Subaru Community

http://www.gearhack.com/myink/ViewPage.p…nsmission+Chart

Ich finde beide Nummern -so wie von Dir geschrieben- nicht in meiner Auflistung.
Allerdings finden sich beide nummern, wenn Du meinen würdest: TY 754VN1AA und TY 752 VN6AA.

Die 2 und die 4 wären auszutauschen. hast Du Dich verguckt? @Chrisubus:

Zitat von »Chrisubus«

Bräuchte die Übersetzungsdaten für ein: TY 752 VN 1AA aus einem Legacy Turbo Kombi und für ein: TY 754 VN 6 AA aus einem WRX

Zitat von »Chrisubus«

Sind beides Getriebe von deutschen Autos - kein Import, keine Rechtslenker und das ist mein Problem sind auf keiner Liste.

Also laut opposedforces.com ist das TY754VN6AA für einen Impreza 2,0 WRX (MY 2005) mit der Teilenummer 32000AH060 (Manual transmission assembly, 32000AH060)
Merkwürdig ist, dass für MY 2001 & 2002 die gleiche Teilenummer und auch der gleiche Getriebecode verwendet wurde, während in den darauffolgenden MY jedes Mal neue Teilenummern und Getriebecodes zur Anwendung kamen.
Bis auf das Getriebe der MY 2001/ 2002 (auch für die US-Impreza 2,0 WRX der Modelljahre 2001-2005) sind alle ausschließlich für die europäischen 2,0 WRX (egal ob Kombi oder Limousine / Rechtslenker wie auch Linkslenker) gedacht. Und trotz der Zuordnung der einzelnen Teilenummern zu den Modelljahren findet man in der Verwendungsliste (wenn man auf die jeweilige Teilenummer klickt) die Angabe, dass das Getriebe mit der entsprechenden Teilenummer bei allen Impreza 2,0 WRX verwendbar wäre.
Es ist also zu vermuten, dass sich in diesem Zeitraum an den Übersetzungen im Getriebe nichts verändert hat - aber Änderungen muss es in irgendeiner Form gegeben haben, sonst bräuchte es keine andere Teilenummer, oder?!

Aus dem Link von RGS geht hervor, dass die USDM-Impreza 2,0 WRX von MY 02-05 folgende Übersetzungsverhältnisse haben:
- 1. / 2. / 3. / 4. / 5.Gang: 3,454 / 1,947 / 1,366 / 0,972 / 0,738
- Rückwärtsgang: 3,333
- T.R. (Gesamtübersetzung?): 1,100
-F.D. (Final Drive / Endübersetzung?): 3,900

Dies sollte dann wohl auch für das dir vorliegende Getriebe zutreffen.
Auf Seite 4 dieser Übersicht ist zumindest der UK / EDM-Impreza 2,0 WRX (MY 01-02) mit erwähnt bei der Getriebenummer TY754VN2AA (Teilenummer 32000AF290)und bestätigt damit meine Vermutung betreffend der Übersetzungsverhältnisse.

Für den Legacy Turbo der ersten Legacy-Generation gibt opposedforces.com leider keine Auskunft.


Gruß
Stephan

Legacy 1 Turbo:

Zitat von »drischnie«

Legacy 1 Turbo:

Nun muss hier aber jemand erläutern, durch welche Rechnung man auf 3,9 V und 3,9 H kommt. , denn hinten 3,55 ist ja eine Zahl, die nirgendwo so richtig hinpasst.
"Gängig" in unseren ganzen Schreibseleien sind 4,1..... / 3,9 / 4,4.... . Aber 3,55

Zitat von »daddy«

Nun muss hier aber jemand erläutern, durch welche Rechnung man auf 3,9 V und 3,9 H kommt. , denn hinten 3,55 ist ja eine Zahl, die nirgendwo so richtig hinpasst.

Doch das passt dann, wenn in der Tabelle noch der Eintrag "T.R." mit dem Faktor 1,1 zu finden wäre (3,55x1,1= 3,905). Wobei mit der Abkürzung T.R. wohl "Transfer Rear reduction gear" gemeint ist?
Gibt es auch bei anderen Getrieben im Subaru-Bereich, kann man in den Links von RGS oder mir weiter oben auch finden. Viele haben bei T.R. 1,000 stehen, aber einige auch 1,100.

Mal als Beispiel ein Auszug aus dem US-Werkstatthandbuch zum 2006er Impreza WRX STI:

index.php?page=Attachment&attachmentID=3323

Mich wundern nur die Zahlenwerte aus dem Bild von @drischnie: Sie sind bis auf ein paar "Zahlendreher" (?) für die einzelnen Gänge identisch mit den Angaben für das WRX-Getriebe.

Die ersten Angaben sind aus Enricos Bild, die in Klammern sind aus den verlinkten Tabellen entnommen.
1.Gang: 3,55 (= 3,454)
2.Gang: 1,95 (= 1,947)
3.Gang: 1,37 (= 1,366)
4.Gang: 0,97 (= 0,972)
5.Gang: 0,78 (= 0,738)

Rückwärtsgang: 3,42 (= 3,333)






Gruß
Stephan

@Baumschubser:

Nein keine Zahlendreher. Das passt schon so wie ich das gepostet habe.
Zwischen WRX Getriebe und dem Legacy Turbo Getriebe liegen zig Jahre... die haben da schon was geändert, ja ;-)