Hallo,
dann berichte ich mal von dem Umbau und beantworte meine Fragen selbst
Vor 2 Wochen bin ich frühs nach Holland zu EMS-Tuning gedüst. Dort wurde die COBB Downpipe montiert, das Hitzeschutzblech angepaßt und die Sonde für Abstimmung vorbereitet. Mark ist dann mit dem WRX STI gefahren und hat die Daten gespeichert und anschließend optimiert. Herausgekommen sind nach Berechnung durch die Software ein Drehmoment von 500 Nm (Serie 407 Nm) schon bei knapp 3.500 U/min und eine Leistung von ca. 350 PS.
Beim Beschleunigen zieht er spürbar besser los, schließlich kann er freier atmen. Der Sportkat schafft dennoch locker die Abgaswerte, was auch getestet wurde. Klanglich hat er sich fast nicht verändert, einen Tuck kerniger vielleicht. Nach 4 Stunden war alles erledigt und ich konnte zurückfliegen.
Auf der Rückfahrt konnte ich mit dem "Dragy" (
https://www.procartuning.nl/dragy-gps-ba…ance-meter.html) messen, dass der Subi ca. 3 sek. von 80-160 km/h schneller als vorher war. Wow !
Gruss