Das mit dem Rollenprüfstand ist eine gute Idee, muss mich schlau machen, wo es bei uns nen Allrad Prüfstand gibt.
Es sollte aber ein normaler Rollen Bremsprüfstand sein.
Damit wird nur eine STI Achse mit den Prüfstandsrollen angetrieben.
Wobei bei einer defekten Mittel Viscosperre sich schon nach ca. 6 sec. die Zeiger an der Bremsprüfstangsanzeige stetig erhöhen und der Antriebsstrang sich mit einem Rattern (das durch das ganze Fahrzeug spürbar wird) erkennbar zeigt.
Dieses Rattern/schlagen hört man auch bei defekten Visco-mitteldiffs, wenn man zb. enge Kurven fährt.
lg