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HKS Blow off am originalen Motor

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ChrisSTI

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1

Dienstag, 3. August 2010, 18:08

HKS Blow off am originalen Motor

Hallo Leute!
Möchte mir ein hks ssqv auf mein STi 2006 machen!
Hab mal etwas gegoogelt und in einem
Ami Forum gelesen das ein blow off für ein originalen Motor ein no go ist
Und der Motor nur Probleme macht.
Ist das richtig ? Hat jemand Erfahrung mit ssqv auf original Motor?

Grüße Chris

- Jan -

Fortgeschrittener

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2

Dienstag, 3. August 2010, 18:54

also was ich dir sagen kann ist das es bei einigen fahrzeugen (zb supra mkiv eu-modell) nicht geht, da die einen luftmassenmesser haben und zb bei mir wie ich das versucht habe immer de rmotor ausging weil er ja total falsche werte dadurch bekommt.
ich weis aber das ein paar leute hie rzb dieses hybrid bov fahren, also das offen und geschloßen gleichzeitig ist!

NormanJ

Schüler

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3

Dienstag, 3. August 2010, 19:01

tach

also bei meinem wrx 05 gabs absolut keine probleme mit dem hks ssqv.
kein BÄNG BANG im auspuff.... ganz normaler leerlauf...

Bonetec

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4

Dienstag, 3. August 2010, 19:02

würde mir ein 50/50 kaufen beim GT BJ 99 kams zum schaden was aber auch durch den offenen filter gekommen sein könnte. Weiss man nicht so genau.
also würde ich einen 2006 STI fahren dann nicht SSQV.

- Jan -

Fortgeschrittener

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5

Dienstag, 3. August 2010, 19:08

wo bekommt man denn dieses 50/50 bov passend für den 06er?

Düsi_24

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6

Dienstag, 3. August 2010, 19:14

ChrisSTI

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7

Dienstag, 3. August 2010, 19:16

Gut, dann lass ich den STi lieber komplett original.
Keine Lust auf Motorschaden ;)

Mr.Freeze

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8

Dienstag, 3. August 2010, 22:43

Tach auch.

Könnt Ihr mir das mal erklären warum so en BOV von HKS den Motor demoliert?
Kenne da paar imprezas die en offenes von HKS APS und so Fahren. Auch im ungetekkten zustand. Kein schaden bis jetz. Warum den auch?
Wegen der kleinen Fehlzündung die beim gangwechsel in der Abgassanlage enstehen kann? LOL. Dann müsste mein Motor ja schon platt sein so oft wie der schon geknallt hat. Habs 25000Km drauf und nix negatives gibts zu Berichten. Nur der Turbo Hat etwas weniger Lag nach dem Gangwechsel.
Was ja wieder Positiv wäre und auch ist.

zwangsbeatmung555

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9

Dienstag, 3. August 2010, 22:56

ich kann herrn freeze nur zustimmen...aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren.
und wie sollte denn ein offener lufi einen motorschaden herbeiführen?

mfg :tschuess:

Mr.Freeze

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10

Dienstag, 3. August 2010, 23:02

Mag ja sein das neumodische Turbo fahrzeuge ( Von VW oder Audi usw ) darauf etwas erlergisch reagiere und in den Notlauf gehen. Aber nem Impreza Steuer Gerät ist sowas schei** egal und macht keinen mucken.

@ Zwangsbeatmung : Danke für die Zustimmung.

Gruss Jörg

tom g 76

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11

Dienstag, 3. August 2010, 23:48

sehe auch keinen grund warum der motor hops gehen soll.....hab mein bov bei meinem gt 99er verbaut als er schon 200t km hatte und es funzt noch alles....(zur zeit über 400t km) :thumbup:

creative

Fömi im Impreza GT Club

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12

Mittwoch, 4. August 2010, 00:04

Ich persönlich habe bei meinem Subi noch keins verbaut, aber woher kommen denn dann diese, ich nenn sie mal, Gerüchte?

