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Einschweißringe bei uni-fit.de unter Lambdasonden


subigaser

hi daniel ,

so , wie meine orginal rostet , würde ich sagen das ist normaler stahl ...

die anlagen die wir als zubehör kaufen , sind meistens aus edelstahl ! :tongue:

gruss piametak

Ist magnetisch, also Stahl.
Und verschweissen kann man die versch. Stähle schon, nur geht dann der "edlere" schneller kaputt als der minderwertigere.

Die Länge der Kabel zu Lamdasonden oder anderen Sensoren sind unerheblich und können beliebig verlängert werden. Ein Kupferkabel hat eine relevante Widerstandsveränderung, die irgendwelche Werte beeinflussen könnte erst nach ziemlich vielen metern. Viel wichtiger ist, dass die Kontaktstellen sauber und mit wenig Übergangswiderstand gemacht werden, dies gilt insbesondere für Leitungen, in denen ein hoher Strom fließt (wie z.B. den Scheinwerfern).
Grüße
Chris

Hi!

Kurz noch ein paar Info, falls von noch Interesse:

- Der Magnettest ist nicht unbedingt sicher, es gibt viele Edelstähle (eigentlich spricht man von nichtrostenden Stählen, Edelstähle können durchaus rosten!) die magnetisch sind, beispielsweise ferritische Edelstähle und Duplex-Stähle (diese kommen häufig bei Hochtemperaturanwendungen zum Einsatz)

- Man kann (wie RGS schon schrieb) durchaus Stahl mit nichtrostenden Stahl verschweißen, sehr wichtig hierbei ist dann der richtige Schweißzusatz, damit der nichtrostende Stahl im Bereich der Schweißnaht nicht unterlegiert wird (was schnell zu Korrosion führt )

- Besonders wichtig beim verschweißen von nichtrostenden Stählen ist die beseitigung der Anlauffarben nach dem Schweißen, diese am besten abbeizen oder mit einer Edelstahlbürste entfernen (keinesfalls eine aus normalem Stahl >> Fremdrostgefahr! ). Prinzipiell gilt das gleiche für die Rohrinnenseite, da man da natürlich nur sehr bedingt Zugang findet, sollte man des ganze formieren, sprich mit einem inerten Gas (Stickstoff oder besser Argon) füllen um erst garkeine Anlauffarben entstehen zu lassen

Für weitere Fragen zur Schweißtechnik steh ich gern zu Verfügung

Beste Grüße mit frischem TÜV
Trippi

Wie siehts aus wenn man einen Rennkat einbaut? Kann man die Lambda dann auch vor oder nach dem Rohr integrieren? Oder muss man im Rennkat extra ein Gewinde machen?

Wenn in den Rennkat ein Gewinde reinmachst ist er kaputt, ganz einfach nach dem Kat mit nem Stufenschälbohrer o.Ä. n Loch bohren und dann die Einschweißmuffe am besten mit WIG einschweißen. Feddisch