Subaru Community

Hallo,

ich habe festgestellt das mein VA Differential am STI V4 "etwas" viel Spiel hat.

Hat das schon mal wer eingestellt? Wenn ja bekomm ich das bei eingebauten Getriebe hin? Sollte ja eigentlich die gleiche Arbeit sein wie die Wellendichtringe am Diff zu erneuern.

Ich hab mit hierzu mal das Rep-Handbuch angeschaut:

Eigentlich sollte es ja von Außen einstellbar sein.
Frei und verkürzt nach dem Handbuch (da ist das Getriebe allerdings ausgebaut):
-linken Halter ranstellen
-rechten Halter ranstellen
-linken 1/2 bis einen Zahn lösen rechten nachstellen
-Spiel prüfen (mit Farbe würde ich das machen)
-evtl am rechten Halter nachstellen


Was ich aber zwingend brauche ist das Werkzeug um die Lagerhalter zu lösen bzw einzustellen. Das ist so eine Art Kronennuss mit der Nr 499787000 (benötigt man auch um die Wellendichtringe zu wechseln). Hat die jemand rumliegen und kann sie entbehren oder weiß jemand wo ich die beziehen kann? Weiß jemand eine gute Prüffarbe für den Zweck?

...für Tips wäre ich dankbar.

OK ich antworte mir mal selber.

Geht ohne was auszubauen.

Wenn man Gefühl hat und die Halter leichtgängig sind geht es sogar ohne die Wellen auszubauen. Dann benötigt man auch kein Spezialwerkzeug. Ein Dorn und ein Hammer reicht, vorrausgesetzt man hat Gefühl und merkt den Wiederstand vom Lager denn sonst ists im Ar**h.

Ich hätte zwar das Spezialwerkzeug bekommen können aber ich wollte das so probieren. Wenn man das Öl ablässt kann man auch Prima das Tellerrad und die Kegelräder im Diff-Korb sehen und kann auch prüfen ob das Spiel passt...

Ja Farbe auf den Zahnflanken zwecks Tragbildbestimmung geht durch die Ölablassbohrung. Geht ja auch nicht anders, da das Diff zwischen den Gehäusehälften sitzt.

Im Handbuch ist das Getriebe zwar demontiert aber das ist m.E. nicht zwingend nötig. Das Kegelrad musste ja nicht eingestellt werden. Wenn ich das Diff-Spiel einstellen würde und dann die Gehäusehälften wieder öffne ist das vorher eingestellte Spiel doch fürn A**** oder irre ich da?


Ich nehme einfach an das ein Vorbesitzer mal die Wellendichtringe gewechselt hatte und dann das Spiel nicht korrekt eingestellt hat. Die wirkten recht neu und außen im Bereich der Wellen war alles Blank, der Rest nicht.

Ja so hab ich mir das ja auch gedacht. Der Auslöser für das Spiel war m.E. ein nicht richtig durchgefürter Wechsel der Wellendichtringe. Desshalb gehe ich mal davon aus, dass das Kegelrad noch in seiner ursprünglichen Position sitzt.

Richtig ist aber natürlich auch, wenn man das ordentlich machen will, muss das Getriebe demontiert werden und alles eingestellt werden. Da würde man auch gleich defekte/ verschlissene Verschleißteile mit machen können. Das habe ich auch mal noch irgendwann vor.