Dann bedeutet dies, dass jene die ihre Kat's in der Downpipe verbauen mit "kleineren Zellzahlen" arbeiten können, als jene die den Kat vor dem Msd einbauen.
Oder mal einfach ausgedrückt: in der Downpipe verbaut reicht z.B. ein 200 Zeller um die selben Abgaswerte zu erreichen wie ein 300 Zeller vor dem Msd.
Nun behindert der 200er in der DP den Durchlass durch die Position ja mehr als der 300er vor dem Msd, lässt aber wegen der Zellengrösse wiederum mehr durch...
Oder ist es einfach eine Preisfrage, weil ein 200er weniger kostet als ein 300er ?
Stimmt das so ?
Oder scheiden sich hier einfach die Geister....?
@ sigi
Geht mir hier eigentlich nicht um zugelassen oder nicht.
Für uns in der CH ist die Frage eh sinnlos, aber ob es dafür eine technische Erklärung gibt würde mich interessieren.
Mir ist einfach aufgefallen, dass die internationalen Tuner die Kat's an verschiedenen Orten verbauen.
Ich frag mich halt einfach wesshalb ?