Du bist nicht angemeldet.

zu Aerys 3" Anlage mit TÜV

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

oesi

Profi

Beiträge: 902

Registrierungsdatum: 15. Februar 2003

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

261

Freitag, 18. April 2008, 21:15


Ist das jemand aus Forum, ist auch ne Aerys... :tongue:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »oesi« (18. April 2008, 21:16)

meikel87

Anfänger

Beiträge: 51

Registrierungsdatum: 6. Mai 2007

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

262

Montag, 21. April 2008, 09:01

kurze frage:

was passiert wenn man den silencer zurecht schneidet bzw. das rohr das nach hinter geht und nur den vorderteil einbaut?

Gruss Meikel
WRX STI MY11 Sedan Luxury

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

  • Private Nachricht senden

263

Montag, 21. April 2008, 14:41

Na was denkst du was passiert?
Das Auto wird lauter und lockt jeden Polizisten aus 1000 m Entfernung an.
Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

Registrierungsdatum: 2. April 2008

  • Private Nachricht senden

264

Donnerstag, 15. Mai 2008, 12:34

Hallo Zusammen

Ich muss zugeben, dass mir dieser thread etwas zu lang ist, um alles durchzulesen - deshalb könnte die folgende Frage schon gestellt worden sein:

Wenn ich z.B. eine Aerys Catback Anlage verbaue - also nur Mittel- und Endschalldämpfer - brauche ich dann auch eine Steuergerätanpassung (Ecutek), oder sinkt der Staudruck nicht bzw. kaum?


Bastian

Spatz 85

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 001

Registrierungsdatum: 27. März 2007

Wohnort: Aschaffenburg

  • Private Nachricht senden

265

Donnerstag, 15. Mai 2008, 12:52

Brauchst keine Anpassung. Erst wenn du etwas vor dem MSD änderst ist es empfehlenswert.

willi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 367

Registrierungsdatum: 25. April 2002

Wohnort: Kaarst BRD/RKN

  • Private Nachricht senden

266

Donnerstag, 15. Mai 2008, 13:27

@Bastian
also eine Anpassung im Sinne von ECU-Tec wird wohl nicht nötig sein.
Aber, als ich bei meinem WRX eine Catback verbaut habe, hatte ich
bzw. das Auto LD Peaks bis fast 1,4 Bar. Erst nach einem Reset der
ECU blieben diese aus.

bojo

AK-Event

Beiträge: 4 055

Registrierungsdatum: 2. April 2008

  • Private Nachricht senden

267

Donnerstag, 15. Mai 2008, 14:20

Danke für die Antworten!

Und wie messe ich die Peaks wenn ich NOCH keine Ladedruck-Anzeige habe? Lasse ich das meinen Garagist machen und ggf. auch gleich reseten?

Bastian

frank.k

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 587

Registrierungsdatum: 21. April 2002

Wohnort: Düsseldorf

  • Private Nachricht senden

268

Donnerstag, 15. Mai 2008, 16:47

Auf einfachem Weg kommst Du nicht an den Ladedruck ohne eine Anzeige.
Aber einfach über Nacht die Batterie abklemmen, dann ist die ECU resettet. Das kann mal nicht schaden.

zumstein

Anfänger

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 20. Mai 2007

Wohnort: Zürcher Oberland

  • Private Nachricht senden

269

Dienstag, 27. Mai 2008, 11:17

In der Schweiz siehts schlecht aus mit Zulassung für diese Abgasanlage oder? -.-

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

270

Dienstag, 27. Mai 2008, 12:45

für die 2,0 wrx sti modelle von 2002 bis 2005 ist ein dtc gutachten vorhanden ;)
für mehr infos zu den andren modellen einfach mal per mail an info@chip-racing.ch wenden & roman löcher in den bauch fragen :D

alex ;)
12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

zumstein

Anfänger

Beiträge: 48

Registrierungsdatum: 20. Mai 2007

Wohnort: Zürcher Oberland

  • Private Nachricht senden

271

Mittwoch, 28. Mai 2008, 07:47

Danke für die Info.. habe ihm ne mail geschickt, sowie ein paar anderen tuningfirmen... mal schauen ob die was gutes für mich haben.. :)

gruss zumi

C35/45

Fortgeschrittener

Beiträge: 460

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2007

Wohnort: München

  • Private Nachricht senden

272

Freitag, 30. Mai 2008, 15:43

Also, heute war es bei mir soweit mit der AU: Ergebnis CO zu hoch, mit keinen (legalen) Tricks was zu machen. Merkwürdigerweise waren die Werte über 4000U/M in Ordnung, -leider gilt die Drehzahl aber nicht. Die Aerys Turboback ist jetzt gut ein Jahr alt. Kann es nur an der Auspuffanlage liegen, oder gibt es noch weitere Möglichkeiten? Ich wäre für Tips sehr dankbar, ansonsten kann ich mir die originale Anlage wieder einbauen lassen, -das hätte wäre allerdings keine besonders gute Option angesichts der Tatsache, dass ich mir diese Anlage gerade wegen der Legalität zugelegt habe.
Danke schon im vorraus für Expertenmeinungen!
Gruß aus München
Erich

Tribal_STi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 302

  • Private Nachricht senden

273

Freitag, 30. Mai 2008, 16:34

Hallo Erich

Kannst Du noch Mitteilen, was Du ausser der Aerys Anlage sonst noch verbaut hast?
Dies wäre von grosser Bedeutung, denn ich könnte mir vorstellen, woran es liegt.

Ich habe die Aerys nun auch schon länger montiert, und hatte keine Probleme bei der Abgasmessung, im Gegenteil, sie war geringfügig besser.

