Hallo Subarufreunde.
Heute hatte ich Zeit, meinen Leerlaufschalter / Neutralschalter / NPS
zu checken.
Siehe da: im Leerlauf kein Kontakt, bei eingelegtem Gang ca. 22 kOhm stark schwankend (My 02 Sti)
Nach einiger Überlegung sprach nix dagegen, dass ab jetzt immer ein Gang eingelegt ist! Also wurden die Kabel fachgerecht überbrückt.
Mir sind schon länger leichte Leistungsschwankungen aufgefallen. Seit kurzem hab ich meinem Wagen per EcuTek eine Leistungskur verpasst. Erst jetzt hat der Leerlaufschalter richtig Probleme gemacht. Offensichtlich führt das falsche Leerlaufsignal unter Last zu seltsamen Lernwerten, welche extrem Leistung kosten. Fehler wurden aber keine gespeichert.
Nach ein paar mal Durchstarten endlich wieder voller Ladedruck. Und bisher keine Probleme mit dem überbrückten Leerlaufschalter.
(p.s.: ich brauch keine Moralpredigt, dass defekte Teile besser ausgetauscht werden müssen, vonwegen Murks o.ä., wäre der Schalter leicht zu wechseln - keine Frage! Aber Motor und Getriebe lösen wegen einem scheinbar überflüssigen Schalter???)
Evtl. finde ich noch heraus, was die ECU genau mit dem Leerlaufsignal macht. Das WWW gibt leider nur her, dass die Ventilsteuerung abgeschaltet und der Zündwinkel verändert wird. Aber wozu???
Grüße - Neiles