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Blow-Off Fragen

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Omawari_San

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161

Sonntag, 30. Dezember 2007, 22:03

Nein. Nur die Billigkopien von ebay. Ansonsten gibts von HKS fahrzeugspezifische Flansche.

manzi1728

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162

Sonntag, 30. Dezember 2007, 22:06

Ich habs mir ja
gedacht !!!

Ich schweiss doch nix auf mein LLK

Husky

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163

Montag, 31. Dezember 2007, 00:42

re welches BOV für meinen WRX

Na gut, dann sollte dem nichts engegenstehen =)
Den einbau des BOV habe ich mir bereits auf der Website von GFB angeschaut, das scheint nicht besonders schwer zu sein.

Jetzt die frage:
Das Abstimmen des BOV's :heuler:
Ist es erfahrungsgemäß schwer für einen Leien??

LG.Chris

RobGT

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164

Montag, 31. Dezember 2007, 12:37

also ich mach das immer so das ich es erstmal eher weich einstelle und dann mit dem höchsten ladedruck den ich in zukunft fahren werde ne testfahrt machen.bei vollgas in nem höheren gang (min.3.) pfeift dann natürlich erstmal luft raus.dann stell ich es stück für stück härter,bis dass bei vollast keine luft mehr entweicht plus ein kleines stück umdrehung mehr als "puffer",da sich die temperaturen ja auch ändern und auf der autobahn im letzten gang kanns ja auch mal höher gehen (weiß nicht ob du einen boostcontroller hast?!)

hat bis jetz immer wunderbar geklappt (waren zwar nur 2 bovs aber is ja im prinzip immer gleich) und auch bei niedrigerem ladedruck geht das bov auf,man muss also nicht immer erst vollgas geben um den lader zu schonen :)

Husky

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165

Dienstag, 1. Januar 2008, 14:39

Gfb

Hallo RobGT,

danke für den Tip und ein frohes neues Jahr :)
Das mit dem einstellen wird schon irgendwie klappen.

MFG.Chris

Husky

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166

Dienstag, 1. Januar 2008, 14:44

RE welches BOV für meinen WRX

Eins hab ich vergessen zu fragen,

wo stelle ich das GFB WRX Hybrid eingendlich auf 50/50?
Ich kenne jetzt nur die Imbusschraube an der vorderseite :heuler:

Weil lt. AK kann das Hybrid auch "offen" gefahren werden

Danke euch im voraus

LG.Chris

Kochi

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167

Dienstag, 1. Januar 2008, 15:44

ich denke du willst es nicht offen fahren??? ?(

wenn du eins kaufst ist ne beschreibung dabei da ist alles mit bildchen erklärt!! :hmm:
MfG Kochi ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kochi« (1. Januar 2008, 15:46)

Husky

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168

Mittwoch, 2. Januar 2008, 07:46

RE welches BOV für meinen WRX

hallo kochi,

ich werd es auch 50/50 fahren :)
die frage mit dem offen fahren war nur zur neugier, allerdings kann ich sie mir mitlerweile selber beantworten ;(

Einfach ein Plug in die Rückführleitung :D

MarcoSWRT

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169

Mittwoch, 2. Januar 2008, 11:43

Passt ein offenes Blow-Off von ForgeMotorsport auf einen WRX01, wenn es auf einen GT MY00 passt?

Merci

frank.k

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170

Mittwoch, 2. Januar 2008, 11:59

Nein, das passt nicht. Ab MY01 haben die LLK andere Flansche.

Gruss,
Frank

EP76

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171

Mittwoch, 23. Juni 2010, 15:21

Wie sieht es in der Schweiz eigentlich mit der Legalität eines geschlossenen BOV`s aus ?
Und bringt es in Sachen Ansprechverhalten was ein anderes geschlossenes BOV einzubauen ?

Ich interessiere mich für da geschlossene von Turbo XS.

Düsi_24

Fortgeschrittener

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172

Mittwoch, 23. Juni 2010, 16:40

Sind diese BOV Ventile nicht schlecht fürn Turbo?

cybersquare

Administrator

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173

Mittwoch, 23. Juni 2010, 16:45

Noe, für den Turbo sind sie gut, für die Leistung... naja, da scheiden sich die Geister.

Hast du n offenes drin, wird der Turbo nicht so stark abgebremst und hat den max Boost schneller wieder.
Dumm nur dass die Luft, welche entweicht vom Steuergerät schon eingerechnet wurde und nun fehlt.
So wird der Motor am Anfang zu fett laufen und nicht die volle Leistung bringen können.

Dazu kommt das offene wie auch geschlossene zumindest in der Schweiz verboten sind.
Ich denke das Geld kann besser angelegt werden.

Gruss
Andreas
Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

wrx2001

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174

Dienstag, 15. März 2011, 16:47

verträgt mein 2002 WRX ein Forge Motorsport Pop Off, welches zuvor bei einem 2003 WRX verbaut war?

Hildi

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175

Dienstag, 16. August 2011, 18:45

Hallo,

hab eine kleine Frage wo bekomm ich original BOV her???? Brauch das für den TÜV!!!!! Sonst macht de Rennleitung muggen..... könnt ihr mir weiter helfen?!?!?!?

Danke schon mal im vorraus.....

Hengimen

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176

Donnerstag, 25. Oktober 2012, 20:21

PopOff Zischen

Hallo, seit ca 1 Monat habe ich festgestellt das mein OEM BOV. Annähernd so laut Zischt wie mein offenes. Wie kommt das? Ist da was ausgeleiert?

Fahre einen MY 01 WRX. Motor original, geräumte DP , -Uppipe. IHI VF 29 Lader. Entfernter Resonator. OEM Luftfilter.

Hat das eventuell was mit der nun Kälteren Luft zu tun, da mehr Masse?

Fahre ich nun Illegal rum was das Bov betrifft? Wegen des Geräusches? Oder egal weil geschlossen?

MfG Hengi

daddy

Fömi im Impreza GT Club

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177

Donnerstag, 25. Oktober 2012, 22:34

@Hengiman: Ist der Schlauch -vom BoV zur Inletpipe- etwa abgerutscht?

EP76

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Wohnort: Schweiz

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178

Montag, 7. Juli 2014, 21:07

Sind geschlossene BOVs in der Schweiz immer noch illegal?
Und bringen geschlossene Aftermarket BOVs im vergleich zum OEM BOV etwas?

Darth Vader

Fortgeschrittener

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179

Montag, 7. Juli 2014, 21:34

Frag doch Roman, was man alles dafür machen muss um es beim DTC durch zu bringen. Kosten/Nutzen wird gleich über Bord geworfen und dann vergeht Dir die Lust daran....
“God will judge our enemies, and I’ll arrange the meetings”

STI_Berlin

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Beiträge: 142

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180

Donnerstag, 19. Februar 2015, 18:02

mich würde hier auch nochmal interessieren wie denn überhaupt son prüfzyklus beim tüv abläuft.
wenn der den hobel nicht so hoch dreht öffnet ja auch das bov nicht..(?!)

ihr schreibt alle von fehlzündungen wegen der erhöhten spritmenge die beim luftablass verbrannt wird.
ich habe nen offenes forge drinnen und er läuft absolut ruhig im leerlauf und knallt nie...
kat und downpipe sind laut verkäufer original..

hab ich chancen so tüv zu bekommen?

wenn auch ein geschlossenes system nicht tüvbar ist wie macht ihr das dann? habt ihr nen originales bov rumliegen, dass ihr zum vorstellen einbaut?