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STI Schwungscheibe: FIDANZA Aluminium 4.3 kg oder ACT 6 kg ?

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GR

Fortgeschrittener

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1

Freitag, 7. Mai 2010, 19:13

STI Schwungscheibe: FIDANZA Aluminium 4.3 kg oder ACT 6 kg ?

Hallo,

beim Motortausch an meinem STI möchte ich gleich eine erleichterte
Schwungscheibe verbauen. Welche würdet ihr mir empfehlen?

FIDANZA Aluminium Schwungscheibe 4,3 kg

oder das

ACT Schwungrad 6 kg von AK Motorsport.

Preislich liegen die gleich.

Gruß Gunter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RGS« (7. Mai 2010, 19:38)

Mr.Freeze

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2

Freitag, 7. Mai 2010, 21:15

Die Fidanza wäre mir zu leicht un aus alu :rolleyes: . Dan doch besser die stabilere Act . Die 1.7kg unterschied machens bestimmt bestimmt nicht aus.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mr.Freeze« (8. Mai 2010, 00:00)

Mr.Hias

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3

Freitag, 7. Mai 2010, 22:29

Ganz klar ACT! 4,3KG ist mMn auch zu leicht, da wird dann der Zahnriemen unötig mehr belastet und der LL wird auch nicht mehr soooo gut sein.

Wieso rasseln? Wir haben das bei nem Kumpel eingebaut und da rasselt nix!

Grüße Matthias
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MT

Anfänger

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4

Freitag, 7. Mai 2010, 23:28

100%ig ACT. Nicht nur wegen dem Gewicht, sondern auch qualitativ!

Spatz 85

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5

Samstag, 8. Mai 2010, 12:26

Würde aber auch mal nachfragen beim AK-Motorsport ob nur die Schwungscheibe montiert werden kann.
Evtl. brauchst du auch die Kupplung von ACT. Würde dir das eh empfehlen auch gleich die ACT Kupplung zu verbauen

rEVOlution

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6

Samstag, 8. Mai 2010, 19:08

Leerlauf ist auch mit einem 4kg Schungrad sehr gut. Vorne gleich noch das Pulley mitwechseln.
ACT Stahlschwungrad rasselt mit dem orginalen Subaru Kupplungskit! Hab gerade ein 4kg ACT Prolite bei meinem Legacy Turbo eingebaut.
Im Schiebebetrieb hört sich das an als würde ein Rudel Steine im Getriebe rumfliegen.
aktuell:
MY96 EDM Impreza GT 2.0 Kombi
MY99 JDM Impreza WRX 2.0 Kombi
MY04 JDM Impreza WRX STI Spec C Type RA
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GR

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7

Samstag, 8. Mai 2010, 20:03

Hallo,

ich habe jetzt seit 120000km den ACT Heavy-Duty Street Clutch Kit verbaut.
Werde beim Einbau des neuen Motors sowieso die Mitnehmerscheibe
wechseln.

Also würdet ihr dann in dem Fall lieber die ACT Scheibe verwenden?


Gruß Gunter

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GR« (8. Mai 2010, 20:14)

WRX 2002

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8

Sonntag, 9. Mai 2010, 09:21

Hallo,

Ich habe seid ca.3000 Kilometer das Schwungrad von ACT verbaut,habe die Originale Kupplung drin gelassen.
Da rasselt überhaupt gar nichts.
Bin sehr zufrieden.

Gruß WRX2002
http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak…918339403_n.jpg

RGS

Super Moderator

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9

Sonntag, 9. Mai 2010, 10:29

Was habt ihr mit der Kupplung ?

Die intressiert es doch nicht im geringsten was für ein Schwungrad verbaut ist... :crazy:
Forensuche mit google

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Toenz

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10

Sonntag, 9. Mai 2010, 13:44

Wegen Schwungrad und rasseln gibts schon einiges zu lesen....
z.B.:
rasselrassel.....

Hab ein 6kg ACT drinn, und glaubt mir, es rasselt gewaltig im Getriebe! Nur im Schiebebetrieb bei gewissen Drehzahlen. Das mit den Steinen im Getriebe kommt etwa hin, vom Sound her ;)
Das Schwungrad ist ja fest verschraubt. Das kann nicht rasseln. lest euch mal durch...
Ist wohl Glücksache, ob ein Getriebe rasselt oder nicht.

Gruess
Toenz
GT95, GT94, GT94... GT96 :love:

GR

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11

Montag, 10. Mai 2010, 17:02

Hallo,

hat jemand mit einem STI dieses Rasseln?

Und wenn ja, wie störend ist das wirklich?
Ist es lauter als die AERYS? :D

Gruß Gunter

Spatz 85

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12

Montag, 10. Mai 2010, 17:06

Zitat von »GR«

Hallo,

hat jemand mit einem STI dieses Rasseln?

Und wenn ja, wie störend ist das wirklich?
Ist es lauter als die AERYS? :D

Gruß Gunter

Man gewöhnt sich eigentlich schnell daran. Zudem ist das rasseln nur zwischen 1500 und 2500 U/min.