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vorne kein Antrieb mehr

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Hifox

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1

Mittwoch, 3. April 2013, 20:18

vorne kein Antrieb mehr

Hallo,

Bei meinen 2005er STi hat sich der Allrad verabschiedet, Antrieb ist jetzt nur mehr hinten.

Hat das von euch schon wer gehabt?

die Antriebswellen vorne sind in Ordnung.

Getriebe macht keine Geräusche,

daddy

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2

Mittwoch, 3. April 2013, 20:54

:hmmm: , schlecht vorstellbar das, was Du beschreibst - weil ganz ohne "Gekrächze pp.".

Aber mal zuerst zum ganz einfachen: hat das Auto DCCD und Du hast daran mächtig geschraubt ohne es zu bemerken?

Hifox

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3

Mittwoch, 3. April 2013, 21:37

ja, er hat das Verstellbare Diff. aber das wird an der Hauptwelle ganz hinten angetrieben, wenn das ein Problem macht würde hinten nichts gehen meiner Meinung nach.

Am Getriebe war noch niemand dran, ein Subaru Vertragspartner hat vor 40tk mal eine Kupplung gemacht das war es aber schon.

Am Motor habe ich Hand angelegt, aber auch nichts grobes, Software und Abgasanlage, und läuft mit 440Nm.

als der Allrad das erste mal ausgefallen ist, ging er am nächsten Tag wieder kurz, bei mir den Berg hoch auf Schneefahrbahn mit kalten Getriebe. Nach der 3. oder 4. Spitzkehre war dann endgültig Schluss.

Mein Problem müsste beim Vorderen Diff. oder dessen Antrieb liegen.

MEKA

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4

Mittwoch, 3. April 2013, 21:48

Darf man fragen wie du das genau merkst? Und auf welcher Stellung hast du das DCCD bzw. steht es auf Automatik?
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

Hifox

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5

Mittwoch, 3. April 2013, 21:56

Diff ist auf AUTO.

Auf Schnee merkt man es sofort ob alle 4 Antreiben,

bin auch daneben gestanden und habe gesehen dass nur die Hinteren Räder durchdrehen beim anfahren.

MEKA

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6

Mittwoch, 3. April 2013, 22:09

Also ich bin mir jetzt nicht sicher wie lange du das Auto schon hast und wie oft du schon auf Schnee gefahren bist,
aber das DCCD stellt mehr kraft auf die Hinterräder bei entsprechender Drosselklappenstellung und auch bei einsprechendem
Lenkswinkel usw. Sprich die hinteren gehen natürlich eher durch als die vorderen wenn man flott anfährt.
Wenn ich auf Schnee als Beispiel aus einer Kreuzung rausfahre mit DCCD auf Auto und Gas gebe, dann schiebt
der STI mit DCCD gefühlt fast nur hinten, ist aber normal.

Ich glaube nicht, kann mir auch nicht vorstellen aus technischer Sicht, dass die Vorderachse nicht angetieben wird ohne
massive Geräusche und ende der Fahrt nach kurzer Zeit. Das geht eigentlich nicht.
Am einfachsten mal aufbocken auf der Bühne und laufen lassen, dann weißt du es.
Bin zu 99% sicher dass die Vorderräder ganz normal angetrieben werden.
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daddy

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7

Mittwoch, 3. April 2013, 22:30

@Hifox: wir chatten hier gerade wegen Deiner Sache intern: Ein Heckantrieb ohne merkbare technische Strörung (Geräusche pp.)
ist für uns nicht vorstellbar. Hier wurde mal ein Beitrag über Umbau auf Heckantrieb für Driftzwecke beschrieben und der war gewaltig.
Insofern endet unsere Hilfsbereitschaft mit einem einfachen :?: :hmmm:

Oder m.a.W. es spricht für uns nichts gegen ein Nichtfunktionieren des Allrads.

Apo

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8

Mittwoch, 3. April 2013, 22:31

Oder vll einfach mal auf lock stellen und testen?
Oinkedy...
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MEKA

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9

Mittwoch, 3. April 2013, 22:34

Apo das ist die BESTE IDEE.
Auf Lock stellen und mal um die Kurve fahren. Wenns ohne Knacken geht ist echt was hin,
wenns kracht dann geht der Allrad.
Das wäre wirklich am einfachsten.


Das geht wirklich am schnellsten um es zu testen.
Mein Forry ist ein Hybrid, er verbrennt Kraftstoff und Reifen.