"Bei Fahrzeugen mit LMM sollte man das Steuergerät anpassen oder ein geschlossenes fahren oder zumindest ein 50/50 Hybrid BOV"

"Sonst gibts Probleme mit Leerlauf, Knallen usw"

???


Ich weiß, da gibts hier schon einige Threads, aber keines hat wirklich klare Aussagen.

Schall & Rauch

Fömi im Impreza GT Club

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13

Mittwoch, 4. August 2010, 04:00

Kenne auch jemanden, der ein 50/50 problemlos an seinem serienmäßigen 08er STi ohne Steuergeräteanpassung betreibt.
Ahoi

Austrian_Mulisha

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14

Mittwoch, 4. August 2010, 07:41

...es kommt darauf an WO der LMM verbaut ist.

bei VAG (VW,Audi usw.): LMM nach Luftfilter, also auf der Ansaugseite - BOV hat einen geschlossenen kreislauf, d.h. der überdruck wird wieder eingespeist. wenn also der druck in die atmosphäre entweicht -> fehlt diese luftmenge und der motor läuft zu fett bzw. geht bei geringer drehzahl aus
"Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren"

(Leonardo Da Vinci 1452-1519)

I. WRX STI MY06
II. WRX STI MY10

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Austrian_Mulisha« (8. Mai 2012, 14:41)

ChrisSTI

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15

Mittwoch, 4. August 2010, 11:45

hmm?! Also was jetzt?? Es wird doch bestimmt jemand geben der Klarheit schaffen kann!

HKS SSQV am originalen Motor - läufts gut? Muss man was am Auto selber ändern?!

Hat das Ventil hier niemand am original Motor?

Lloyd91

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16

Mittwoch, 4. August 2010, 12:50

Fahrs SSQV an nem 2004er WRX am originalen LLK montiert und macht keinerlei Probleme, abgesehen von den teils oft auftretenden Fehlzündungen, was aber auch durch meine anderen Modifikationen herbei zu führen ist...

Kanns uneingeschränkt empfehlen, der Motor wird dadurch nicht geschädigt, warum auch?! (In kombination mit anderen Mods wieder was anderes, aber hier geht es ja um den Serienzustand)

Gruss

never

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17

Mittwoch, 4. August 2010, 12:56

Ich hatte an meinem leg turbo auch mal ein bov dran und er lief und lief bin so ca. 50t/km gefahren und hatte keine probleme!!
und auch beim my00 GT hatte ich nie probleme gehabt!!das mit dem motor abstellen im leerlauf kenne ich aber auch, dies passier aber nur wenn man den schlauch der vom bov weg geht nicht anschliesst oder dei öffnung für die original rückführung nicht verschliest.

gruss

frank.k

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18

Mittwoch, 4. August 2010, 13:30

Merke: Die Luft, die durch den Luftfilter (und am LMM vorbei) in den Motor gesaugt wird, MUSS durch den KAT wieder raus. Und nur dort entlang. Das ist auch bei serienmäßigen Subarus so ;)

Bei solchen Themen empfehle (selbst) ich das Studium der zahlreichen Beiträge in diesem Forum, die bereits zu diesem Thema existieren. Nehmt euch 1-2 Stunden Zeit und klickt euch durch die "ähnlichen Themen", die ganz unten links auf dieser Seite angezeigt werden. Mit der Suche finden sich da auch noch mehr...

ChrisSTI

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19

Mittwoch, 4. August 2010, 16:50

Ich hab nachgelesen ! Habe leider nichts passendes gefunden,
Nur den Blog aus Ami Land

Düsi_24

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20

Mittwoch, 4. August 2010, 17:04

Sind Blow offs generell schlecht für Turbos? Ich kenn mich nicht so aus mit den sachen aber meine gehört zuhaben das der Turbo defekt werden kann. Weil der aufgebaute Ladedruck dadurch entweicht und der Turbo immer neuen Ladedruck aufbauen muss. Wie gesagt habs nur so gehört...