntest du probieren, wenn du über die ebay Funktion abrechnest und deren Import-Service nutzt bekommst du das ganze Geld erstatt sollte das Paket nicht bei dir ankommen.

In Europa gibts das Getriebeöl nicht „original“ von Subaru.
Subaru empfiehlt Motul bei allen Ölen, da die eng mit dieser Firma zusammenarbeitet.

Aber vorgeschrieben sind nur die spezifikationen, keine Hersteller, keine Subaru-Norm (wie es z.B. VW, BMW,… machen).
Somit ist man komplett frei welches Öl man hinein kippt, wenn Viskosität usw. stimmen, die im Handbuch stehen und die Werkstätten natürlich kennen müssen.

Daher muss man da nicht importieren oder so.

Ich nehme meine Öle immer von Motul, nie Probleme gehabt. Auch die Subaru-Werkstatt hatte immer Motulöle mit der korrekten Spezifikation genommen, als ich noch dort war, wegen Garantie.
Motul hat auch einen super Ölberater, da muss man auch nicht lange nach dem richtigen Öl suchen.
Eigentlich Idiotensicher.

Ich habe gerade im Handbuch von 2015 und 2016 reingeschaut.
Ich selbst fahre einen 2018er.

Dort steht überall das Selbe. 5W30 oder 5W40. 5W30 wäre halt das was Subaru am liebsten will, aber 5W40 wäre alternativ auch möglich.
Es hat sich ja auch nichts am Motor getan, weshalb es auf einmal andere Freigaben geben sollte.
Quasi wird der Motor seit 2005 so gebaut ohne große Änderungen am Block selbst.

Was füllt deine aktuelle Werkstatt denn sonst in dein Auto, wenn sie keine „Fremdmarken“ einfüllen.
Meines Wissens gibt es kein Subaru-Gelabeltes Öl größer als die 1l-Flaschen, welche aber auch von Motul sind.

Ich kenne generell keine Vertragswerkstatt, welche ein VW-, BMW-, Mercedes-, usw. Öl beim Service einfüllt oder auf die Rechnung schreibt. Da steht dann immer Castrol, Liqui Moly, Motul,…

Ich würde gerne mal die Begründung der Werkstatt wissen, warum Subaru alle 4 Jahre schreibt, Getriebeöl welchseln. Es aber laut der Werkstatt kein Öl gibt, welches man einfüllen kann (weils ja angeblich ein Importverbot gibt).

Schreibe doch einfach Subaru Deutschland an. Die sind super schnell und sehr kompetent beim Antworten.
Dann hast du es schriftlich und hast Argumente gegen deine Werkstatt.
Ich hätte mich eh direkt an Subaru Deutschland gewendet, als hier im Forum.

Vielleicht waschen die der Werkstatt mal den Kopf oder entziehen die Lizenz, wenn die so inkompetent und beratungsresistent sind.

Oder wenn du etwas Geschick hast, kaufe dir die Öle, suche dir eine Mietwerkstatt und miete dir dort eine Bühne.
Wechsele alle Öle, die du wechseln möchtest und dann hast du weniger Ärger mit Werkstätten.

Nach 10 Jahren bringt es eigentlich eh keinen großen Mehrwert mehr, für die Standarddinge zur Vertragswerkstatt zu fahren.
Obs je nachdem was irgendwann mal kaputt geht Kulanz gibt ist nach 10 Jahren eh fraglich und die Kosten hat man, bei den aktuellen Werkstattpreisen, auch nach ein paar selbst gemachten Service eingespart.

Zahnriemen und sonstige aufwändige Arbeiten kann man natürlich in der Vertragswerkstatt machen lassen. Muss man ja auch wissen was man macht. Aber bei deiner Werkstatt hätte ich da auch eher Angst, wenn die beim Ölwechsel schon so komisch sind.

Ich kann dir auch Auszüge aus dem Werkstatthandbuch zukommen lassen, wenn du es selbst machen möchtest.
Dann weißt du genau wie es von Subaru gewünscht ist. Mehr machen die in der Werkstatt auch nicht.