Apo

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10

Mittwoch, 3. April 2013, 22:41

Ich rieche ironie... *schnüffel* aber das naheliegendste wurde bisher eben noch nich erwähnt...
Oinkedy...
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MEKA

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11

Mittwoch, 3. April 2013, 22:44

Nein keinesfalls. Das war schon ernst. So lässt es sich wirklich schnell testen.
Wenn das mit dem Krachen falsch rüber kam Sorry. Ich gehe davon aus,
dass jemand, wenn sich das Auto verspannt die Locktaste wieder umstellt.
Aber zum testen ideal, man sollte halt nicht damit auf trockner Fahrbahn driften oder
zwanghaft weiterfahren wenns schon weh tut.
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Apo

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Mittwoch, 3. April 2013, 22:46

Da bin ich erleichtert. Er solls am besten geradeaus auf schnee oder so testen. Hat ja schonmal auf auto so danach geschaut.
Oinkedy...
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Hifox

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Mittwoch, 3. April 2013, 22:52

Es ist 100% sicher dass er vorne keinen Antrieb hat,

wenn er mit den Hinterrädern im Rollenprüfstand steht kommt er nicht mehr raus.

Vor ein paar Wochen hab ich die §57a Überprüfung gemacht und da musste der Motor abgestellt sein oder das Diff ganz offen um die Rollen anlaufen zu lassen.

Ich weiß sehr wohl wie ein STi auf Schnee zu fahren ist.

http://www.youtube.com/watch?v=xb6es3Cg92s

Im Lock oder AUTO Modus verspannt sich nichts mehr bei engen Kurven.

Jetzt legt bitte die Zweifel an der Geschichte ab. Bin selbst KFZ Meister und mach mir auch keinen Reim daraus was da Passiert sein könnte.

Weiß nicht wie der Triebling mit der Hauptwelle verbunden ist, ob das ein Teil ist oder ob der Triebling Reibgeschweißt wurde. Für mich ist entweder der Triebling abgebrochen und er liegt so günstig das es keine Geräusch macht oder das Vordere LSD hat es erwischt.

Apo

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Mittwoch, 3. April 2013, 22:58

Wir zweifeln ganz sicher nicht, nur hast bisher nicht gesagt dass auch im lock modus den antrieb auf Bühne oder so getestet hast. Dann müssten mal n paar dccd/diffexperten sich melden. Kenne da die forumsbelegschaft nicht gut genug um da namen nennen zu können.
Oinkedy...
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War_Spider

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Mittwoch, 3. April 2013, 22:59

So schwer war der Umbau laut Aussi Forum net - gibt ja diese Mitteldiffeinsätze für glaub 400 $.

PS: schade dass ich keinen STI habe sonst würde ich mit dir tauschen :) ich würde mich freuen wenn das so kostenlos und ohne Probleme passieren würde, dass der nur noch hinten antreibt

chrisfx14

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16

Mittwoch, 3. April 2013, 23:01

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
das wird spannend, ich bleib dran!

Hifox

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17

Mittwoch, 3. April 2013, 23:12

@ War_Spider

Ich verkauf dir das Ding, Frontantrieb abgeschaltet gibt es ohne Aufpreis.

Habe sowieso die Schnauze voll von Subaru, vorigen Winter WRX Kombi- Motorschaden, heuer STi- Getriebeschaden.

@Apo

Ich werde noch ein paar Antworten abwarten. Glaube aber nicht an das DCCD müsste dann das Problem hinten raus haben.

Aber danke erstmals.

War_Spider

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18

Mittwoch, 3. April 2013, 23:17

Testen könntest noch den Wagen auf ner Bühne oder auf 4 Böcken hoch - 1. Gang rein und im Standgas mal laufen lassen - müssten ja alle Räder drehen oder ebend nur hinten.

PS: Leider wirds bei mir net ohne weiteres passen - habe kein DCCD und nurn 5Gang Getriebe. (hab auch nur nen WRX Kombi) :D

carlsberg007

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19

Donnerstag, 4. April 2013, 09:20

Wenn der Wagen auf der Bühne ist und du an der HA links am Rad drehst, dreht sich dann an der VA rechts das Rad ? :tschuess:

Hifox

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20

Donnerstag, 4. April 2013, 21:00

@carlsberg007

Hast du überhaupt einen Plan davon was in den Differentialen und Getriebe vorgeht?

Hinten ist ein LSD drinnen, der Ausgleich arbeitet wie bei einen Banalen Kegelrad Diff. Drehe ich das rechte Hinterrad dreht sich das linke in die andere Richtung.

Wenn, müsste ich beide zugleich drehen, dann würden sich die vorderen mitdrehen wenn nichts kaputt ist.
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