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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Versuch mal die HKS Silent Hi-Power, die sind recht leise.
Nun ja, eine (gebrauchte) Original-AGA ab Downpipe sollte Dir für die HU-Zwecke reichen. Klar, jedwede Eintragung einer Aftermarket-Anlage ist damit dann hinfällig. Hier in der community sollte sich
das original-Teil (MSD+ESD) doch günstig auftreiben lassen, damit das Teil erst mal zugelassen hier auf die Straße kommt.Oder verstehe ich da was nicht richtig?
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Fömi im Impreza GT Club
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Einen Suche-Beitrag darfst Du (noch) nicht erstellen? (Forums-Regeln aus dem Handgelenk -bei mir immer noch nicht parat)
Zitat
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Ja, ich habe mich schon etwas durch die "Biete"-Rubrik gesucht, aber noch nichts gefunden.
Hatte @Runeflinger: nicht von seinem früheren Impreza WRX STI noch Teile der Abgasanlage über? Oder mittlerweile schon verkauft? Sofern davon etwas passen würde.
Die 90dB sind allerdings ohne Silencer, wenn du das noch einen einbaust wärst du normal im Rahmen. Ich würde die Anlage auch gleich abnehmen lassen, wenn du nicht die Original fahren möchtest und eine Aftermarket legal dran soll, ist einfach günstiger.
10dB is ne Menge Holz. Hat dein Prüfer die 110dB gemessen? Ich zweifel irgendwie an, dass das dann nach den Vorgaben gemacht wurde.
Kenne die Nür Spec nicht wirklich, aber was ist mit Up/Downpipe? Sind die original bzw. ist da noch alles KAT mäßige drin?
Ansonsten hätte ich nur den Krümmer im Verdacht. Wenn der identischen Weg für jeden Topf hat, kann es durchaus hässlig werden. Vielleicht beschafft sich ein original Krümmer zu Testzwecken leichter.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Berni-87« (27. Oktober 2016, 11:59)
Fächerkrümmer ab Werk??
Ein MY02 Spec C Type-RA wie auch ein S202 haben serie den ganz normalen Standard-UnEqual-Length-Krümmer drin.
So wie auch jeder europäische New-Age STi.
@Xah:
Der Krümmer ist defnitiv ein Standard-unequal-length krümmer. Erst ab Modelljahr 2003 gab es die Equal-Length Krümmer.
Du hörst es auch sofort bei jedem bspw. S202 das er noch dieses typische Boxerbrubbeln hat.
Desweiteren hat auch nur der S202 den Aftermarket Ölkühler, nicht der Standard Spec C RA. Serienmässige Ölkühler gab
es auch erst ab Modelljahr 2003 im Spec C.
P.S.: ich hatte beides schon bei mir und meinen MY05 RA mit Equal hab ich immernoch ;-)
Zitat
Bist du dir sicher, dass du nicht "nur" einen Spec C MY01 gesehen hast ?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »drischnie« (31. Oktober 2016, 17:14)
@Xah:
P.S.: einen MY01 Spec C gibt es nicht... MY01 war ein Type RA ... die Bezeichnung Spec C Type-RA gibt es erst ab MY02