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STI04DCCD

Fortgeschrittener

Beiträge: 306

Registrierungsdatum: 17. Januar 2009

Wohnort: CH

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21

Samstag, 21. November 2009, 21:00

RE: komplett AGA ab turbo (Invida)

Zitat

Original von pro
Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
und wieder einer mehr :popkorn: Jeder weiss es doch, warum heult man trotzdem rum?


Begreifst du das wirklich nicht?

STI-AG

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 898

Registrierungsdatum: 28. April 2008

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22

Samstag, 21. November 2009, 21:59

Hab ein Maxspeed GTR (nur ESD), mit Beiblatt, der Rest ist Original.

Was bedeutet jetzt für mich das Bleiblatt? Kann ich mir damit jetzt den A.... abwischen, oder wie?

Wie läuft eigentlich eine Prüfung für ein ESD, oder andere Auspuffteile, ab?
Was wird wie geprüft?

Das eine Auspuffanlage mit den Jahren lauter wird, wissen wir ja.

Aber solche Teile werden ja von "Experten" geprüft und da sie ja "Experten" sind wissen sie das auch, und sollten es einrechnen. Sonst kann man sie alle auf den Mond schiessen, da absolut unnötig!

Wenn nicht kann ich mir ja gleich eine Racing-Anlage kaufen -> es spielt ja keine Rolle, oder wie?

Ist eine Anlage wirklich viel zu laut (Passanten halten sich erschreckt die Ohren zu :) ), kann ich solche Aktionen noch versehen, aber der Rest ist wie meistens einfach Kleinlich.

Gruss Oli.

pro

AK-Schweiz

Beiträge: 4 105

Registrierungsdatum: 15. März 2005

Wohnort: Aarau

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23

Sonntag, 22. November 2009, 03:30

@STI04DCCD
Nein, ich begreif es wirklich nicht. Fakt ist Fakt, Schwarz auf weiss, richtig oder falsch...
Einzig und allein der Wert im Typenschein ist massgebend.
Jeder weiss es, also muss keiner heulen ;)

@STI-AG
Wenn du die Forensuche nutzt, findest du praktisch alle Antworten auf deine Fragen...
Trotzdem hier noch einmal:

1. Wenn die Auspuffanlage (und sei es "nur" ein ESD) zu laut ist, KANN es Konsequenzen haben!
(Eigentlich MUSS es Konsequenzen haben, denn SVG ist immer ein Offizialdelikt)

2. Eine Prüfung läuft nach den Vorgaben der VTS ab

Clubinterner Text Clubinterner Text

Clubinterner Text


3. Die Experten interessiert es nicht, ob die Anlage lauter wird. Der IST-Zustand ist entscheidend.
Wenn der IST-Zustand erfüllt ist, besteht man die Prüfung.
Wird dieser SOLL-Wert überschritten, ist's nicht gut ;)

4. Ja, man kann ne Racing-Anlage kaufen und montieren und fährt praktisch mit dem gleichen Risiko...

5. Kleinlich = Ermessenssache also könnte man auch sagen Actio = Reactio ;)

pro
Romania, thank you for having us. And can we stay forever?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pro« (22. November 2009, 14:51)