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Suche jemand aus ZH zwecks "Header"

STI04DCCD

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1

Freitag, 31. Juli 2009, 02:35

Suche jemand aus ZH zwecks "Header"

Suche jemand aus ZH, der einen Header verbaut hat.

Da mein STI durch den Header nur noch halb so laut ist, würde Ich gern mal einen anderen hören.


Danke

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »STI04DCCD« (31. Juli 2009, 02:36)

Lukas_WRX

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2

Freitag, 31. Juli 2009, 08:09

Was heisst halb so laut? Lautstärke sollte bleiben. Der einzige Nachteil ist, dass der schöne Boxerklang mit dem Header deutlich reduziert wird. War auf jeden Fall bei meinem Ex-WRX so.

Gruss
Lukas

Nussi

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3

Freitag, 31. Juli 2009, 08:16

Zitat

Original von Lukas_WRX
Was heisst halb so laut? Lautstärke sollte bleiben. Der einzige Nachteil ist, dass der schöne Boxerklang mit dem Header deutlich reduziert wird. War auf jeden Fall bei meinem Ex-WRX so.

Gruss
Lukas


Der Boxersound "verliert" man doch nur, wenn ein "Equal-Lenght Header" verbaut ist, oder bin ich da falsch informiert?!

Bei meinem GT ist auch ein Krümmer verbaut, und ich habe nicht das Gefühl er sei leise.. Vielleicht müssen die auch zuerst ausgebrannt werden, wie die Endtöpfe ?(

Edit: Rechtschreibung is halt schwer..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nussi« (31. Juli 2009, 08:21)

subreza

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4

Freitag, 31. Juli 2009, 08:16

das stimmt, mit gt spec fächerkrümmer wird er ein wenig leiser!
finde ich persönlich nur von vorteil: leiser und mehr leistung =)
Pässebügler

RGS

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5

Freitag, 31. Juli 2009, 08:52

Zitat

Original von Nussi
Vielleicht müssen die auch zuerst ausgebrannt werden, wie die Endtöpfe ?(


Und was soll ausbrennen ?
Da ist nix zum ausbrennen....
Rohre brennen nicht aus :prophet:
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6

Freitag, 31. Juli 2009, 09:09

wie jetzt halb so laut?
aber das boxern bleibt?
glaube das ist meine lösung zum zu lauten esd =)

haste mal zeit sti04dccd? zum vergleichen ?

Nussi

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7

Freitag, 31. Juli 2009, 09:34

@ RGS: Deswegen hab ich auch "vielleicht" geschrieben ;) hätte mir vorstellen können dass der Header auch "eingefahren" werden muss, dem ist wohl nicht so und ich hab schon wieder was gelernt..

STI04DCCD

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8

Freitag, 31. Juli 2009, 15:47

Er Boxert überhaupt nicht mehr, und ist halt einfach viiiiiiiiiel leiser als vorhin. Ist kein Equal Lenght, aber die linke seite vom Krümmer (Turbo seitig), ist schon einiges länger als Orginal.

@Icon

Ja klar können wir machen! Boxert halt leider nicht mehr!

The Goodfather

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9

Freitag, 31. Juli 2009, 18:14

hey haudi, lass es bleiben! wie gesagt, der schöne boxersound ist nachher im ar*ch, du hörst das auto nichtmal mehr lafuen, untenrum nimt das auto schlechter gas an, das torboloch vergrössert sich, die dinger gehen am band kaputt (reissen), kosten (wenn man was einigermassen "brauchbares" möchte) ein schweine geld und der einbau ist sehr umständlich.. und illegal (ohh was für ein schönes wort.. :D ) ist es erstnoch..! :rolleyes: :hmm: bearbeite lieber den originalen krümmer.. =) ;) :tschuess:
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subliminald

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10

Freitag, 31. Juli 2009, 18:39

also ich hab auch nen fächerkrümmer-samt uppipe und ner 3" komplettanlage.
hatte die anlage auch auf meinem alten gt-jedoch ohne den fächerkrümmer (non equal lenght of course ;)) und der boxert immer noch wie die sau.
ich glaube,leistungs-und tonmässig kommt es auch viel auf das zusammenspiel von krümmer-uppipe und abgasanlage an.
und umständlich ist der einbau auch net-also zumindest mann hat ne hebebühne und genug wd40. :D

mfg



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subreza

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11

Montag, 3. August 2009, 09:30

Zitat

Original von The Goodfather
hey haudi, lass es bleiben! wie gesagt, der schöne boxersound ist nachher im ar*ch, du hörst das auto nichtmal mehr lafuen, untenrum nimt das auto schlechter gas an, das torboloch vergrössert sich, die dinger gehen am band kaputt (reissen), kosten (wenn man was einigermassen "brauchbares" möchte) ein schweine geld und der einbau ist sehr umständlich.. und illegal (ohh was für ein schönes wort.. :D ) ist es erstnoch..! :rolleyes: :hmm: bearbeite lieber den originalen krümmer.. =) ;) :tschuess:

deine Aussagen kann ich überhaupt nicht bestätigen!
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