Subaru Community

Hi Leute !

Habe auf der Rückfahrt von der SCC ein Getriebeproblem bekommen und wüsste gerne, ob jemand eine Idee hat was das sein könnte.

Bei mittlerer Geschwindigkeit (ca. 160Km/h) ist mir beim Gaswegnehmen trotz korrekt eingerastetem Schalthebel der 5. Gang rausgerutscht. Keine ungewöhnlichen Geräusche zu hören. Danach konnte ich normal weiterfahren und alle Gänge haben einwandfrei funktioniert. Als ich dann nach einer Rast allerdings den Rückwärtsgang einlegen wollte ging das nicht mehr. Danach ließ sich dann auch kein anderer Gang mehr einlegen Ich habe dann in eingekuppeltem Zustand mal kräftig Gas gegeben (bis ca. 6000U). Danach war es dann zumindest wieder möglich die Vorwärtsgange einzulegen. Nach dem Versuch des Rückwärtsgangs ging dann wieder nichts.

Any Ideas ?



Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

@Macky
>Kupplung in Ordnung?
Ja, trennt und kuppelt bestens, alles wie immer. Flüssigkeitsstand unverändert und vor einiger Zeit gewechselt.

>Getriebeölstand OK?
Habe am Freitag von unten keine Undichtigkeiten sehen können. Ölstand war vormals korrekt - gehe also davon aus, daß noch alles da ist werde es aber noch mal prüfen.

@Roland
>ich würde sagen gangrad 5 gang lose
Hatte ich glaube ich schon mal gehört. Da wird dann eine modifizierte Mutter aufgesetzt !? oder verwechsle ich da was ? Wie ist Deine Aufwandsschätzung - ist das ne größere Sache ?



Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

Roland, Du hast Post !



Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

Ja, hab's bekommen - danke.

Ich hoffe ich hab mir nix weiter kaputt gemacht, weil ich damit noch ca. 250Km gefahren bin.

Anyway, Dank an alle für ihre Beiträge.



Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

Schade ist doch noch was anderes. Problem ließ sich mit der Sicherungsmutter leider nicht beheben. Jetzt muß es ganz runter - na denn viel Spaß!



Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

Tja, ich kann leider nur sagen - ich gehe davon aus.
Getriebe mache ich nicht selber. Ich habe dem Meister gesagt sie sollen zunächst den Ansatz wie im Rundschreiben beschrieben durchführen. Da steht drin, daß u.a. Gangrad 5 zu prüfen ist. Außerdem hatte ich auch nochmal mündlich daraufhingewiesen. Problem ist wohl immernoch, daß sich die Gänge nur unzuverlässig einlegen lassen. Kann mir nicht vorstellen, daß er den rausspringenden 5 Gang reproduzieren konnte. Ist mir ja 250Km lang nicht mehr passiert.

Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

geändert von: matze383 on 19/05/2004 19:20:08

Habe mir heute die ausgebauten Teile angesehen. Mir ist vermutlich als Folge der "losen" Mutter der 5te Gang "verglüht". Der hat jetzt eine ganz tolle Brünnierung bis fast zur Welle runter. Ein dort eingesetztes Kugellager für die Synchronisierung(??) bewegt sich nur noch widerwillig, was wahrscheinlich der Grund für die o.g. Probleme ist. Zur Sicherheit ersetzen sie auch noch Rückwärtsgang und Schaltklaue.

Mal eine Frage zum Getriebeöl: Ich hatte jetzt ca.45TKm das Castrol TAF-X drin und bisher keine schlechten Erfahrungen damit gemacht. Nun überlege ich, ob das vielleicht der Grund für die Überhitzung sein könnte. Oder vielleicht sogar umgekehrt, daß ich trotz der starken Beanspruckung bis zum Exitus der Synchonisation absolut nichts davon mitbekommen habe (Geräusche oder ähnliches) und die Gänge noch immer einwandfrei arbeiten (wenn man die Vorwärtsgänge erst mal wieder anwählen kann) ein Zeichen für die Güte des Öls ist. Starker Verschleiß ist eigentlich nicht sehen (ich mache noch Bilder).

Was meint Ihr ? Jetzt Subaru- oder wieder Castrol-Öl nehmen ?


Grüße
-Mathias-

enjoy the flight !

geändert von: matze383 on 24/05/2004 15:32:36