Gruss Fabian

C35/45

Fortgeschrittener

Beiträge: 460

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2007

Wohnort: München

  • Private Nachricht senden

274

Freitag, 30. Mai 2008, 16:47

Hallo Tribal_STi,
ich habe nichts weiter verbaut. Lediglich die Leistung ist beim Mapping etwas höher "ausgefallen" als die im Schein angegebenen 295PS. Das gleiche Problem hatte ich übrigens vor zwei Jahren, als ich noch mit Remus ESD und DP die AU-Prüfung nicht bestanden hatte. Auch da war CO zu hoch. Könnte es auch an der Verdrahtung liegen? Die Kabel wurden verlängert, weil die Lambdasonde weiter hinten ist, als bei der originalen Auspuffanlage. Allerdings ist wiederum kein Fehler abgespeichert...
Sag mir bitte trotzdem deinen Verdacht woran was es liegen könnte, -Danke!
Gruß
Erich

Tribal_STi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 302

  • Private Nachricht senden

275

Freitag, 30. Mai 2008, 17:30

Sobald dass man andere Injektor's montiert, ist das einhalten des Grenzwertes nicht mehr möglich, im Standgas.
Beim fahren jedoch wieder, da durch die höhere Drehzahl das Lag der grösseren Injekters wieder wettgemacht wird.

Glaube nicht dass dies an der Verdrahtung liegt.
Auch sollte es soweit egal sein, wo die Lambdasonde sitzt.
Wobei sie schon einen gewissen Temperaturbereich benötig, um richtig zu arbeiten.
Aber da unsere ja eine beheizte Version ist, sollte dies nicht ganz einen solche rolle spielen.

Wenn das CO zu hoch ist, stimmt das Gemisch nicht, wegen zu viel Benzin.
Kann mich da jetzt auch täuschen, aber dachte eigentlich dies wäre so.

Denke, es gibt sicherlich noch Leute, die kennen sich da noch besser aus, als ich.

Gruss Fabian

StukkiAlex

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 5 168

Registrierungsdatum: 30. September 2001

Wohnort: Deutschland

  • Private Nachricht senden

276

Freitag, 30. Mai 2008, 18:05

@erich:

Zitat

Die Kabel wurden verlängert, weil die Lambdasonde weiter hinten ist, als bei der originalen Auspuffanlage

kann ich nicht verstehen, die aerys abgasanlage hat die sonde an der selben stelle sitzen wie die originale abgasanlage, da stimmt also schonmal was nicht! ;(

wenn deine abgaswerte nicht stimmen so könnte das wohl an deinen "sonstigen" umbauten oder deinem map liegen. darauf lassen zumindest die zuhohen co werte schließen :(

alex ;)
12. - 14. Juni 2020
13. Freies Bergrennen

C35/45

Fortgeschrittener

Beiträge: 460

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2007

Wohnort: München

  • Private Nachricht senden

277

Freitag, 30. Mai 2008, 22:30

Hallo Alex,
ich habe wie gesagt keine weiteren Umbauten als die Turbobackanlage. Das Map stammt von GP, und die Auspuffanlage hat auch GP eingebaut - und da habe ich eigentlich keine Zweifel daß etwas nicht stimmen könnte.
Wo könnte also der Fehler noch liegen? Ich habe GP eine Mail gesendet, habe aber noch keine Antwort erhalten. Werde berichten wenn ich etwas neues weiß. Die Stelle der Lambdasonde muß ich nochmal kontrollieren, habe diese Aussage lediglich vom Mech übernommen, weil er sagte, daß im Bereich des ursprünglichen Vorkats ein Blindstopfen ist, und die Verkabelung offensichtlich verlängert wurde. Wo genau ist denn die Lambdasonde richtigerweise an der Auspuffanlage angebracht?
Gruß
Erich

Schmelz

Schüler

Beiträge: 62

Registrierungsdatum: 1. Mai 2002

Wohnort: Oberbayern

  • Private Nachricht senden

278

Samstag, 31. Mai 2008, 14:12

Hallo Erich,

hab zwar keine aerys drauf auf meinem StI 04, sondern eine Bastuk DP mit Bastcuk catback und ebenfalls das Ecutek von GP. Habe aber letzten Herbst die AU ohne Probleme bestanden. Nur zur Info. Bin gespannt welche Idee GP hat.

VG Armin

Tribal_STi

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 302

  • Private Nachricht senden

279

Samstag, 31. Mai 2008, 14:26

Wie viele Kilometer hat dein Auto denn schon runter...
Könnte auch sein, dass die Zündkerzen nicht mehr zu 100% intakt sind, und sich so die Verbrennung verschlechtert hat.
Intervall der Zündkerzen liegt bei 100'000km.

Zum Beispiel wird durch das anbringen eines Circle Earth System die HO und CO Werte verringert.

Dies wäre zumindest noch eine Fehlerquelle, wo ich mir vorstellen könnte.
Dass es am MAP von GP liegt, glaube ich so gut wie nicht, da er eigentlich ja nur >100% Arbeit abliefert.

Wen mir noch was in den sinn kommt, melde ich mich wieder :crazy:

Gruss Fabian

C35/45

Fortgeschrittener

Beiträge: 460

Registrierungsdatum: 23. Oktober 2007

Wohnort: München

  • Private Nachricht senden

280

Samstag, 31. Mai 2008, 15:48

Erstmal Danke für die Antworten!

Hallo Tribal_STi,
kannst du mir in kurzen Worten erklären, was ein Circel Earth System ist? Hab ich noch nie gehört...
Das mit den Zündkerzen überlege ich mir, ob ich das nicht vorziehe - ich habe momentan 85' auf meinem STi03.
Gruß
Erich