Erstmal danke für eure Beiträge.
Ich hab das heute mit meinem STI 08 Hatch probiert und konnte es nicht reproduzieren.
Wobei man auch bei ca. 7 km/h im 2.Gang ja fast den Motor abwürgt und ich da sowieso früher in den Ersten Schalte.
Eventuell kommt das Szenario auch bei meiner Fahrweise nie vor und kenne deshalb das Problem nicht :-)
Es ist richtig, schon unter 10 km/h ist man am Limit, mit wieder Anfahren im 2. Gang. Dabei muss viel mit der Kupplung gespielt werden, was auch nicht wirklich gut ist. Boardcomputer sagt sogar schon bei 15 - 20 km/h runterschalten, was aber eigentlich schlecht ist und in meinem Fall unmöglich. Diff. kommt nicht hinterher bei der Geschwindigkeit.
Mir ist letzte Woche was passiert, was ich nie im Leben erlebt habe mit meinem Ford. Von Arbeit losgefahren, nicht mal 20 Meter wollte ich in den 2ten Schalten und mit getretener Kupplung ging der 2. Gang einfach nicht rein bzw. konnte einen Widerstand spüren. Auch gab es für einen kurzen Moment ein sehr unangenehmens Geräusch
.... Was aber in diesem Fall der Auslöser sein könnte war, dass mein Auto 10 Stunden bei -2 C° bei hoher Feuchtigkeit (ganzer Tag Nebel) draussen gestanden ist.
Naja zurück zum eigentlichen Thema. Was ich vielleicht vergessen habe zu schreiben, dies passiert mir nur, wenn Motor noch nicht lange genug Warm ist. Mit der Zeit geht es wie Butter rein, vor allem nachdem ich auf der Autobahn war. Öl sollte es nicht sein. Frisches reingemacht.
Ich beobachte das ganze mal weiter und gucke ob sich da ne Lösung finden lässt. Möglich ist, dass es bei einem 4 Rad Antrieb normal ist. Kenne mich da derzeit noch zu wenig aus.
Gruss
Ove