STI Neutralschalterproblem

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GC8 Fahrer

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Samstag, 8. Dezember 2012, 16:58

So macht man das(siehe unten). ( Neutralschalter überbrücken Haaalllllloooo, wenn man in den Spiegel guckt und dein Brett sieht ist das schei...e. so nebenbei)

Zitat von »wrx-reiner«

So,habe heute mal an meinem 02er STI mitt 135tkm profilaktisch den Neutralschalter gewechselt.In max. 45 Minuten erledigt.
LLK runter
Nickdämpfer eine Schraube raus eine lösen und hochklappen
Kardanwellenmittellager losschrauben
2 Getriebelagerschrauben vorne und 4 hintere raus
Getriebe absenken
Schalter tauschen
alles zurückbauen
fertig

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sworn_enemy

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Mittwoch, 12. Juni 2013, 15:45

Kann jemand genau sagen, ob das auch beim Subaru Impreza WRX 2004 Peanuteye auftreten kann.
Gibts da 100% eine Warnung mit der Check-Engine Lampe?

Ich hab hier immer nur was von STI 02 usw gelesen aber nie was wirklich vom WRX!?

Gruss

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Turbofreak

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Mittwoch, 12. Juni 2013, 17:25

Ja,kann auch da auftreten

Gruß
Peter
....der seit 1987 an Subi´s schraubt

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david_87

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Mittwoch, 12. Juni 2013, 21:31

Die haben den doch bei dem Newage sicherlich mit Absicht oben aufs Getriebe gebaut, dass da nich jeder Amateur rankommt

Beim GT war der noch links am Getriebe, da musste man nur unters Auto klettern und konnte ihn ohne irgendetwas abzuschrauben bzw. abzulassen wechseln.
Aber lohnt sich nach etlichen Jahren... meiner läuft nun endlich rund (für rund 20€).

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GrIeCh

Schüler

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Mittwoch, 12. Juni 2013, 23:52

Also... bei meinem STI 02 ging das ECUTEC ins notprogramm! Von 1,3Bar hatte ich nur noch 0,5Bar und ich konnte auch nicht mehr das Map1 auf Map2 oder umgekehrt wächseln....

mfg

Quer ist IMMER mehr !

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tommysr70

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Donnerstag, 13. Juni 2013, 07:53

Also ich hatte den an meinem WRX MY2002 auch schon einmal defekt.
Kann also auch definitiv beim WRX passieren !!!!

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Botta

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Donnerstag, 13. Juni 2013, 09:12

Mein 02er STI ist auch gerade beim Freundlichen für den Neutralschalter zu wechseln. Keine Lämpchen jedoch ruckelte er gaaanz fein bei circa 3000 Touren. und bei rund 162000km sicher nicht enorm verkehrt

grüsse david

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sworn_enemy

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Donnerstag, 13. Juni 2013, 12:01

Dan werd ich das bei der nächsten INspektion mal testen lassen.

Was kostet da in der CH oder DE die Reparatur inkl Teile und Montage?

Gruss

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tommysr70

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Donnerstag, 13. Juni 2013, 13:03

Das Teil alleine kostet ca 20€ beim WRX, montage sollte damals 10€ kosten.

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Apo

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Donnerstag, 13. Juni 2013, 13:21

Kann ein nicht-Werkstattler wie ich die Funktion des Sensors mit einfachen Mitteln testen? evtl über OBD?

Oinkedy...
IG: @apolino14

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Lukas_WRX

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Donnerstag, 13. Juni 2013, 13:37

Zitat von »sworn_enemy«

Was kostet da in der CH oder DE die Reparatur inkl Teile und Montage?

Steht alles schon auf der ersten Seite dieses Beitrags, inkl. die Arbeitszeit.

Gruss
Lukas

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sworn_enemy

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Donnerstag, 13. Juni 2013, 13:39

Mhm...

Einmal steht was von 4h und dan wieder was von
45Min

Der Unterschied von 3h 15min ist minimal
aber durchaus spührbar

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Lukas_WRX

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Donnerstag, 13. Juni 2013, 14:24

Absolut

Wie Du siehst, ist die Arbeitszeit davon abhängig, wo der Neutralschalter sitzt und das ist je nach MY unterschiedlich. Beim STI MY03 brauchst Du etwa 3 1/2 Std.

Gruss
Lukas

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sworn_enemy

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Donnerstag, 13. Juni 2013, 16:46

Also geht es beim WRX 2004 mit 5 Gang Getriebe etwa 45 Minuten

Das ist das was ich nirgends sehen kann

Gruss Roman

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Botta

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Donnerstag, 13. Juni 2013, 17:09

Zitat von »Lukas_WRX«

Absolut

Wie Du siehst, ist die Arbeitszeit davon abhängig, wo der Neutralschalter sitzt und das ist je nach MY unterschiedlich. Beim STI MY03 brauchst Du etwa 3 1/2 Std.

Gruss
Lukas

Sti 02 keine Stunde

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memrider

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Donnerstag, 13. Juni 2013, 23:08

Ich weiß nur,das es beim Bugeye WRX 20 min.dauert . Brauch nur auf eine Bühne,man kommt von unten ran .Hab es schon wechseln lassen .

Ich glaub ,ich hab ein Loch im Tank !

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Micha807

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Wohnort: Rudersberg

Samstag, 25. Januar 2014, 16:25

Hallo,

und zwar hab ich bei meinem 2002 WRX das Problem, das bei mir immer wieder mal die Motorkontrolleuchte anfängt zu blinken beim beschleunigen, ab und zu bleibt sie an und dann hab ich den Fehler "Fehlzündung Zylinder 1-4" im Fehlerspeicher. Der Zylinder Variiert ist immer wieder ein anderer.
Und was mir auch auffällt wenn ich beschleunige hab ich eine leicht ruckelige Beschleunigung.

Was meint ihr könnte der Fehler vom Neutralschalter kommen?

Mfg Micha