zu Aerys 3" Anlage mit TÜV

Mythos

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141

Montag, 2. Juli 2007, 15:43

Alles klar... dann bin ich auch erst mal beruhigt. Danke

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Hydra666

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142

Dienstag, 3. Juli 2007, 17:01

Hi
Hat eigentlich schon jemand mal eine Vergleichsmessung zwischen 60mm und 40mm Silencer gemacht?
Würde mich mal interessieren was der kleine an Leistung schluckt.

Mfg Michi

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Spezi

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143

Dienstag, 3. Juli 2007, 17:51

Mit der aktuellen Software von GP ist es egal...da kein Unterschied mehr messbar.........

Hat er mir gestern gesagt....da meine altes Release noch ca. 4 PS Verlust mit dem 60er Silencer ggü. Offen hatte.

Hab jetzt auch den letzten Stand drauf....und werde das mal anstesten...

Bei nem org. Map weiß ich es nicht.

Ciao

Alex.

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jalbrecht

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144

Mittwoch, 4. Juli 2007, 08:31

@Spezi,

Du vergleichst offen mit 60mm oder?
Sagt Patrik auch, dass es zwischen 40er Silencer und offen keinen Unterschied gibt? Das würde ich ihm glatt nicht glauben …

Nur mal so zur Vorstellung was die unterschiedlichen Silencer (? ca. 400mm lang ?) bedeuten:

40mm entsprechen einer Querschnittsfläche von 1256mm² (- >70% zu 3") - Silencer steht im 3" Querschnitt mit gehörigem Abstand zu Innenwand …
60mm entsprechen einer Querschnittsfläche von 2827mm² (- ~40% zu 3") - Silencer hat von 3" zu 60mm, durch den Trichter bzw. liegt fasst an der Innenwand an, noch einen einigermaßen gesitteten Einlauf ...
76mm (3") entsprechen einer Querschnittsfläche von 4536mm²

76mm deswegen, weil 3" dem Rohrquerschnitt entsprich und ich diesen Silencer-Querschnitt habe. Die Aufweitung vom 3" zum Endrohrquerschnitt mehr der Geräuschkulisse zuzuschreiben ist als der Leistungsförderung.

Die möglichen Unterschiede sollten sich in der Drehfreude (hohe Drehzahlen) bemerkbar machen. Und ob das eine Prüfstandsmessung darstellen kann ...

Gruß,
Jürgen

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Spezi

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145

Mittwoch, 4. Juli 2007, 08:34

Über den 40er habe ich keine Daten, da bei mir noch nie verbaut.

Aber ich gehe davon aus, daß dieser sicher Leistung kostet, da mir Patrick den damals in die Hand gerückt hat und sagte: "Bitte nur für den TÜV verwenden und ja kein Vollgas, wenn das Teil verbaut ist".

Ist eigentlich ne klare Aussage....

Ciao

Alex.

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rubberduck

Schinder

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146

Mittwoch, 4. Juli 2007, 09:41

ich meine, auch koch hat gesagt, dass der motor mit dem 40er eher zum klopfen neigt. deckt sich also mit aussage von patrick.

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erich

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147

Mittwoch, 4. Juli 2007, 09:56

Auch zu mir hat Gengler gesagt 40mm nur für TÜV. Der 40er kann zu Problemen wegen zu großem Rückstau führen. Der Unterschied vom 60er zu ganz offen ist leistungsmäßig keiner, nur lauter. Dies gilt aber nur für den 2.0, beim 2,5er ist ganz offen mehr Leistung vorhanden.
Gruß
Erich

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jalbrecht

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148

Mittwoch, 4. Juli 2007, 10:17

... das sagt alles!

Gruß,
Jürgen

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Hydra666

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149

Mittwoch, 4. Juli 2007, 16:50

Also gut wenn's so ist fliegt der 40er wieder raus,obwohl mir das Fauchen auch gefällt

Mfg Michi

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torquemada

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150

Mittwoch, 4. Juli 2007, 18:39

zu spezi und duck:
ist eine (gefährliche) Verallgemeinerung...bezieht sich doch wohl darauf, wie respektive mit welchem Silencer Dein Wagen getekkt wurde, oder?

Die Aerys mit 40er hat immer noch weniger Gegendruck als die Serienanlage. Lässt Du Deinen Wagen darauf abstimmen, sollte wohl klopfen oder klingeln kein Problem sein.

Und das gleiche sollte für diejenigen gelten, die den Wagen erst gar nicht tekken lassen, mit 40er keine Probs, ohne Silencer evtl. boost creep.

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Spezi

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151

Mittwoch, 4. Juli 2007, 20:17

@Jörch

Wie gesagt der 40 schluckt ggü. dem 60 oder offen sicher Leistung.....klar kann man auch mit dem 40er abstimmen, aber Sinn mach das ja eher weniger.

Ohne Anpassung würde ich den Auspuff nicht fahren, da hinter dem Lader die Druckverhältnisse kpl. anders sind, als mit dem org. Auspuff.

Wurde hier auch schon berichtet, daß so mancher hier Peaks bis zu 1,6 oder 1,7 bar ungetekkt hatte.......

Ciao

Alex.

Tuning is, wenn nix mehr passt!!!

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rubberduck

Schinder

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152

Mittwoch, 4. Juli 2007, 21:36

@drehmomentschlüssel

natürlich bezog sich mein beitrag auf getekkte fahrzeuge, meiner wurde uahc nicht mit dem 40er abgestimmt. wobei, von einem dauerhaften fahren ohne anpassung würde ich persönlich sowieso abraten, die ladedruckschwankungen sind doch schon recht extrem, zumindest beim 2.0er. koch verzichtete bei mir auch auf eine eingangsmessung, eben, deswegen. :rolleyes:

duckerle

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Aendu

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153

Sonntag, 8. Juli 2007, 16:22

60er Silencer

Hallo zusammen
Hat jemand die Lautstärke des 60er Silencer mal gemessen???
gruss Aendu

Aendu

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StukkiAlex

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154

Sonntag, 8. Juli 2007, 18:59

@aendu: ja

für den tüv zu laut :hmm: und für mich zu leise :crazy:

alex

12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »StukkiAlex« (8. Juli 2007, 18:59)

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jalbrecht

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155

Montag, 9. Juli 2007, 07:15

@Aendu,

Ja! Zwischen 95 und 96 dB …

Gruß,
Jürgen

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Andi_800

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156

Montag, 9. Juli 2007, 07:36

Ich hab den 60er gemessen mit Kakumei uppipe. 100db im Stand...

jalbrechts 96 hatte ich nur bei Drehzahl, sobald man vom Gas gehts gibts beim runterdrehen nochmal einen Knall der auf 100 anhebt.
Ohne Silencer waren es 104 im Stand. :nixwieweg: