Subaru Community

Hi!!

Habe ein großes Problem mit meinem 03er STi !! Beim einkuppeln und langsam anfahren oder rückwärts aus der Garage schieben ist ein lautes kratzendes, grausiges Geräusch. Beim Fahrbetrieb merkt man es kaum, meist eben beim rangieren.
Erste Vermutung: Kupplung am Ende (158.000km) ...... OK Kupplung wurde getauscht (ClutchPro glaub ich), das Geräusch war weg, juhuu geschafft!!

Jetzt nach ca. 700-800km ist das Geräusch wiieder da, und es kam in den letzten 100km schleichend, und ist jetzt wieder voll da, GENAU so wie vor dem Kupplungstausch!!

Ich habe ein Video gemacht, man hört es am besten kurz vorm Ende des Videos bei ca. 25 Sekunden...

Hat irgendwer eine Vermutung was das sein könnte?? Es wurden getauscht: Kupplungsscheibe, Drucklager, Druckplatte, Getriebeöl.



Hilfe

Keiner einen Tipp dazu?

Es ist wie gesagt nur beim Anfahren, also nicht, wenn man das Pedal drückt oder loslässt (also in einer der Stellungen)

Kann es dann das Ausrücklager sein? Oder vielleicht das Schwungrad, denn das wurde nicht getauscht weil es noch gut aussah? Wurde aber auch nicht abgedreht?!

Oder ein Getriebelager...??

Ich probier nachher mal, im 2. oder 3. Gang anzufahren, ob es dann auch ist...

Heee das ist eine gute Idee!! Mir fällt nämlich grad auf, das der Starter manchmal überdreht beim starten!! Danke, ich check das mal!

Ich weiß das Ferndiagnosen schwer sind, aber das Geräusch und das Symptom sind eben nicht das klassische Schema, weils eben nur beim schleifen lassen kommt, deswegen dachte ich vielleicht hat jemand sowas schon mal gehört

Was mich aber wundert: Wenn es vom Anlasser kommt, warum hör ich es dann nur beim anfahren/rangieren? Sollte das Geräusch dann nicht dauernd wahrnehmbar sein?

Ich habe heute übrigens den Wagen mal gestartet, und versucht, es im 2. und 3.Gang zu reproduzieren. Da war das selbe. Nur heute (ich bin nur vor der Garage auf und ab) war es nicht das kratzen und schleifen, sondern eher ein sirren, rubbeln oder quietschen

Meine Güte, macht mich das schon fertig

So, nach weiteren Überlegungen, und zur Eingrenzung:

Könnte es sein, dass das Schwungrad diese Geräusche verursacht? Das ist nämlich nicht getauscht worden und wurde auch nicht abgedreht. Warum schreiben viele Kupplungshersteller, das sie nur mit neuem Schwungrad Garantie übernehmen??
Welche Symptome könnte das hervor rufen, wenn das Schwungrad unwucht ist, bzw, nicht ganz plan? Denke genau beim einkuppeln/schleifen lassen würde das doch dann reiben und könnte unter Umständen zu solch seltsamen Geräuschen führen...oder bin ich da auf ner falschen Fährte??

So, wollte euch nur kurz informieren, das es das SPURZAPFENLAGER / Das Lager beim Schwung war!!

Komplett zerrieben....kein Wunder!!

Naja jetzt ist Ruhe

Ja ich gestehe ich habe es anfangs vergessen, es wurde schon vor 2-3 Wochen repariert, aber ich habe mir immer vorgenommen,die Lösung dann zu posten, weil es mich schon oft genervt hat, wenn man solche Probleme in einem Forum findet, und dann keine Lösung geschrieben wird und man wieder dumm sterben muss